新形勢(shì)下中鐵X局集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)加劇，尤其是2009年以來(lái)，由美國(guó)次貸危機(jī)而引發(fā)的一場(chǎng)國(guó)際性金融海嘯，給世界經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重沖擊，并且從金融領(lǐng)域侵襲到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從發(fā)達(dá)國(guó)家傳導(dǎo)到發(fā)展中國(guó)家。作為共和國(guó)“長(zhǎng)子”的央企，面對(duì)新的形勢(shì)，如何結(jié)合實(shí)際，抓住機(jī)遇，調(diào)整結(jié)構(gòu)，因地制宜地制定切實(shí)可行的發(fā)展戰(zhàn)略，成為企業(yè)迫在眉睫的重大課題。
　　截止到2011年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為9.3萬(wàn)公里，居世界第2位；其中高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破1.3萬(wàn)公里，居世界第

2、1位。近幾年，隨著鐵路跨越式發(fā)展的逐步推進(jìn)，中國(guó)鐵路建設(shè)取得了一定成績(jī)；但是按人均來(lái)計(jì)算，人均鐵路里程僅一根香煙的長(zhǎng)度，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。鐵路“十二五”規(guī)劃已經(jīng)明確提出：到2020年，鐵路規(guī)劃里程數(shù)將提升到12萬(wàn)公里，我國(guó)的鐵路建設(shè)還有很大的發(fā)展空間。另一方面，鐵路建設(shè)已經(jīng)步入“后四萬(wàn)億”時(shí)代，雖然國(guó)家出臺(tái)了一系列政策拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但是部分新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目“下馬”或者停滯、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷、海外工程建設(shè)受阻以及地方項(xiàng)目資金緊張、

3、任務(wù)不足等種種因素，給建筑業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊。這些新情況新問(wèn)題在給鐵路建筑企業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。
　　本論文的主題旨在幫助中鐵X局集團(tuán)進(jìn)一步分析所面臨的新形勢(shì)，進(jìn)一步創(chuàng)新體制機(jī)制、化解結(jié)構(gòu)性矛盾、加強(qiáng)精益管理，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，帶領(lǐng)企業(yè)走出困境，切實(shí)擔(dān)負(fù)起加快國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重大責(zé)任。本文運(yùn)用了SOWT分析法，具體剖析中鐵X局集團(tuán)企業(yè)本身存在的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)；利用自己工作所在部門的優(yōu)勢(shì)，

4、多次與集團(tuán)董事長(zhǎng)、董事會(huì)秘書以及人力資源部長(zhǎng)等高級(jí)管理者進(jìn)行訪談，了解企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r；同時(shí)對(duì)鐵路建筑施工企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研、數(shù)據(jù)搜集，在此基礎(chǔ)上，科學(xué)制定出企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：即采取多元化戰(zhàn)略，同時(shí)提出未來(lái)十年發(fā)展的總體目標(biāo)、戰(zhàn)略指導(dǎo)思路以及戰(zhàn)略各項(xiàng)具體目標(biāo)，并且圍繞戰(zhàn)略實(shí)施制定了七個(gè)方面的保障措施。
　　本論文以中鐵X局集團(tuán)為研究對(duì)象，結(jié)合作者在董事會(huì)辦公室工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及自己所學(xué)的企業(yè)戰(zhàn)略管理知識(shí)，對(duì)當(dāng)前鐵路施工企業(yè)面臨建設(shè)市場(chǎng)嚴(yán)峻形