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文檔簡介
1、目前日益嚴重的能源緊缺及環(huán)保問題促進了電動汽車的發(fā)展，但由于電池技術受到能量密度和耐久性方面的限制,純電動汽車在短期內難有較大突破。相對于純電動汽車，增程式電動汽車在整體結構中增加了可為動力電池充電的輔助動力單元(APU)，這使得增程式電動汽車既保證了續(xù)駛里程和電池耐久性，又有效增加了電能對石化燃料的替代。因此，對增程式電動汽車核心部件APU的研究具有很大的現實意義。
本文采用三相電壓型PWM整流器拓撲結構作為APU控制系統(tǒng)的
2、主電路，該方案不僅能獲得可控的AC/DC變換性能，而且可實現同步發(fā)電機電流正弦化，減少了諧波干擾，從而真正實現綠色電能變換。本文首先對PWM整流器的工作原理及其控制方法進行了論述，詳細介紹了三相電壓型PWM整流器的數學模型及控制策略。
其次，根據整車動力系統(tǒng)參數對APU部件進行選型，確定了發(fā)動機和發(fā)電機的參數。在此基礎上，完成了以英飛凌16位單片機XC164CS為核心的APU控制系統(tǒng)硬件設計及軟件開發(fā)。
最后，搭建了
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