公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性分析與區(qū)劃研究.pdf

1、洪水災(zāi)害是常見(jiàn)的自然災(zāi)害之一,具有發(fā)生頻率高、規(guī)模大、造成損失重等特點(diǎn)。公路作為處在自然界中的人工建筑物,洪水發(fā)生時(shí),其必然受到影響,導(dǎo)致公路水毀。據(jù)公路部門統(tǒng)計(jì),近幾年我國(guó)公路水毀損失金額都超過(guò)100億元人民幣。因此,對(duì)公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)和區(qū)劃,掌握其危險(xiǎn)性程度空間分布特點(diǎn),為公路建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理提供指導(dǎo),這對(duì)公路防災(zāi)減災(zāi)具有重要的意義。
　　在分析總結(jié)國(guó)內(nèi)外洪水災(zāi)害和公路洪水災(zāi)害的研究及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上

2、,結(jié)合公路工程自身特點(diǎn)和公路洪水災(zāi)害實(shí)地調(diào)查,分析了各種公路洪水災(zāi)害的成因機(jī)理及影響因素,歸納了公路洪水災(zāi)害類型,并確定出研究中的公路洪水災(zāi)害類型劃分。按照危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)原則和方法,建立評(píng)價(jià)模型,選取評(píng)價(jià)因素及指標(biāo),借助地理信息系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái),形成了公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性分區(qū)圖,最終完成了公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性區(qū)劃研究工作。主要取得的成果如下:
　　(1)通過(guò)長(zhǎng)期對(duì)公路洪水災(zāi)害的調(diào)查、歸納和總結(jié),結(jié)合洪水災(zāi)害成因和機(jī)理分析,把公路洪水災(zāi)害類型劃

3、分為山區(qū)公路洪水災(zāi)害和平原區(qū)公路洪水災(zāi)害,即山區(qū)沿河公路洪水災(zāi)害、山區(qū)公路邊坡洪水災(zāi)害、平原區(qū)公路洪水淹沒(méi)災(zāi)害。
　　(2)對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及洪水災(zāi)害和公路洪水災(zāi)害的研究進(jìn)行了總結(jié),界定了危險(xiǎn)性、危險(xiǎn)性分析、洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性分析及公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性分析的含義,確定了采用成因分析法、地形地貌學(xué)法進(jìn)行危險(xiǎn)性分析,提取各災(zāi)種孕災(zāi)環(huán)境危險(xiǎn)性影響因素及對(duì)應(yīng)的指標(biāo);采用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)模型;采用專家調(diào)查法對(duì)確定各指標(biāo)權(quán)重;借助地

4、理信息系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù),對(duì)各因素指標(biāo)進(jìn)行危險(xiǎn)性分析。
　　(3)總結(jié)了區(qū)劃研究的基本原則和方法,以自上而下與自下而上自然區(qū)劃相結(jié)合的方法為區(qū)劃研究指導(dǎo)思想,采取主導(dǎo)標(biāo)志法提取影響洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性的主要指標(biāo),對(duì)主導(dǎo)指標(biāo)進(jìn)行危險(xiǎn)性劃分,而后采用圖層疊置法,將多個(gè)單指標(biāo)劃分圖層進(jìn)行疊置分析,最終確定出分區(qū)和區(qū)劃界線。
　　(4)選取降雨、地形、巖土類型、植被、河網(wǎng)水系五個(gè)因素作為公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性影響因素,并對(duì)各因素進(jìn)行了分析,確定山區(qū)

5、沿河公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)為年暴雨日數(shù)、地表切割密度、河網(wǎng)密度;山區(qū)公路邊坡洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)為年暴雨日數(shù)、山區(qū)地形坡度、巖土類型、植被覆蓋度;平原區(qū)公路洪水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)為年暴雨日數(shù)、平原區(qū)地形坡度、河網(wǎng)密度。在進(jìn)行公路山區(qū)和平原區(qū)劃分時(shí),采用地形相對(duì)高度100米為劃界指標(biāo),地形坡度20度為輔助指標(biāo)。
　　(5)在地理信息系統(tǒng)平臺(tái)上,對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行了分析、分級(jí)和成圖,合成了三類災(zāi)害危險(xiǎn)度圖,形成公路洪水災(zāi)害綜合危險(xiǎn)度評(píng)