金屬帶式無級(jí)變速系統(tǒng)非驅(qū)動(dòng)工況速比控制.pdf

1、無級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission，CVT)能夠在很大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車負(fù)荷的最佳匹配，從而降低燃油消耗，并且沒有換擋沖擊可以提高駕駛舒適性，因而被認(rèn)為是汽車的理想變速器，其中金屬帶式CVT已經(jīng)被證明是最有發(fā)展前景的無級(jí)變速器形式。
　　控制策略研究一直是CVT技術(shù)研究的重要方向，在工況研究方面，目前主要集中在實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)工況下的最佳性能，對(duì)于節(jié)氣門開度為零時(shí)的控制策略涉及的較少，零散

2、而不成系統(tǒng)，沒有實(shí)用性。本文在分析駕駛員意圖的前提下，制定非驅(qū)動(dòng)工況系統(tǒng)的速比控制策略，主要從以下幾個(gè)方面開展了研究：
　　①總結(jié)國內(nèi)外CVT的產(chǎn)業(yè)化歷程，介紹CVT系統(tǒng)的基本組成和工作原理，并對(duì)CVT的技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述。
　?、诮榻B了CVT車輛各主要部件和整車建模過程、發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作點(diǎn)的求法，以及機(jī)械節(jié)氣門和電子節(jié)氣門CVT車輛在穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)驅(qū)動(dòng)工況下的控制策略。
　?、鄹鶕?jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性，分析下坡工