基于運(yùn)行速度的高速公路設(shè)計(jì)一致性評價研究.pdf

1、線形作為構(gòu)成公路的骨架，是公路設(shè)計(jì)方案中最為關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)，直接影響著高速公路車輛運(yùn)行的安全性。用于評價道路線形質(zhì)量的方法之一為評價其線形的設(shè)計(jì)一致性。對高速公路進(jìn)行設(shè)計(jì)一致性評價，找出設(shè)計(jì)不一致性的路段，提出具體的改善措施，可以避免交通安全問題。在這種背景下，對基于運(yùn)行速度的高速公路設(shè)計(jì)一致性研究顯得尤為重要。
　　首先，分析基于設(shè)計(jì)速度的路線設(shè)計(jì)方法存在的缺陷，以及基于運(yùn)行速度的路線設(shè)計(jì)方法及優(yōu)勢；此外，還分析了基于運(yùn)行速度的

2、設(shè)計(jì)一致評價方法主要為單一路段和連續(xù)路段及其它們各自的評價指標(biāo)。
　　其次，從人、車、路、環(huán)境四個方面分析高速公路上小客車的運(yùn)行速度的影響因素。分別分析平直段、縱坡段、平曲線段、彎坡組合段上小客車的運(yùn)行速度特點(diǎn)，并確定主要影響因素，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS，分別建立運(yùn)行速度預(yù)測模型。
　　再次，分析運(yùn)行速度差（△V85）的傳統(tǒng)估計(jì)方法存在的缺陷，從而造成|△V85|的估計(jì)值偏低。據(jù)此，提出單車速度差（即△85V）的概念，通過