懸浮隧道結(jié)構(gòu)選型關(guān)鍵參數(shù)理論研究.pdf

1、懸浮隧道，英文名譯為Submerged Floating Tunnel，簡稱SFT，是一種能夠用于跨越江河湖泊、海灣、海峽和其他水道的一種新型管狀交通構(gòu)筑物。與傳統(tǒng)隧道的不同在于隧道結(jié)構(gòu)完全被水包圍，既不在地層上也不穿越地層，其力學原理是利用結(jié)構(gòu)自身的重量、水體對結(jié)構(gòu)的浮力和錨固力三者的平衡作用，來達到隧道結(jié)構(gòu)懸浮于水中一定深度的目的。這種新型交通結(jié)構(gòu)形式具有通行時間短、不受極端自然天氣的影響、建造地點選擇較為自由、對自然景觀能達到最大

2、程度保留、經(jīng)濟效益高、建造費用合理等等眾多優(yōu)點，這將使得未來懸浮隧道在解決各國島嶼與陸地連接、海灣通道和近海岸工程建設等領域扮演越來越重要的角色。正是這種潛在的巨大工程應用價值，懸浮隧道正成為現(xiàn)今隧道專業(yè)方向新的研究領域。
　　本文針對懸浮隧道主要開展了以下研究工作:
　　1.概述了懸浮隧道在水環(huán)境下所受到的荷載作用類型，并對各種荷載加以歸納總結(jié)。
　　2.對波浪理論做了簡要介紹，重點對波浪和水流對懸浮隧道的作用力進行

3、了計算方法分析，同時對波流聯(lián)合作用下的懸浮隧道管段結(jié)構(gòu)作了分析，并得到了運用定常流理論來計算水流對懸浮隧道的荷載值。
　　3.對流固耦合基本原理做了詳細介紹，并對流體運動方程和湍流模型做了詳細說明，用來分析流體運動的實質(zhì)力學原理，對流體運動有一個清晰的認識。
　　4.運用有限元軟件建立二維模型，利用流固耦合原理，分析在八種斷面形式下，懸浮隧道管段截面周邊的流場、壓力場分布規(guī)律，并加以研究總結(jié)。
　　5.運用有限元軟件構(gòu)