高速公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)研究.pdf

1、高速公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，它的建設(shè)成敗和開(kāi)發(fā)速度直接影響一個(gè)企業(yè)、一個(gè)地區(qū)、甚至一個(gè)國(guó)家的發(fā)展速度和綜合實(shí)力。我國(guó)大陸地區(qū)的高速公路從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始起步，經(jīng)過(guò)近20年的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)高速公路建設(shè)有了質(zhì)的飛躍，高速公路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量及其管理水平已受到了全社會(huì)的普遍關(guān)注，已成為當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)，而項(xiàng)目施工進(jìn)度問(wèn)題正是其中的中心問(wèn)題。
　　本文嘗試在理論與實(shí)際相結(jié)合的情況下，對(duì)高速公路的施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性和定量分

2、析，在定量分析方面，首先利用層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)理論得到這些風(fēng)險(xiǎn)的大小順序的對(duì)比分析，找出兩種方法得到結(jié)果的異同，并對(duì)那些排序靠前的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，采取必要的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和預(yù)防措施，達(dá)到防忠于未然的效果。為高速公路施工進(jìn)度管理人員應(yīng)該重點(diǎn)處置那些風(fēng)險(xiǎn)提供依據(jù)。
　　本文的研究重點(diǎn)在于以數(shù)學(xué)分析為依據(jù)，在微觀層面上，以層次分析法和灰色關(guān)聯(lián)理論且都考慮專家可信度得到各項(xiàng)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)因子大小的排序，并進(jìn)行結(jié)論的比較分析，使得到的結(jié)論更可靠，在宏觀層面