柴油機氣門失效分析及改進策略.pdf

1、氣門作為柴油機配氣機構的執(zhí)行元件，是保證柴油機動力性能、經(jīng)濟性能和可靠性、耐久性的重要零件。目前，很多柴油機廠通過采用加大排量、提高轉速、增壓和增壓中冷等強化手段，改善柴油機的動力性、經(jīng)濟性和排放指標。隨著柴油機的進一步強化，氣門失效問題越來越突出，已成為車用柴油機行業(yè)性的惡性故障，引起各柴油機廠的高度關注。 本文闡述了當前車用柴油機氣門失效的嚴重性和氣門失效原因的復雜性。提出有的是氣門本身的缺陷造成的，有的是相關因素引起的關聯(lián)

2、失效；有的是單一因素引發(fā)，有的是多因素疊加的結果。 通過對柴油機氣門失效原因的統(tǒng)計分類和失效原因分析，提出氣門失效的主要失效模式有頸部斷的掉頭、盤部的掉塊、燒蝕、翅曲變形、錐面的磨損、桿部斷和桿端崩落及焊片脫落等。通過典型的案例分析，指出氣門盤部的弦向掉塊、不在第二熱點的掉頭和桿斷的原因是機械疲勞失效，并建議解決氣門失效應重點從機械應力出發(fā)，提高高溫條件下氣門的機械性能。 本文從氣門失效的設計原因、氣門失效的制造原因和氣