新型干阻負載試驗臺參數(shù)檢測方法的研究.pdf

1、內燃機車的柴油機在經過維修以后，需要進行機車負載試驗，檢測各項參數(shù)，以校驗柴油機的各項參數(shù)和機械摩擦副的磨合情況。負載試驗要檢測的參數(shù)多、任務重、測量精度難以保證，本論文主要解決機務段經過檢修后的機車進行干阻負載試驗中參數(shù)檢測的問題。 本論文將計算機控制技術應用于內燃機車負載試驗臺參數(shù)檢測系統(tǒng)中，改進機車負載試驗參數(shù)檢測方式，以實現(xiàn)自動檢測和顯示試驗數(shù)據(jù)，提高檢測精度，并能夠自動處理所采集到的各項數(shù)據(jù)，能夠實現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)的保存、查

2、詢，根據(jù)需要，可對當前或歷史數(shù)據(jù)進行打印。這樣，原來參數(shù)檢測大部分操作過程現(xiàn)在由計算機完成，減輕操作人員的勞動強度，實現(xiàn)試驗過程自動化；縮短試驗時間，提高工作效率，從而提高經濟效益。 第一章綜述了目前國內外機車負載試驗的狀況，分析了傳統(tǒng)負載試驗的優(yōu)缺點，提出研究目標和內容，在試驗參數(shù)檢測中，采用先進的現(xiàn)代傳感器，將各傳感器與計算機控制系統(tǒng)相連，精確實時地采集、記錄各項數(shù)據(jù)，及時對各項數(shù)據(jù)進行處理。 第二章概述了干阻負載試

3、驗中各項參數(shù)的檢測原理，以及被測參數(shù)的檢測方案設計，用熱電阻等測量各處溫度，用霍爾傳感器和鉗形表測量電流和電壓參數(shù)，用壓力傳感器測量壓力，通過對輸出波形的分析來間接測量柴油機的轉速等內容。 第三章著重介紹了對試驗臺的改造設計，包括控制系統(tǒng)的設計、電路設計及AD轉換設計等，根據(jù)人機工程學一般原理對試驗臺控制柜進行機械結構設計，規(guī)范化，可防干擾的線路排布設計，對非標準電信號根據(jù)變送電路將其轉換成標準電信號，以方便轉換成計算機能夠采集