公路工程工地試驗室建設與運營研究.pdf

1、工地試驗室是公路工程質量管理的重要部門，承擔著質量控制和質量檢測的重任，隨著我國公路建設的不斷加快，“十二五”期間將建立更多的工地試驗室，同時也將面臨更艱巨的挑戰(zhàn)。本文調研后發(fā)現(xiàn)目前工地試驗室建設良莠不齊，存在人員設備不足、管理滯后，缺少質量控制體系和評價體系等問題，從測算土建規(guī)模和人員儀器配置、優(yōu)化試驗室運營機制、加強動態(tài)質量控制和試驗室綜合評價等方面對試驗室建設和運營進行了研究，為以后工地試驗室的建設提供參考。
　　以國道31

2、7線改建工程中G5標段工地試驗室為例，通過統(tǒng)計工作量和工作效率，測算出了G5標段工地試驗室的人員和設備配備標準，為試驗室綜合評價提供依據。
　　分析了現(xiàn)行工地試驗室運營機制的弊端，提出按照試驗檢測不同工序進行分段管理的運營方法;對統(tǒng)計過程控制對工地試驗室質量控制的可行性進行分析，并用于水泥穩(wěn)定碎石的質量控制，結果表明統(tǒng)計過程控制可以很好地預測工程質量變化，查找變化原因，對工程質量進行有效的事前控制;引入不確定度對水泥穩(wěn)定碎石無側限

3、抗壓強度檢測結果進行評定，結果顯示無側限抗壓強度試驗不確定度較大，試驗結果準確度較低，需對引起較大不確定度的因素進行有效控制，且應在試驗報告中加入不確定度描述，以提高試驗結果準確性。
　　通過調研建立了工地試驗室運營能力評價體系;運用模糊綜合評價方法構建了工地試驗室運營能力的多指標綜合評價模型;以G5標段人員儀器標準配置測算結果和運營現(xiàn)狀為基礎，邀請專家采用工地試驗室運營能力多指標綜合評價模型對G5標段試驗室進行綜合評價，結果顯示