鐵路局車務(wù)段安全管理研究.pdf

1、本文以哈爾濱鐵路局2003～2005年車務(wù)系統(tǒng)所發(fā)生的行車事故為背景，找出車務(wù)段的慣性易發(fā)事故。對車務(wù)段慣性易發(fā)事故，應(yīng)用事故樹、事件樹等模型建立進行系統(tǒng)分析，找出車務(wù)段慣性易發(fā)事故發(fā)生的根本原因并制定有效的防控措施。 隨著鐵路運輸生產(chǎn)的發(fā)展，鐵路運量的不斷增加，尤其是在鐵路進行“跨越式”發(fā)展的今天，鐵路運輸無論從速度、提供的服務(wù)質(zhì)量、運輸需求的供給以及技術(shù)設(shè)備的更新都在飛躍的發(fā)展。由此而引起的安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與效率

2、之間的矛盾和不協(xié)調(diào)都充分表現(xiàn)出來。雖然從鐵道部到基層站段都在安全生產(chǎn)采取了很多的辦法，但仍然沒有完全解決安全生產(chǎn)問題。除了設(shè)備條件限制、人員素質(zhì)約束外，一個重要根本原因就是安全管理工作質(zhì)量不高。鐵路安全管理疏漏也是造成鐵路事故發(fā)生的主要原因。 根據(jù)對車務(wù)段慣性易發(fā)事故的分析，找出車務(wù)段安全管理重點是對干部和職工的安全管理。 對佳木斯車務(wù)段現(xiàn)行安全管理體制進行分析，在安全管理工作面臨問題及現(xiàn)行安全管理方面的弊端和漏洞分析基