電動汽車連接器的冠簧插孔設計及有限元分析.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始購買汽車，但是隨之帶來了能源消耗、資源短缺、環(huán)境污染等一系列問題。新能源汽車產業(yè)由此產生并發(fā)展壯大。而電動汽車連接器起到連接汽車神經和血管的作用，接觸件是連接器完成電連接的核心部件，而彈性插孔作為接觸件的核心部分，具有至關重要的作用。所以如何選擇正確的彈性插孔類型及設計方案，是實現(xiàn)接觸件接觸電阻、插拔力和溫升等電性能良好的關鍵所在。而冠簧式插孔由于性能接近線簧式插孔、成本和制造工藝性良好，被更廣泛

2、的使用，因此，冠簧插孔的設計及相關性能分析必須引起十分的重視。
　　分析了電動汽車連接器接觸件的結構及特點，歸類研究了國內外針對該問題的研究熱點，針對現(xiàn)有冠簧插孔設計過程中存在的問題，確定了新型冠簧插孔的結構方案；使用 ABAQUS進行了穩(wěn)態(tài)熱分析和試驗驗證，并分析了有限元分析數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù)的差異；通過 DOE和 ABAQUS相結合的方法優(yōu)化了冠簧插孔中簧條的設計；依據(jù)有限元分析結果，對冠簧結構做了進一步改進；最后對所設計的冠簧進

3、行了試驗驗證，證明了設計的合理性。
　　主要研究成果有：
　　把DOE試驗設計和ABAQUS CAE相結合，把DOE的分組及分析數(shù)據(jù)的強大功能應用于ABAQUS CAE上，集中了兩種方法的優(yōu)點，更科學、快速的向正確的設計方案靠攏，不增加試驗成本。針對優(yōu)化后的產品做了壓接電阻和接觸電阻試驗，驗證設計及有限元分析的可靠性。
　　使用有限元分析軟件ABAQUS對冠簧插孔在80℃的環(huán)境下，進行了不同電流的溫升分析，并對冠簧插孔