單線鐵路提速區(qū)段信號(hào)控制系統(tǒng)方案（CTCS1）研究.pdf

1、鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率和改善鐵路員工勞動(dòng)條件的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其發(fā)展水平成為鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。 我國(guó)的單線鐵路在當(dāng)前的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中承擔(dān)著重要的作用。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)民對(duì)交通運(yùn)輸提出了越來(lái)越高的需求。為此，鐵道部針對(duì)擔(dān)當(dāng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的鐵路運(yùn)輸制定了全面提速的戰(zhàn)略方針。對(duì)于單線鐵路，以往的旅客列車行車速度都不超過(guò)120km/h，目前相關(guān)的信號(hào)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是按此要求制定的，提速后行車速度超過(guò)1

2、20km/h、最高達(dá)到了160km/h。行車速度提高給既有信號(hào)系統(tǒng)帶來(lái)了諸多問(wèn)題，如司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)的反應(yīng)時(shí)間縮短，列車的制動(dòng)距離延長(zhǎng)等等，如果再繼續(xù)完全采用既有信號(hào)系統(tǒng)的控制方案，將無(wú)法確保提速列車運(yùn)行的安全，因此，必須研究適合單線提速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)，滿足提速列車的安全需求。 本文以單線鐵路提速后的信號(hào)控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，針對(duì)鐵路提速后帶來(lái)的新需求，從總體系統(tǒng)的技術(shù)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可行性等方面進(jìn)行分析研究，充分利用目前