斷層帶膨脹性軟巖隧道變形特性研究.pdf

1、軟巖問題一直是地下工程中遇到的比較棘手難題。雖然軟巖問題在工程界為人所熟知，但是目前為止，人們對軟巖的概念還比較模糊。軟巖具有松散、破碎、易變形等特點(diǎn)，特別是在地下工程開挖時(shí)，受工程力影響較明顯，時(shí)常發(fā)生冒頂、塌方、片幫等。深入研究軟巖的工程特性、圍巖變形規(guī)律，對工程建設(shè)和理論研究都具有重要的意義。
　　 成都至簡陽快速通道龍泉山一號(hào)隧道進(jìn)口段，區(qū)域性逆斷層-龍泉驛斷層出露，地層垂直斷距達(dá)10m，破碎帶及其影響帶寬約200m。隧

2、道通過斷層帶時(shí)，多次出現(xiàn)塌方，冒頂事故，大部分地段初期支護(hù)都有不同程度的開裂，嚴(yán)重影響了隧道的開挖進(jìn)度和施工安全。本文依據(jù)隧道施工中出現(xiàn)的問題，進(jìn)行了斷層帶膨脹性軟巖變形規(guī)律、支護(hù)措施等方面的研究。開展的主要工作如下：
　　 (1)斷層帶膨脹性軟巖工程特性分析。以龍泉山一號(hào)隧道地質(zhì)勘查資料為基礎(chǔ)，結(jié)合室內(nèi)巖石力學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析總結(jié)隧道區(qū)域內(nèi)工程地質(zhì)條件，重點(diǎn)研究斷層帶膨脹性軟巖特性。
　　 (2)斷層帶膨脹性軟巖隧道變形