永磁交流電機動力總成匹配與電動車整車性能仿真.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量、銷售量和保有量都在逐年增加，由此帶來的環(huán)境污染和能源短缺問題日益嚴重。我國是能源消費大國，其中汽車所消耗的能源占據(jù)著相當大的比例，由此對我國的能源安全的影響越來越大。電動汽車（Electric Vehicle，EV）作為節(jié)能環(huán)保型的汽車，較其它類型的汽車特別是傳統(tǒng)能源汽車具有諸多優(yōu)勢。電動汽車具有零排放、噪音小、結構簡單，維修較少的優(yōu)點而備受關注。近幾年來，許多國家都投入了大量的精力來研究電動汽車，但

2、到目前為止電動汽車的核心部件動力電池技術還未取得有效的突破，動力電池的續(xù)駛里程和充電時間大大制約了電動汽車的發(fā)展和普及。因此，在動力電池問題解決之前，如何合理的選擇傳動部件及相關技術參數(shù)，使動力匹配達到最優(yōu)，更好的滿足整車動力性要求和最大續(xù)駛里程要求，是現(xiàn)階段電動汽車研究的一個重要方面，也是本論文研究的主要內(nèi)容。
　　通過給定的某型轎車主要參數(shù)為依據(jù)，按照確定的整車動力性能指標，通過計算初步選定電動機的型號、額定功率、額定轉速，然

3、后對電動車傳動系統(tǒng)的設計原則和設計方案進行討論，并對傳動系統(tǒng)的主要參數(shù)進行選取和匹配。運用CRUISE高級車輛仿真軟件，在初步選定電機和傳動系參數(shù)的情況下，建立整車動力性能及重要部件的仿真模型，并進行仿真優(yōu)化，最后對確定傳動系參數(shù)的整車進行實際路況試驗，以確定本文所選取的參數(shù)是否達到整車所要求的性能指標。
　　本文對電動汽車傳動系統(tǒng)所進行的參數(shù)選擇匹配及仿真研究，為發(fā)展電動汽車及開發(fā)滿足電動汽車性能的傳動系統(tǒng)，提供了一定的理論依據(jù)