瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著公路交通量和荷載的急劇增加，一批早期建設(shè)的地方道路和部分高速公路已經(jīng)相繼進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)和改、擴(kuò)建階段。在這些工程中，將會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混凝土路面材料，而這些材料是可以再生利用的資源，如果廢棄，不僅會(huì)造成浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)污染環(huán)境。廢舊瀝青混凝土路面材料再生利用技術(shù)是解決這一問(wèn)題的有效方法。這種技術(shù)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)相當(dāng)成熟，并得到了廣泛應(yīng)用，而我國(guó)在這方面仍處于起步階段。　　本文首先簡(jiǎn)要介紹了瀝青路面冷再生技術(shù)的概念、反應(yīng)機(jī)理和設(shè)計(jì)方法。

2、然后以實(shí)際工程為依托，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分別對(duì)以水泥或石灰粉煤灰作為添加劑的冷再生的使用范圍、設(shè)計(jì)參數(shù)、材料組成、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)度剛度性質(zhì)等方面進(jìn)行了分析比較。同時(shí)對(duì)這兩種冷再生材料的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行了比較和評(píng)價(jià)。從而推薦使用以石灰粉煤灰為添加劑的冷再生技術(shù)?！　‰S著我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)的日趨完善，公路改造將成為今后公路建設(shè)的主體，冷再生技術(shù)無(wú)疑是公路改造行之有效的方法之一。本論文通過(guò)工程實(shí)踐總結(jié)出的