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文檔簡介
1、艦船桅桿在脈動風(fēng)載、船舶橫搖產(chǎn)生的慣性荷載以及由螺旋槳引起的桅桿基礎(chǔ)加速度激勵等多工況載荷作用下，其頂部雷達處會產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)角振動，嚴重影響雷達追蹤的分辨率。 本文采用時域仿真計算分析方法探索方便有效地減小桅桿振動的半主動控制方法。在時域內(nèi)計算得到了脈動風(fēng)載荷、橫搖慣性載荷以及基礎(chǔ)加速度載荷的時程曲線。采用磁流變液阻尼器（Magneto-Rheological Dampers）作為半主動控制作動器，在設(shè)計半主動控制系統(tǒng)時，針對磁
2、流變阻尼器滯回模型具有高度非線性的特性，借助應(yīng)用成熟的BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)強大的非線性映射功能，建立磁流變阻尼器逆向動特性數(shù)學(xué)模型，從而實現(xiàn)了調(diào)參半主動控制。并且在半主動控制系統(tǒng)中，分別設(shè)計了經(jīng)典最優(yōu)控制算法、獨立模態(tài)空間控制算法和模糊控制算法，在仿真計算中對比三種控制算法的優(yōu)劣，討論相對更有效、更易于實現(xiàn)的算法。 本文基于大型通用軟件ANSYS，采用APDL 進行二次開發(fā)設(shè)計了艦船桅桿振動半主動制仿真計算平臺。并分別基于該仿真計算平
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