連續(xù)T梁橋荷載橫向分布計算方法及其試驗研究.pdf

1、近年來,隨著公路建設(shè)事業(yè)特別是高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,連續(xù)T梁橋是我國路網(wǎng)建設(shè)中廣泛采用的一種橋梁型式。本論文針對連續(xù)T梁橋(中小跨徑)的特點,通過建立兩種不同單元類型的有限元模型,分析荷載橫向分布最適宜的有限元法;并研究了適合這類橋型荷載橫向分布計算的理論方法,然后與有限元計算方法進行了比較;同時,對實橋進行荷載試驗,進一步分析和驗證此類橋型的荷載橫向分布;最后進行參數(shù)分析,研究荷載橫向分布系數(shù)的影響因素。本文的主要內(nèi)容如下:

2、　　1、概述課題的研究背景及意義,并對連續(xù)T梁橋的主要特點進行綜述,介紹荷載橫向分布系數(shù)理論的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,簡單介紹了ANSYS中殼單元的基本原理,最后說明本論文的主要工作。
　　2、橋梁荷載橫向分布理論,介紹荷載橫向分布的理論和簡化計算方法。
　　3、以一個五梁式的連續(xù)T梁橋為例,選擇兩種有限元單元并分別對其進行有限元建模分析,以撓度影響線和應(yīng)變影響線來計算在荷載作用下各片主梁的橫向分布系數(shù),然后將兩種方法的計算結(jié)果進行

3、比較分析,得出該類型橋梁合適的有限元算法;然后對其分別用傳統(tǒng)理論方法計算其跨中的荷載橫向分布系數(shù),將其與有限元模型進行比較分析,得出其荷載橫向分布規(guī)律,提出荷載橫向分布影響線的最適合算法和建議。
　　4、進行實橋試驗研究,根據(jù)靜載試驗的結(jié)果,分析荷載橫向分布規(guī)律,并與理論橫向分布系數(shù)計算法進行對比,來驗證有限元模型的準確性。得到實測值和理論值,將兩值進行對比分析,校驗?zāi)Ｐ?復(fù)核現(xiàn)有的橋梁荷載橫向分布系數(shù)理論,為空間結(jié)構(gòu)的簡化計算提