高速公路新通車運(yùn)營安全評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國新通車高速的里程數(shù)不斷攀升。新建高速的通車運(yùn)營，雖然提高了交通運(yùn)輸?shù)男?，但也帶來了不容忽視的安全問題。由于我國對(duì)高速公路新通車運(yùn)營安全的重視程度不夠，使得新通車高速運(yùn)營安全狀況較差。因此，我們有必要高度重視高速公路新通車運(yùn)營安全問題，并對(duì)運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，分析新通車高速事故產(chǎn)生機(jī)理，制定切實(shí)可靠的改善對(duì)策。
　　通過對(duì)國內(nèi)外文獻(xiàn)的綜合分析，發(fā)現(xiàn)對(duì)高速新通車的運(yùn)營安全問題的研究幾乎沒有，基于此本

2、文首先提出了新通車高速公路的概念，運(yùn)用VBOX、動(dòng)態(tài)心電儀、眼動(dòng)儀等儀器在新通車高速上進(jìn)行了駕駛員心生理實(shí)驗(yàn)，通過駕駛員心生理實(shí)驗(yàn)及速度一致性原則，將新通車高速劃分成一般曲線段、平直路段、一般坡路段、彎坡路段。其次，通過從駕駛員、車輛、道路、環(huán)境子系統(tǒng)對(duì)影響新通車高速運(yùn)營安全的因素進(jìn)行了定性和定量分析，選取了新通車高速的運(yùn)營安全評(píng)估指標(biāo)。再次，采用三角模糊判斷矩陣法確定了各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，構(gòu)建以駕駛員的駕駛行為、速度差、平曲線半徑、縱坡坡

3、度、標(biāo)志標(biāo)線、不良天氣、道路景觀作為顯著性評(píng)估指標(biāo)的高速公路新通車運(yùn)營安全評(píng)估體系。接著，采用緊張度的評(píng)價(jià)方法，以心率增長率和瞳孔尺寸這兩個(gè)心生理指標(biāo)的變化為依據(jù)，定性和定量地分析駕駛員在行車過程中的緊張度與各顯著性評(píng)估指標(biāo)之間的變化關(guān)系，得出了高速公路新通車運(yùn)營過程中的安全隱患，并構(gòu)建了事故機(jī)理的模型。最后，針對(duì)高速新通車運(yùn)營安全隱患，從變道行為、路側(cè)防護(hù)、不良天氣、防眩設(shè)施四方面提出了安全運(yùn)營的對(duì)策。
　　研究表明，新通車高速