城市公交大客車車身結構分析與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著計算機技術的發(fā)展，CAE技術廣泛應用于汽車行業(yè)?？蛙囓嚿砉羌苁钦囍饕休d結構，基于有限元方法的客車車身CAE越來越受到人們的關注，國內外相關研究已經(jīng)取得了相當大的成果。 本文在調研國內外相關研究的基礎上，建立某城市公交大客車車身骨架有限元模型，進行了梁單元與板單元兩種模型靜態(tài)剛度、強度對比分析，發(fā)現(xiàn)了車身結構的薄弱區(qū)域，并與剛度實驗結果進行了比較分析，驗證了有限元模型的可信性。 在車身骨架的模態(tài)分析基礎上，進行了車

2、身結構的低階模態(tài)靈敏度分析，根據(jù)計算結果，提出了結構改進意見，為優(yōu)化分析后對梁截面尺寸調整提供了依據(jù)。靜態(tài)、模態(tài)分析結果表明客車車身骨架剛強度存在進一步優(yōu)化的空間，為結構優(yōu)化提供了依據(jù)和參考。 梁結構優(yōu)化是本文研究的另一個方面。汽車輕量化不僅可以節(jié)省材料，而且有利于提高整車的動力性和經(jīng)濟性并減少排放。本文在進行車身骨架剛度、強度和模態(tài)有限元分析基礎上，并結合相關研究及工程實踐經(jīng)驗，提出結構優(yōu)化方案，減輕車身重量。按照此方案，得到