平衡交通流的若干問題研究.pdf

1、交通流理論是研究在一定環(huán)境下交通流隨時間和空間變化規(guī)律的模型和方法體系.平衡交通流研究在平衡條件下交通分配的基本理論和方法以及其應(yīng)用.經(jīng)典的交通平衡分析模型有四種類型:確定性網(wǎng)絡(luò)用戶平衡路徑選擇模型(DN-DUE)、確定性網(wǎng)絡(luò)隨機用戶平衡路徑選擇模型(DN-SUE)、隨機網(wǎng)絡(luò)用戶平衡路徑選擇模型(SN-DUE)與隨機網(wǎng)絡(luò)隨機用戶平衡路徑選擇模型(SN-SUE),它們都以Wardrop平衡原理以及路段阻抗函數(shù)為基礎(chǔ).步行和自行車等非機動化

2、方式、擁擠道路收費、城市的土地利用以及區(qū)域交叉口交通協(xié)調(diào)控制都極大地影響到車流的運動規(guī)律,結(jié)合考慮這些因素的平衡交通流分析,能更真實地再現(xiàn)現(xiàn)實交通流的各種現(xiàn)象,經(jīng)典的交通平衡分析模型在這方面還有待擴展.本文在平衡交通流分析框架下,著重研究了行人自行車對平衡交通流的影響分析、擁擠道路使用收費對平衡交通流的影響分析、基于元胞-變分不等式動態(tài)交通模型的交通評價和區(qū)域出入口交通需求O-D矩陣估計技術(shù)四個基本問題.基于以上與平衡交通流有關(guān)的問題.