可變線路式公交設(shè)置條件研究.pdf

1、公共交通是一種運載能力大、運送效率高、運輸成本低、環(huán)境污染小的交通方式，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解我國城市交通供求矛盾的必然選擇?？勺兙€路式公交是一種新型的公交運營模式，兼具有固定線路式公交成本較低的特性和需求響應(yīng)式公交的高度靈活性，尤其適用于出行需求密度較低的城郊地區(qū)，可以滿足居民多樣化的出行需求，國外的實踐經(jīng)驗也證明了其有效性。然而，目前國內(nèi)關(guān)于這種公交模式的研究尚不多見。因此，在當(dāng)前交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，研究可變線路式公交的設(shè)置條件

2、對于在國內(nèi)應(yīng)用這種公交模式，以提高城郊地區(qū)居民的公交出行，減少私家車出行，具有重要的理論意義和實用價值。
　　 首先，對比分析了固定線路式公交系統(tǒng)、需求響應(yīng)式公交服務(wù)以及各類靈活式公交系統(tǒng)的概念，總結(jié)了可變線路式公交的相關(guān)概念、運行原理、運行規(guī)則及運營組織管理方法，并探討了在國內(nèi)應(yīng)用這種公交模式的必要性和可行性等。
　　 其次，為了模擬可變線路式公交車輛的運行，在總結(jié)已有可變線路式公交車輛調(diào)度模型的基礎(chǔ)上，建立了同時考慮

3、靜態(tài)預(yù)約需求和動態(tài)實時需求的混合調(diào)度模型，并結(jié)合模型的特點，設(shè)計了相應(yīng)的遺傳算法和啟發(fā)式插入算法予以求解。
　　 再次，分別分析固定線路式公交和可變線路式公交的服務(wù)質(zhì)量:采用理論推導(dǎo)的方法研究固定線路式公交的各項效用指標(biāo);采用MATLAB編程模擬可變線路式公交的運行獲得其效用函數(shù)。通過對比這兩種公交的服務(wù)質(zhì)量，確定關(guān)鍵交通需求密度，作為可變線路式公交設(shè)置的交通需求密度條件。然后，對影響關(guān)鍵交通需求密度的因素如服務(wù)區(qū)域的形狀、步行