第七講城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)

1、城市地理學(xué),南通大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院 余建華 副教授,,第七章 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),第一節(jié)　城市土地利用結(jié)構(gòu) 第二節(jié)　中心商務(wù)區(qū)第三節(jié)  城市內(nèi)部市場空間結(jié)構(gòu) 第四節(jié)  城市社會空間和感應(yīng)空間作業(yè),第一節(jié)　城市土地利用結(jié)構(gòu),一、土地利用類型 二、均質(zhì)性和均質(zhì)地域 三、三大經(jīng)典模式1.伯吉斯的同心環(huán)模式 2.霍伊特的扇形模式 3.哈里斯和厄爾曼的多核心模式 4.三大經(jīng)典理論模式的比較四、

2、城市土地利用模式的發(fā)展,一、土地利用類型,西方城市土地利用一般劃分為：商業(yè)用地工業(yè)用地政府機(jī)關(guān)用地住宅用地休憩用地及綠化用地交通用地和其它公用事業(yè)用地農(nóng)業(yè)用地和水面,商業(yè)用地,零售商業(yè)：大多位于交通最方便，行人眾多或主要交通交匯點(diǎn)上。批發(fā)商業(yè)：需要較大空間儲存貨物，一般位于非市中心。專業(yè)性服務(wù)業(yè)：商業(yè)活動頻繁，需要交通便利，但不一定要接近行人眾多的地區(qū)。,工業(yè)用地,大型工業(yè)：占地面積大，很難在租金或土地使用費(fèi)昂貴的土地

3、上立足，其區(qū)位一般受用地的適用性、運(yùn)輸量與環(huán)境保護(hù)等因素所決定。小型工場生存的條件是勞動力和市場，它們比租金更為重要。小型工場的付租能力有很大的彈性，主要視其產(chǎn)品的檔次而定。倉庫用地與工業(yè)用地類似，其區(qū)位也要視其儲存貨物的檔次及用地要求而定。,政府機(jī)關(guān)用地,政府往往是土地的支配者，一般不考慮租金問題，而交通方便及鄰近其服務(wù)對象是其主要的區(qū)位因素。,住宅用地,住宅用地幾乎占據(jù)城市用地的一半以上，城市居民需要綜合考慮其生活費(fèi)用、居住面積

4、、租金和交通費(fèi)等因素選擇其居住地點(diǎn)。 假設(shè)生活費(fèi)用、居住面積不變，則以交通費(fèi)遷就其租金。從市民總收入中扣除生活費(fèi)用，決定可付租金和交通費(fèi)的能力，再根據(jù)交通時(shí)間耗費(fèi)的多少和對寬闊的居住面積的渴望程度，就可決定個(gè)人居住的地點(diǎn)。非市場經(jīng)濟(jì)因素如居住區(qū)域的鄰里關(guān)系，住宅是否由工作單位或其它房屋管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一提供等，也影響住宅用地的區(qū)位。,休憩用地及綠化用地,隨著對城市生活素質(zhì)和美化環(huán)境的重視，城市土地利用中出現(xiàn)了各種公園、游園等，其區(qū)位因素不

5、是付租能力或市場機(jī)制，而是通過社會對市民的關(guān)心，確定它的存在。,交通用地和其它公用事業(yè)用地,沒有交通和公用事業(yè)用地，城市就不可能發(fā)揮其職能，其性質(zhì)是社會公共財(cái)富之一，但它又具有生產(chǎn)性質(zhì)。如碼頭、車站、飛機(jī)場、自來水廠等可實(shí)行自負(fù)盈虧性經(jīng)營。,功能分化（Functional Segregation）,各種用地的區(qū)位因素是有差異的，差異愈大，各種用地之間的分化趨向愈強(qiáng)，這種傾向叫功能的分化。由于這種功能分化，在歐美等地形成了城市某地區(qū)只有某

6、一種單一功能，在現(xiàn)代城市中出現(xiàn)了按其土地利用劃分的若干功能區(qū)（Functional Areas即功能區(qū)域）。,多功能綜合區(qū)/混合土地利用,非歐美地區(qū)的城市，工業(yè)、商業(yè)、住宅功能往往混雜在一起，一般稱為混合土地利用。在過去這種混合土地利用被認(rèn)為是一種落后的土地利用模式。但是近年來，土地利用功能分區(qū)的模式遭到批評，認(rèn)為功能區(qū)過于分化，犧牲了城市的有機(jī)組織，忽視了人與人之間的聯(lián)系，耗用能源太多。因此提出了多功能綜合區(qū)的概念。,馬丘比丘宣言,

7、1978年12月利馬會議發(fā)表的“馬丘比丘宣言”指出：為適應(yīng)城市的急劇發(fā)展，更有效地使用人力、土地和資源，更好地協(xié)調(diào)生活環(huán)境與自然環(huán)境，要努力去創(chuàng)造一種綜合的多功能的生活環(huán)境，而不是把各功能區(qū)機(jī)械分離。,我國城市土地利用類型,我國城市土地利用類型大體一致。主要分為十大類：居住用地R、公共設(shè)施用地C、工業(yè)用地M、倉儲用地W、對外交通用地T、道路廣場用地S、市政公用設(shè)施用地U、綠地G、特殊用地D、水域和其它用地E。但由于長期單一計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制

8、的作用，城市各種土地利用類型的區(qū)位因素有所不同。當(dāng)前我國建立健全社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，各種區(qū)位因素發(fā)揮作用已漸漸顯露出來。,二、均質(zhì)性和均質(zhì)地域,1. 均質(zhì)性和均質(zhì)地域2. 均質(zhì)度3. 均質(zhì)地域的劃分方法,均質(zhì)性,均質(zhì)性——是指城市地域在職能分化中表現(xiàn)出來的一種保持等質(zhì)、排斥異質(zhì)的特性。例如，處在商業(yè)街熱鬧場所的居民住宅，隨時(shí)都可能被征購者買去辟為商店。居民區(qū)中的工廠，常常遭到居民的反對和法令政策的限制，而被迫搬遷到郊區(qū)去發(fā)展業(yè)

9、務(wù)。,均質(zhì)地域,均質(zhì)地域——是指在均質(zhì)性能作用下，城市地域中表現(xiàn)的那些與周圍毗鄰地域存在著明顯職能差別的連續(xù)地段。換句話說，均質(zhì)地域是由以某項(xiàng)職能為主構(gòu)成的地域。城市中成片的工廠區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、文教區(qū)，都是均質(zhì)性能造就出來的均質(zhì)地域。,均質(zhì)度,均質(zhì)度——是衡量均質(zhì)性相對程度的定量標(biāo)準(zhǔn)。均質(zhì)度計(jì)算公式： D=λ（1-H） （1）其中，D為均質(zhì)度，λ為系數(shù)，H為信息論中的熵。熵是度量隨機(jī)事件在某項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中不肯定程度的概念，

10、其計(jì)算公式為：,均質(zhì)度計(jì)算,熵計(jì)算公式：,均質(zhì)度計(jì)算實(shí)例,例如，城市中有兩塊地域。一塊地域內(nèi)65％是居住用地，15％是商業(yè)用地，20％是工廠用地；另一塊地域內(nèi)40％是工廠，60％是居住區(qū)，問哪一塊地域的混合程度高？,均質(zhì)度計(jì)算及結(jié)論,分別計(jì)算熵： H（Ⅰ）=-0.65log0.65-0.15log0.15-0.20log0.20（取10為底）≈0.385 H（Ⅱ）=-0.40log0.40-0.60log0.60≈0.292＜H（Ⅰ

11、）熵值顯示，第Ⅰ塊地域混合程度高，因而均質(zhì)程度差。,均質(zhì)度公式轉(zhuǎn)換,在計(jì)算城市地域均質(zhì)度時(shí)，可以將公式（2）中換成:,Wi表示均質(zhì)地域內(nèi)第i種職能部門的占地面積；n為該地域具有的職能種類。將其代入公式（1），得到:,區(qū)域均質(zhì)度計(jì)算公式,（3）,這個(gè)公式是用來計(jì)算各種類型均質(zhì)地域均質(zhì)度數(shù)值的公式。,3.均質(zhì)地域的劃分方法,采用信息圖法來劃分均質(zhì)地域就是根據(jù)不同的職能特征將其切成幾塊。具體程序是：（1） 在所要研究的市區(qū)地圖上罩上大小相

12、等的方格網(wǎng)。方格的面積以0.1—0.3km2為宜。過大，提取的信息粗糙，失真現(xiàn)象嚴(yán)重；過小，工作量浩繁，職能種類出現(xiàn)過多，容易淹沒主要職能信息。,具體程序：,（2）確定要提取的職能種類，每種以一個(gè)字母表示。如居?。≧）、工業(yè)（K）、商業(yè)（C）等（3）根據(jù)大比例尺城市土地利用圖式航空照片，結(jié)合實(shí)地勘察及其它輔助資料，定出每個(gè)方格的主要職能傾向，打上相應(yīng)的字母。這樣可得到一張城市地域職能總信息圖。,具體程序：,（4）將總信息圖分解，得出各

13、單項(xiàng)地域職能信息圖，如居住職能信息圖、工業(yè)職能信息圖等。（5）根據(jù)單項(xiàng)職能信息圖上的字母密集情況，勾畫出均質(zhì)地域的邊界走向。然后結(jié)合市區(qū)地形地物、行政區(qū)劃、歷史過程等具體情況加以修正，畫出各種職能的均質(zhì)地域圖。 （6）計(jì)算各均質(zhì)地域的均質(zhì)度和緊湊度。劃分均質(zhì)地域?qū)Τ鞘泻侠聿季趾团f城區(qū)改造都具有指導(dǎo)意義。,三、三大經(jīng)典模式,1.伯吉斯的同心環(huán)模式 2.霍伊特的扇形模式 3.哈里斯和厄爾曼的多核心模式4.三大經(jīng)典理論模式的比較,

14、1. E.W.Burgess的同心環(huán)模式,理論的研究背景理論模式內(nèi)容土地經(jīng)濟(jì)學(xué)的新解釋對該理論的評價(jià)對該理論的發(fā)展,理論的研究背景,當(dāng)時(shí)美國正處在工業(yè)化蓬勃發(fā)展時(shí)期，城市發(fā)展很快。一方面由于人口自然增長很快，人口從農(nóng)村大量遷入城市，另一方面大量移民進(jìn)入美國城市造成很多城市社會問題。人類生態(tài)學(xué)派的奠基者——芝加哥大學(xué)社會學(xué)系的帕克（R.E.Park）、麥肯齊(R.D.McKenzie)、伯吉斯等人深受達(dá)爾文生物進(jìn)化論的影響，把

15、大自然的平衡定理運(yùn)用于解釋人類社會，把各種獨(dú)特的城市空間看作是不同社會集團(tuán)在城市社會各種人類活動中的競爭結(jié)果（帕克等，1987）,理論模式內(nèi)容,伯吉斯在芝加哥市實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，于1923年提出了影響后來城市地理學(xué)和城市社會學(xué)發(fā)展的城市地域結(jié)構(gòu)的同心圓模式。這類城市以不同用途土地圍繞單一核心，有規(guī)則地向外擴(kuò)展，形成同心圓形區(qū)為特征。核心區(qū)稱為中心商務(wù)區(qū)（Center Business District簡稱CBD） 。 CBD是市內(nèi)所

16、有主要商業(yè)、辦公機(jī)構(gòu)、事務(wù)所和零售商店的集中地，通常是城市最古老的部分。從歷史上看，這一地區(qū)往往是各個(gè)階段城市化的遺跡。,伯吉斯的城市地域結(jié)構(gòu)的同心圓模型（課本P223圖10-5）,1.CBD2.過渡性地帶3.工人階級住宅區(qū)4.中產(chǎn)階級住宅區(qū)5.高級或通勤人士住宅區(qū)（Commuter Zone）,理論模式內(nèi)容,隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和CBD的擴(kuò)展，導(dǎo)致地價(jià)上漲，可能會迫使低收入居民向外遷移。于是城市增長而發(fā)生的持續(xù)壓力迫使各圓形區(qū)

17、域不斷向外移動，使土地及房屋由較高收入階層向低收入階層轉(zhuǎn)移，即發(fā)生通常所說的住房“過濾”(Filtering)現(xiàn)象。 隨著中心區(qū)的日益改善，中高收入階層也可能回遷至市中心地區(qū)，即呈現(xiàn)逆郊區(qū)化現(xiàn)象。,土地經(jīng)濟(jì)學(xué)的新解釋,根據(jù)赫德（Hurd）、黑格（Haig）和李嘉圖（Ricardo）等的地租理論，土地的經(jīng)濟(jì)地租是指利用土地所得報(bào)酬，減去成本后的剩余。  經(jīng)濟(jì)地租的量度是：某種土地的生產(chǎn)力與最差土地的生產(chǎn)力之差。最差條件的土

18、地經(jīng)濟(jì)地租為零。,新解釋,以城市商業(yè)為例：中心商業(yè)區(qū)條件最好，經(jīng)濟(jì)地租也最高；距離中心越遠(yuǎn)，其作為商業(yè)用途的價(jià)值越低，經(jīng)濟(jì)地租為零；中間地段介于兩者之間。,由于不同的功能所要求的交通條件不同，在完全競爭的條件下，每一功能即每一土地利用區(qū)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)地租遞減曲線是不同的。,如上圖所示：零售業(yè)的經(jīng)濟(jì)地租曲線梯度最大，在市中心產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)地租為各功能之冠；服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)和批發(fā)業(yè)的經(jīng)濟(jì)地租曲線梯度次之；住宅用地中多層樓房土地利用率高，其經(jīng)濟(jì)地租

19、曲線梯度較平房大；農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)地租曲線梯度最小。其在不同區(qū)位上所產(chǎn)生的價(jià)值的差別極為有限。,把各種功能的經(jīng)濟(jì)地租遞減曲線重疊,土地?fù)碛姓呖傁Ｍ淹恋刈饨o出價(jià)最高的使用者，這樣城市中心就為零售業(yè)所租賃，然后依次為專業(yè)性服務(wù)業(yè)、工業(yè)及批發(fā)業(yè)，高密度多層住宅區(qū)，低密度住宅區(qū)。之外才是農(nóng)業(yè)。各種土地利用將呈同心環(huán)布局。,對該理論的評價(jià)——貢獻(xiàn),采用人類生態(tài)學(xué)研究方法，即將生態(tài)學(xué)的研究思想引入到城市社區(qū)研究。他注重人在環(huán)境影響下所形成的空間和時(shí)間規(guī)

20、律的研究，認(rèn)為人類的空間聯(lián)系，包括城市土地利用方式，是由人類的本能需求的競爭和選擇引起的。從本質(zhì)上看同心圓地域結(jié)構(gòu)是城郊二分法，即內(nèi)部四個(gè)圈層為城區(qū)，外部為郊區(qū)。 中心觀點(diǎn)在于城市人口遷入及其移動導(dǎo)致了城市地域分化，其最大貢獻(xiàn)在于方法論的啟示：動態(tài)地研究城市、實(shí)證研究方法、注重社會調(diào)查及對城市地域的社會認(rèn)識等方面。,對該理論的評價(jià)——不足,忽略了人類的文化屬性，把人類的競爭行為比作生物群落的競爭。同心園模式是基于均質(zhì)性平面而論，對現(xiàn)

21、代交通運(yùn)輸?shù)挠绊戸r有顧及。而城市內(nèi)的易達(dá)性、土地價(jià)值、土地利用方式等都要受到現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽Ｔ搶W(xué)說有較大的局限性，如在對許多城市地域研究中發(fā)現(xiàn)并沒有明顯分圈層的現(xiàn)象。缺少考慮交通線路、自然地形、工業(yè)布局、歷史因素、各社區(qū)對于入侵現(xiàn)象的抵御程度等現(xiàn)實(shí)中的復(fù)雜情況。,對該理論的發(fā)展,據(jù)此巴布科克(Babcock)于1932年對這一理論進(jìn)行了修正，他考慮了運(yùn)輸軸線對同心圓模式的影響，提出了軸向—同心圓城市地域結(jié)構(gòu)模式。他認(rèn)為城市主要活動

22、沿這些交通干線延伸而形成星狀形態(tài)，這種星形模式在每個(gè)連接的環(huán)形居住區(qū)都可以反映出來。軸向―同心圓結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上只是同心圓結(jié)構(gòu)隨交通干線的扭曲變形。,2. Homer Hoyt的扇形模式,研究基礎(chǔ)理論模式內(nèi)容對該理論的評價(jià),研究基礎(chǔ),美國土地經(jīng)濟(jì)學(xué)家H.霍伊特（H.Hoyt）通過對142個(gè)北美城市房租的研究和城市地價(jià)分布的考察得出，高地價(jià)地區(qū)位于城市一側(cè)的一個(gè)或兩個(gè)以上的扇形區(qū)域內(nèi)，成鍥狀發(fā)展；低地價(jià)地區(qū)也在某一側(cè)或一定扇面內(nèi)從中心部向

23、外延伸，扇形內(nèi)部的地價(jià)不隨離市中心的距離而變動，據(jù)此得出了與巴布科克(Babcock)類似的結(jié)論，即城市的發(fā)展總是從市中心向外沿主要交通線或沿阻礙最小的路線向外延伸。,理論模式內(nèi)容,H. Hoyt認(rèn)為，均質(zhì)性平面的假設(shè)不現(xiàn)實(shí)，他于 1939年提出sector theory。此模式保留了同心環(huán)模式的經(jīng)濟(jì)地租機(jī)制，加上了放射狀運(yùn)輸線路的影響，即線性易達(dá)性和定向慣性的影響，使城市向外擴(kuò)展的方向呈不規(guī)則式。城市各土地利用功能區(qū)的布局呈扇形或楔

24、形。,內(nèi)容,霍伊特把中心的易達(dá)性稱基本的易達(dá)性，把沿著輻射運(yùn)輸路線所增加的易達(dá)性稱附加的易達(dá)性。認(rèn)為輕工業(yè)和批發(fā)商業(yè)對附加易達(dá)性最為敏感，所以呈現(xiàn)為一個(gè)左右隆起的楔形。在住宅區(qū)方面：貧民環(huán)繞工商業(yè)土地利用的地段居住，而中產(chǎn)階級和富人則沿著交通大道或河道、湖濱或高地向外發(fā)展，自成一區(qū)。當(dāng)人口增多，貧民區(qū)不能朝中產(chǎn)階級和高級住宅區(qū)發(fā)展時(shí)，也會循不會受阻的方向作放射式發(fā)展。,核心思想內(nèi)容,按霍伊特的扇形理論，城市地域結(jié)構(gòu)為：中央商務(wù)區(qū)位

25、居中心區(qū)，批發(fā)和輕工業(yè)區(qū)沿交通線從市中心向外呈鍥狀延伸；由于中心區(qū)、批發(fā)和輕工業(yè)區(qū)對居住環(huán)境的影響，居住區(qū)呈現(xiàn)為由低租金向中租金區(qū)的過渡，高房租區(qū)卻沿一條或幾條城市交通從低房租區(qū)開始向郊區(qū)呈鍥狀延伸。,對該理論的評價(jià),霍伊特的扇形理論雖然強(qiáng)調(diào)了交通干線對城市地域結(jié)構(gòu)的影響，但僅僅分析了城區(qū)結(jié)構(gòu)形態(tài)，而忽視了城區(qū)以外廣大地域的描述。扇形模式與同心圓模式的最大差別在于扇形模式是針對居住用地，而同心圓模式描述的是城市全域，但二者并未全面否

26、定，而是相互補(bǔ)充的關(guān)系。,3. C.D. 哈里斯（Harris）和E.L.烏爾曼（Ullman）的多核心模式,研究基礎(chǔ)理論模式內(nèi)容對該理論的評價(jià),研究基礎(chǔ),美國地理學(xué)者C.D. Harris和E.L. Ullman在研究不同類型城市的地域結(jié)構(gòu)情況下發(fā)現(xiàn)，除CBD為大城市的中心外還有支配一定地域的其他中心的存在。越是大城市其核心就越多、越專門化。行業(yè)區(qū)位、地價(jià)房租、集聚利益和擴(kuò)散效益是導(dǎo)致城市地域結(jié)構(gòu)分異的主要因素?，F(xiàn)代城市正是由

27、于這四種因素的相互作用，以及歷史遺留習(xí)慣和局部地區(qū)的特殊性，導(dǎo)致城市地域多極核心的產(chǎn)生基于伯吉斯、霍伊特等的城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)模式均為單中心，而忽略了重工業(yè)對城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響和市郊住宅區(qū)的出現(xiàn)等等，于是他們于1945年提出了較為精細(xì)的城市地域結(jié)構(gòu)的多核心理論（multiple-nuclei theory）,這些核的形成與地域分化的原因,是以下四個(gè)方面及其組合的結(jié)果：①某些活動需要專門性的便利。如零售業(yè)地區(qū)在通達(dá)性最好的地方、工業(yè)需要廣闊

28、的土地和便利的交通。②由于同類活動因產(chǎn)生集聚效果而集中。③不同類活動之間可能生產(chǎn)利益沖突，如工廠和高級住宅區(qū)。④某些活動負(fù)擔(dān)不起理想?yún)^(qū)位的高地價(jià)。,理論模式內(nèi)容,模式假設(shè)城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)除主要經(jīng)濟(jì)胞體（CBD）外，尚有次要經(jīng)濟(jì)胞體散布在整個(gè)體系內(nèi)。這些胞體包括未形成城市前，各低級中心地和在形成城市過程中的其它成長點(diǎn)。這些中心地和成長點(diǎn)隨著整個(gè)城市的運(yùn)輸網(wǎng)、工業(yè)區(qū)或各種專業(yè)服務(wù)業(yè)，如大學(xué)、研究中心等的發(fā)展而發(fā)展。其中交通位置最優(yōu)越的最

29、后成為中心商業(yè)區(qū)，其它中心則分別發(fā)展成次級或外圍商業(yè)中心和重工業(yè)區(qū)。,理論模式內(nèi)容,城市是由若干不連續(xù)的地域組成，這些地域分別圍繞不同的核心而形成和發(fā)展。中央商務(wù)區(qū)不一定居城市幾何中心 ，但卻是市區(qū)交通的焦點(diǎn)，批發(fā)和輕工業(yè)區(qū)雖靠近市中心，但又位于對外交通聯(lián)系方便的地方；居住區(qū)分為三類，低級住宅區(qū)靠近中央商務(wù)區(qū)和批發(fā)、輕工業(yè)區(qū)，中級、高級住宅區(qū)為尋求好的居住環(huán)境常偏向城市一側(cè)發(fā)展，且具有相應(yīng)的城市次中心；重工業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)則布置在城市的郊

30、區(qū)。,對該理論的評價(jià)（課本）,哈里斯及厄爾曼考慮到，易達(dá)性所吸引的商業(yè)、工業(yè)或貧民，本身便有排斥高級住宅的傾向。這一模式雖較復(fù)雜，但仍基于地租理論。它假設(shè)付租能力較高的高密度住宅傾向于接近中心點(diǎn)和其它主要經(jīng)濟(jì)胞體，但最接近這些胞體的空間卻被批發(fā)商業(yè)和輕工業(yè)所占有。 因此模式并未假設(shè)城內(nèi)土地是均質(zhì)的，故各土地利用功能區(qū)的布局并無一定序列，大小也不一樣，其空間布局圖是非常富有彈性的。,對該理論的評價(jià),多核心結(jié)構(gòu)模式與前兩個(gè)模式相比較更具

31、有現(xiàn)實(shí)性。城市地域集聚與擴(kuò)散兩種力量相互作用的結(jié)果通常是復(fù)數(shù)核心結(jié)構(gòu)。這對現(xiàn)代大城市研究與規(guī)劃很有啟示，當(dāng)今大城市的發(fā)展趨勢是多核化，城市地域規(guī)劃的傾向是分散多核心型。多核心城市地域結(jié)構(gòu)雖然比較準(zhǔn)確地反映了按功能區(qū)組織城市地域結(jié)構(gòu)和城市向郊區(qū)發(fā)展的趨勢，但仍偏重于城區(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的描述，忽視了城區(qū)外圍的深入研究。多中心城市并不排斥土地利用放射型或同心圓型模式的存在；相反，城市內(nèi)每個(gè)次中心均具有放射或同心圓的性質(zhì)。,4.三大經(jīng)典理論模式的

32、比較,三大模式的創(chuàng)始人都是美國人；三大理論模式均建立地租理論基礎(chǔ)之上；其研究對象都是城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，尤其是指大城市土地利用結(jié)構(gòu)；所列舉的土地利用功能區(qū)的空間布局均以美國城市為例，其適用范圍具有局限性；所有模式以易達(dá)性和付租能力來衡量都是平面的形態(tài)，忽視了城市的垂直差異。,共性：,三大古典模式個(gè)性,同心圓模式注重城市化的原因，其基本原理是流入城市的移民集團(tuán)的同化過程；扇形模式注重社會經(jīng)濟(jì)地位，焦點(diǎn)是不同地價(jià)住宅區(qū)的發(fā)展；多核心

33、模式強(qiáng)調(diào)各種不同人口集團(tuán)經(jīng)濟(jì)活動的城市地域內(nèi)的次地區(qū)。,三大古典模式內(nèi)在聯(lián)系,這三者的關(guān)系并不對立，扇形和多核心以同心圓為基本。且不同城市有不同原理，也可能三個(gè)原理同時(shí)作用；同一城市的不同歷史發(fā)展階段也有不同原理。同心圓、扇形和多核心是社會地區(qū)分析和因子生態(tài)研究中的一個(gè)方面（dimension），城市因子生態(tài)結(jié)構(gòu)分解后即是同心圓、扇形和局部集中的三種成分，這三種空間成分是城市地域結(jié)構(gòu)組合的基本因素（顧朝林，2000）。,六、城市土地利

34、用模式的發(fā)展,國外現(xiàn)代城市空間結(jié)構(gòu)的基本模式曼（Manna）中等城市的模式；E.J.塔弗(Taaffe)，B.J.加納(Garner)和M.H.蒂托斯(Teatos)的城市地域理想結(jié)構(gòu)模式 ；T.G.麥基(McGee)的殖民化城市模式；L.H. 洛斯烏姆（Russwurm）的區(qū)域城市模式；穆勒（Muller）的大都市結(jié)構(gòu)模式 中國現(xiàn)代城市空間結(jié)構(gòu)的基本模式羅楚鵬的圈層空間結(jié)構(gòu)模式；梁志強(qiáng)的不同級別城市的空間結(jié)構(gòu)模型；朱錫金

35、的城市結(jié)構(gòu)的活性模式；武進(jìn)提出的礦業(yè)資源型城市模式；柴彥威的空間結(jié)構(gòu)模式。,曼（Manna）中等城市的模式,英國曼（Manna）提出了典型的英國中等城市的模式。該模式是伯吉斯和霍伊特兩模式的綜合，只是加上了位于城外可駕車入城的村落。曼的模式是上述三個(gè)美國模式在歐洲城市的應(yīng)用。,城市地域理想結(jié)構(gòu)模式,1963年 E.J.塔弗(Taaffe)，B.J.加納(Garner)和M.H.蒂托斯(Teatos)根據(jù)城市發(fā)展從城市社會學(xué)角度提出了城市

36、地域理想結(jié)構(gòu)模式。該模式主要由五個(gè)部分組成：,城市地域理想結(jié)構(gòu)模式,①中央商務(wù)區(qū)（CBD）。②中心邊緣區(qū)。由若干扇面組合而成，商業(yè)地段、工業(yè)小區(qū)和住宅區(qū)分布其間。③中間帶。具有混合型社會經(jīng)濟(jì)活動特征，由高級、中級和低級單元住宅區(qū)組成，且高密度住宅區(qū)距CBD較近，低密度住宅區(qū)分布在其外圍。④外緣帶。為城市新區(qū)，適宜大耗電和需要大空間的輕工業(yè)如食品、服裝、紡織、日化工業(yè)等發(fā)展；中等收入者的獨(dú)戶住宅多形成連片住宅區(qū)；該地帶既有環(huán)城道路和

37、區(qū)域性干道樞紐與市中心保持密切的聯(lián)系，又具有廣闊的用地空間，所以各種中級旅館、大面積停車場、大型購物中心均分布于此區(qū)。⑤近郊區(qū)。由于城市對外高速公路向外圍的輻射，便利的交通條件，逐步形成近郊區(qū)住宅區(qū)、近郊工業(yè)區(qū)和近郊農(nóng)牧區(qū)等。,T.G.麥基(McGee)的殖民化城市模式,麥基于1967年提出東南亞港口城市空間結(jié)構(gòu)模式時(shí)發(fā)現(xiàn)中央商務(wù)區(qū)和外圍商業(yè)區(qū)之間存在明顯的差異。,由于存在二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，致使該模式中有兩組不同的商業(yè)中心：一是西式商業(yè)中

38、心。以國際貿(mào)易為主，零售商店以出售進(jìn)口高檔貨為多。二是外來移民的商業(yè)中心。以從事當(dāng)?shù)氐呢浧焚I賣為主。介于其間的是混合性土地利用，工商業(yè)住宅兼有，互相混雜。,1.外來移民的商業(yè)中心2.西式商業(yè)中心,殖民化城市模式,外來移民商業(yè)中心前面為港口區(qū)，后為住宅區(qū)，住宅區(qū)呈楔形或扇形發(fā)展，西式商業(yè)中心后面是高級住宅。在混合性土地利用后面是當(dāng)?shù)鼐用窬幼^(qū)，部分混合土地利用地區(qū)由于商業(yè)中心的擴(kuò)展而改為商業(yè)用途。再后為新發(fā)展的高級市郊住宅區(qū)和十分貧窮的

39、木屋居民區(qū)。兩者生活水平懸殊。再后為城郊農(nóng)業(yè)帶。新建的工業(yè)區(qū)多位于舊城以外的空間。,1.外來移民的商業(yè)中心2.西式商業(yè)中心,區(qū)域城市模式,1975年L.H. 洛斯烏姆（Russwurm）在研究了城市地區(qū)和鄉(xiāng)村腹地以后發(fā)現(xiàn)，在城市地區(qū)和鄉(xiāng)村腹地之間存在著一個(gè)連續(xù)的統(tǒng)一體，在《城市邊緣區(qū)和城市影響區(qū)》一文中描述了現(xiàn)代社會的區(qū)域城市結(jié)構(gòu)。,城市圈層式地域結(jié)構(gòu)圖,城市圈層式地域結(jié)構(gòu)內(nèi)容,①城市核心區(qū)（core built-up area）。大

40、致包含了相當(dāng)于城市建成區(qū)（urban built-up area）和城市新區(qū)地帶（urban new tract）的范圍，沒有農(nóng)業(yè)用地。②城市邊緣區(qū)（urban fringe）。是城市發(fā)展指向性因素集中滲透的地帶，也是郊區(qū)城市化和鄉(xiāng)村城市化地區(qū)。 ③城市影響區(qū)（urban shadow）。是城市對其周圍地區(qū)的投資區(qū)位選擇、市場分配、產(chǎn)品流動、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散等多種經(jīng)濟(jì)因素共同作用所波及的最大地域范圍。 ④鄉(xiāng)村腹地（rural h

41、interland）。與城市沒有明顯的內(nèi)在聯(lián)系。,穆勒（Muller）的大都市結(jié)構(gòu)模式,1981年穆勒（Muller）在研究了日益郊區(qū)化的大都市地區(qū)后，提出郊區(qū)小城市（suburban mini-city）是一種新因素，代表了郊區(qū)范圍內(nèi)的主要核心。他運(yùn)用范斯（Vance）1977年提出的城市地域（urban realm）概念，對哈里斯和烏爾曼的多核心理論作了進(jìn)一步的擴(kuò)展，建立了一種新的大都市空間結(jié)構(gòu)模式。這一模式與哈里斯—烏爾曼的多核

42、心模式相比，簡單地說，可稱為多中心城市模式（polycentric city）。在大都市地區(qū)，除衰落中的中心城市外，在郊區(qū)正在形成若干個(gè)小城市（mini-cities），它們依據(jù)自然環(huán)境、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)濟(jì)活動的內(nèi)部區(qū)域化（internal regionalization），形成各自特定的城市地域（urban realm），再由這些特定的城市地域組合成大都市地區(qū)（metropolitan area）。,穆勒的大都市地域結(jié)構(gòu)模式,①衰落

43、的中心城市（declining central city）； ②內(nèi)郊區(qū)（inner suburbs）； ③外郊區(qū)（outer suburbs）；④城市邊緣區(qū)（urban fringe）,新發(fā)展：,中心商業(yè)區(qū)的底層是城市最有吸引力和最易到達(dá)的地方，故CBD的低層為付租能力最高的零售業(yè)所占用。其上層為專業(yè)性服務(wù)業(yè)，再上層可用于商業(yè)住宅或豪華公寓。,在歐洲城市里，富人一般喜歡住在商業(yè)區(qū)及其鄰近地區(qū)。而美國重建過渡性地帶后，新的豪華公

44、寓陸續(xù)在中心商業(yè)區(qū)邊緣落成，吸引了不少喜歡城市中心生活的中產(chǎn)階層移入，所以CBD邊緣也不一定是破落的貧民窟、小工業(yè)和批發(fā)業(yè)地區(qū)。這是美國城市土地利用功能區(qū)的新發(fā)展。,中國現(xiàn)代城市空間結(jié)構(gòu)的基本模式,羅楚鵬的圈層空間結(jié)構(gòu)模式；梁志強(qiáng)的不同級別城市的空間結(jié)構(gòu)模型；朱錫金的城市結(jié)構(gòu)的活性模式；武進(jìn)提出的礦業(yè)資源型城市模式；柴彥威的空間結(jié)構(gòu)模式。,羅楚鵬的圈層空間結(jié)構(gòu)模式,1979年香港學(xué)者羅楚鵬提出的中國城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)的解釋性模型認(rèn)為，

45、中國城市空間結(jié)構(gòu)是由四個(gè)同心圓組成。即1.老的城市核心；2.工業(yè)－居住單元；3.綠帶等開放空間；4.食品、農(nóng)作物和加工工業(yè)區(qū)。它是多中心功能規(guī)劃的結(jié)果，實(shí)質(zhì)上是分為中心區(qū)、市區(qū)、近郊區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)四個(gè)圈層。但從這個(gè)模型中很難看出不同性質(zhì)、不同規(guī)模的城市在空間結(jié)構(gòu)上的差別。,梁志強(qiáng)不同級別城市的空間結(jié)構(gòu)模型,1981年梁志強(qiáng)（Leung chi-kin）在《中國城市模式》（The Urban Models of China）中，通過對我國不同

46、性質(zhì)、不同規(guī)模城市的分析，概括出三個(gè)不同級別城市的空間結(jié)構(gòu)模型。,梁志強(qiáng)認(rèn)為：,大中城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)與一定規(guī)模的公共服務(wù)設(shè)施相配套，具有一定等級的居住區(qū)結(jié)構(gòu)，一個(gè)強(qiáng)大的中心商業(yè)區(qū)和若干個(gè)次中心，以及布置在邊緣區(qū)的工業(yè)組團(tuán)構(gòu)成。在功能上分隔的各個(gè)郊區(qū)工業(yè)區(qū)一般設(shè)有配套工人住宅區(qū)，以減少居住和工作的交通出行。這種模式反映了一種規(guī)劃思想——由于缺乏足夠的交通設(shè)施，有意識地使城市內(nèi)部和城郊之間的交通出行最小。小城市則主要由相對集中的城區(qū)構(gòu)成

47、，市中心并不明顯，土地利用混雜，居住用地占較大比例，其郊區(qū)則以農(nóng)業(yè)為主，尚未形成相應(yīng)的工業(yè)－居住綜合體。,朱錫金的城市結(jié)構(gòu)的活性模式,朱錫金1987年通過對城市結(jié)構(gòu)的彈性模式研究，提出的中國城市空間結(jié)構(gòu)。其實(shí)這是同心圓模式在中國按不同功能分區(qū)有計(jì)劃建設(shè)影響下的一種變體。,朱錫金認(rèn)為：,中國城市與西方城市受地價(jià)調(diào)節(jié)而形成同心圓圈層結(jié)構(gòu)及其演化狀況不同，中國現(xiàn)代城市的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)基本上由政府計(jì)劃配置，是行政命令的產(chǎn)物，其圈層結(jié)構(gòu)的形成不是企

48、業(yè)、居民在城市聚集過程中對土地要素競價(jià)均衡的結(jié)果，而主要是由于發(fā)展先后的不同。在社會主義生產(chǎn)資料公有制和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，城市被視為一個(gè)完整的社會和經(jīng)濟(jì)活動的計(jì)劃單元，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，統(tǒng)一布局。在優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，中國城市以建設(shè)生產(chǎn)性城市為主導(dǎo)，逐漸形成了以工業(yè)用地為主導(dǎo)的、各項(xiàng)功能用地有計(jì)劃配置的總體結(jié)構(gòu)特征。,該模式主要組成部分,①圍繞市中心地區(qū)（一般為老城區(qū)），各項(xiàng)功能區(qū)以工業(yè)區(qū)為主體在一定地域范圍內(nèi)有計(jì)劃配置

49、；②生活居住區(qū)與工業(yè)區(qū)就近配套布置，形成比較均衡分散、相對自成體系的生產(chǎn)—生活綜合單元；③城市內(nèi)部企業(yè)密布，形成典型的工業(yè)、居住混合區(qū)；④集中組織全市的行政管理和公共服務(wù)中心；⑤在城市外圍建立農(nóng)副食品基地及其他工業(yè)組團(tuán)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)等。,評析：,對照我國城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展，基本形成了工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政區(qū)、文化區(qū)和旅游區(qū)等多種功能分區(qū)組合配置的總體布局。且大多數(shù)城市空間結(jié)構(gòu)也形成了一定的圈層分異特征，基本上圍繞一個(gè)市中心

50、，其他功能分區(qū)在四周環(huán)繞分布。但總體上中國現(xiàn)代城市結(jié)構(gòu)仍未脫離同心圓的構(gòu)造模式，圍繞市中心，各功能區(qū)以環(huán)形或扇形環(huán)繞分布，工業(yè)區(qū)和居住區(qū)相互配置，構(gòu)成了城市主體部分。,武進(jìn)提出的礦業(yè)資源型城市模式,武進(jìn)在《中國城市形態(tài)、結(jié)構(gòu)及其演變》中提出了礦業(yè)資源型城市具有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)：近礦點(diǎn)分散布局、形成群組結(jié)構(gòu)，明顯地受資源、交通等條件的制約，工業(yè)區(qū)與生活區(qū)分離，圍繞一個(gè)服務(wù)中心，以交通干線連接起來。在自力更生原則指導(dǎo)下，每一礦點(diǎn)都形成了一個(gè)獨(dú)立

51、的居民點(diǎn)，各居民點(diǎn)以交通干線連結(jié)起來（武進(jìn)，1990）。,柴彥威的空間結(jié)構(gòu)模式,柴彥威認(rèn)為城市地域的空間結(jié)構(gòu)不僅是物質(zhì)空間的問題，還要從社會空間結(jié)構(gòu)角度考慮。因此，他采用時(shí)間地理學(xué)的方法，通過能力、組合、權(quán)威三大制約條件來分析市民的行為特征，從城市居民流動空間和城市土地利用的兩個(gè)方面綜合研究，結(jié)合蘭州與北京的實(shí)證分析，提出了中國城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)模型以及空間結(jié)構(gòu)的形成機(jī)制,柴彥威的空間結(jié)構(gòu)模式圖,圖2-12 柴氏中國城市空間結(jié)構(gòu)模型,圖2

52、-13 柴氏中國城市空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制,第二節(jié)  中心商務(wù)區(qū)（Central Business District）,在城市土地利用中最重要、最受人關(guān)注、研究成果最多的莫過于中心商務(wù)區(qū)?，F(xiàn)代城市的CBD是城市、區(qū)域乃至全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中樞。因此研究CBD的內(nèi)涵、發(fā)展演變規(guī)律及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等問題，即中心商務(wù)區(qū)的界定、結(jié)構(gòu)及演變是重要課題。 CBD最早是1923年由伯吉斯創(chuàng)立“同心環(huán)模式”中提出的。,伯吉斯認(rèn)為城市的中心是商業(yè)會聚之處，主

53、要以零售業(yè)和服務(wù)業(yè)為主。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，辦公事務(wù)、金融活動所占地位越來越重要。尤其是近年來，信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展更成為CBD的主要活動。目前CBD的活動包括金融、貿(mào)易、信息、展覽、會議、經(jīng)營管理、旅游機(jī)構(gòu)及設(shè)施、公寓及配套的商業(yè)文化、市政、交通服務(wù)設(shè)施等，它是城市中商務(wù)活動和人流最集中、交通最便捷、建筑密度最高、吸引力和服務(wù)范圍最大的地區(qū)，同時(shí)它也是地價(jià)最高的地區(qū)。,一、CBD的界定,1954年美國學(xué)者墨菲（Murphy）和萬斯（Va

54、nce）提出了比較綜合的方法，即將人口密度、車流量、地價(jià)等因素綜合考慮，那些白天人口密度最大、就業(yè)人數(shù)最多、地價(jià)最高、車流、人流量最大的地區(qū)即為CBD。墨菲和萬斯認(rèn)為地價(jià)峰值區(qū)是CBD最明顯的特點(diǎn)，此區(qū)的用地稱為中心商務(wù)用地，包括零售和服務(wù)業(yè)，如商店、飯店、旅館、娛樂業(yè)、商業(yè)活動及報(bào)紙出版業(yè)。他們在對美國9個(gè)城市CBD的土地利用進(jìn)行細(xì)致深入的調(diào)查后，提出下面的界定指標(biāo)：,中心商務(wù)高度指數(shù)（Central Business Height

55、 Index，簡作 CBHI）,中心商務(wù)強(qiáng)度指數(shù)（Central Business Intensity Index，簡作CBII）,將CBHI＞1，CHII＞50％的地區(qū)定為CBD,右圖就是他們兩人用CBHI和CBII對美國9城市CBD進(jìn)行界定的概念示意圖。,二、CBD的內(nèi)部結(jié)構(gòu)1955年墨菲、萬斯和愛潑斯坦（Epstein）對CBD內(nèi)商務(wù)活動布局進(jìn)行了研究，認(rèn)為由于不同區(qū)位的便捷性不同，獲得的產(chǎn)業(yè)利潤相異，因此地價(jià)不同，這是造成C

56、BD中商務(wù)活動空間分布的主要原因。經(jīng)過對8個(gè)城市CBD的研究得出，若將CBD內(nèi)的商務(wù)活動以圈層劃分第一圈是零售業(yè)集中區(qū)，以大型百貨商場和高檔購物商店為主，它們圍繞著PLVI分布；第二圈是零售服務(wù)業(yè)，其底層為金融業(yè)、高層為辦公機(jī)構(gòu)的多層建筑集中區(qū)；第三圈以辦公機(jī)構(gòu)為主，旅館也多見；第四圈以商業(yè)性較弱的活動為主，如家具店、汽車修理廠、超級商場等需要大面積低價(jià)土地的商務(wù)活動。,斯科特（Scott）認(rèn)為CBD的內(nèi)部結(jié)構(gòu),1959年，斯科特對澳大

57、利亞6個(gè)州府的CBD進(jìn)行了研究。他認(rèn)為CBD的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為三大功能圈：零售業(yè)內(nèi)圈，以百貨店和女裝店集中為特征；零售業(yè)外圈，是雜品店、服務(wù)業(yè)等專業(yè)化較弱的多種零售活動；辦公事務(wù)圈,戴維斯提出的結(jié)構(gòu)模式：1972年戴維斯為CBD的零售業(yè)布局提出了一個(gè)結(jié)構(gòu)模式。此模式假定零售業(yè)為主的區(qū)位決策受三個(gè)相互獨(dú)立的便捷性的影響。傳統(tǒng)城市中心購物活動受一般便捷性影響最大，常與顧客分布相關(guān)，呈圓形以體現(xiàn)其等級狀況及相關(guān)的潛在利益；其它商務(wù)如汽車修理

58、廠、咖啡館等與進(jìn)入市中心的交通干道緊密相關(guān)，即受干線便捷性影響最大；一些特殊的功能，如娛樂設(shè)施、家具展銷店或產(chǎn)品市場等的區(qū)位與場地、歷史背景或環(huán)境條件相關(guān)，即受特殊便捷性影響最大。,三、CBD的演變上述模式均是對CBD作的靜態(tài)研究。1955年墨菲、萬斯和愛潑斯坦提出一種“短期空間調(diào)整過程”理論，通過此過程，CBD可以在某些方向向前推進(jìn)。即同化作用圈層，而在其它方向則衰退，即退化作用圈層。典型的同化圈層位于城市中、上層居民住宅區(qū)附近，以

59、新穎別致的商店、汽車展銷廳、辦公機(jī)構(gòu)總部及新飯店的集中發(fā)展為特征。退化圈層常鄰近工業(yè)和批發(fā)業(yè)，與鐵路及下層居民住宅區(qū)靠近，以當(dāng)鋪、廉價(jià)服裝店、廉價(jià)餐館及汽車站密集為特征。這比較切合實(shí)際。,第三節(jié)  城市內(nèi)部市場空間結(jié)構(gòu),一、城市內(nèi)部市場空間的構(gòu)成城市內(nèi)部的商業(yè)布局一般分為：①多層次商業(yè)中心；②帶狀商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（購物街和干道商業(yè)帶）；③專業(yè)化商業(yè)區(qū)。城市內(nèi)部市場空間則是由這三種商業(yè)布局組成的復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。以市中心商業(yè)區(qū)為首的多

60、層次商業(yè)中心結(jié)構(gòu)包括市中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)級商業(yè)中心、小區(qū)級商業(yè)中心、鄰里性商業(yè)中心、純粹是為便利居民而孤立設(shè)立的日用雜貨店鋪，以及更低層次的流動攤販。這是城市內(nèi)部市場空間的主體。不同層次的商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的級別和數(shù)量，所提供的服務(wù)檔次和出售商品的價(jià)錢、種類都是不同的。,,多層次商業(yè)中心呈層次系統(tǒng)的商業(yè)中心所銷售的貨物以日用品、食品為主，顧客以鄰近地區(qū)的占大多數(shù)。帶狀商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是指大城市和旅游城市傳統(tǒng)的購物街，主要干道兩旁呈帶狀連續(xù)分布的商業(yè)網(wǎng)

61、點(diǎn)，以及歐美超級公路為提供長途旅客中途稍作休息或投宿的帶狀商業(yè)性設(shè)施。專業(yè)化商業(yè)街即城市內(nèi)一些十分專門化的商業(yè)區(qū)域，如西方城市常見的汽車專門區(qū)、印刷品專門區(qū)（如書店等）、娛樂區(qū)、古怪物品專門區(qū)（古玩店區(qū)）、家具區(qū)以及醫(yī)療區(qū)等。這種商業(yè)區(qū)域所銷售的貨物或提供的服務(wù)都是不常用的，或只是服務(wù)于有特殊需要的顧客。,二、加納（B.J.Garner）的商業(yè)中心空間模式,加納的商業(yè)中心空間模式是1966年建立在土地價(jià)值論思想基礎(chǔ)上，通過對不同門檻職能

62、的投標(biāo)--地租分析，探討了商業(yè)中心結(jié)構(gòu)，構(gòu)造出不同等級商業(yè)中心的空間模式。其要點(diǎn)：1）最高門檻的活動靠近地價(jià)峰值區(qū)，在它周圍則按照門檻遞減的順序，依次環(huán)繞其它職能活動。2）任何商業(yè)中心的核心區(qū)，總是被那些能夠顯示商業(yè)中心最高級別的職能部門所占據(jù)。3）隨著商業(yè)中心級別的提高，低級職能部門占據(jù)的是商業(yè)中心的邊緣，即地價(jià)較低的地方。,該模式對合理布局城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)有一定指導(dǎo)意義。然而實(shí)際情況卻表現(xiàn)出商店的位置并不總是與地價(jià)峰值區(qū)的距離有關(guān)

63、，地價(jià)不完全取決于離核心區(qū)的距離。還有如土地面積的大小、人口和收入分布、交通和便捷性的不規(guī)則狀況等其它因素影響地價(jià)。因此加納模式具有較大的局限性。,4）在任何一級商業(yè)中心的典型職能組內(nèi)，每一項(xiàng)職能的位置也按照門檻大小的系列排列。如在街區(qū)級職能中，門檻最高的活動將占據(jù)所有街區(qū)級職能中地價(jià)最高的土地。,三、赫夫（D.L.Huff）的商業(yè)零售引力模式,1964年赫夫從概率論角度提出零售引力模式，并用來區(qū)別各重疊的市場空間。,式中PAI是位于A

64、區(qū)的消費(fèi)者到零售店i的機(jī)率；整個(gè)地區(qū)共有γ個(gè)零售點(diǎn)；S1→Sγ 是每個(gè)店的吸引力；T為交通時(shí)間或距離；λ為對交通時(shí)間或距離的函數(shù) ；零售店的大小，雇員多少等可用來代表吸引力S；根據(jù)引力的重要性而對S加上權(quán)數(shù)。,通過這一公式便可計(jì)算出市內(nèi)各大小不同的商店群或商業(yè)中心對周圍地區(qū)顧客達(dá)成交易的機(jī)率，從而了解每個(gè)商業(yè)中心的顧客來源，并可通過機(jī)率等值線（Probability Contour）的繪制，查出每個(gè)居民區(qū)對不同的商業(yè)中心的等值機(jī)率點(diǎn)（I

65、ndifference Points），連點(diǎn)成片即為每個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的市場區(qū)域。應(yīng)用這個(gè)方法，除了可以比較準(zhǔn)確地劃出城市中重疊的商業(yè)中心的服務(wù)范圍外，還可將每一居民區(qū)的消費(fèi)能力乘上到每個(gè)商業(yè)中心的機(jī)率，得出所代表的實(shí)際金額。設(shè)城市內(nèi)有N個(gè)居民區(qū)，則商業(yè)中心A的營業(yè)總額的預(yù)測數(shù)便是下面公式的總值。,＋,＋…＋,的總值。,,,在大城市規(guī)劃中這個(gè)模式有一定的使用價(jià)值，可用于新商業(yè)中心的布點(diǎn)，或規(guī)劃零售商業(yè)的布局。但此模式理論基礎(chǔ)薄弱，不能預(yù)測動態(tài)

66、變化，只考慮消費(fèi)者對商業(yè)中心規(guī)模和便捷性的反作用，而對消費(fèi)者的感應(yīng)和特征都被忽視了。因此該模式應(yīng)用有一定局限性。僅適用于分析同一層次的商業(yè)中心的市場區(qū)域和預(yù)測其營業(yè)額，不適用于呈帶狀的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和面向全市的專門化商業(yè)區(qū)域，因?yàn)檫@兩種非中心形態(tài)分布的城市商業(yè)，其服務(wù)對象既包括全城居民，也包括城市居民以外的游客和郊外居民。,因此估計(jì)市場潛量還得用其他方法，如上加法和下分法。上加法首先確定不同專門市場的等級，通過市場調(diào)查找出每一專門市場的顧客平

67、均購買力和潛在顧客人數(shù)，兩者相乘得出每個(gè)等級的專門市場的市場潛量，最后把不同等級的專門市場潛量相加為總市場潛量。下分法則是根據(jù)某種標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)出整個(gè)市場潛量，然后再分配給各個(gè)市場。最常用的標(biāo)準(zhǔn)是購買力指數(shù)。根據(jù)影響購買力的因素，先預(yù)測總購買力，然后根據(jù)各商業(yè)中心的規(guī)模，往年銷售額等把購買力分配給每個(gè)商業(yè)中心。由于商品或服務(wù)性質(zhì)的不同，兩種方法或標(biāo)準(zhǔn)的適用性因行業(yè)而異，因此沒有通用的模式或方法。,,四、我國城市內(nèi)部市場空間分析我國在計(jì)劃

68、經(jīng)濟(jì)體制下不重視城市商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，壓縮原有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)目，致使城市居民生活十分不便。確立市場經(jīng)濟(jì)體制后，政府開始大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。但因歷史積淀，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點(diǎn)低，所以到目前為止，我國城市內(nèi)部還沒有形成結(jié)構(gòu)完整的市場空間。課本P238-242頁通過北京、上海、廣州三個(gè)實(shí)例介紹，說明我國城市市場空間的一般特征。從中可以概括出影響我國城市商業(yè)中心區(qū)位的主要因素。,影響商業(yè)中心區(qū)位的因素：1）歷史因素。北京的五個(gè)B級商業(yè)區(qū)和三個(gè)A級商業(yè)中

69、心區(qū)，除了崇文門、菜市口兩個(gè)B級中心外，其余六個(gè)中心都圍繞過去的皇城故宮，形成了基本上等邊的六邊形。2）人口密度因素。市中心的人口密度比市區(qū)邊緣高若干倍；且市中心區(qū)的商業(yè)中心不僅為本市居民服務(wù)，還為郊縣和外省市來的流動人口服務(wù)，故市中心區(qū)擁有較大、較多的商業(yè)中心，提供的服務(wù)項(xiàng)目齊全。3）交通易達(dá)性（或地點(diǎn)便捷性）因素。商店為爭取營業(yè)額，十分注意地點(diǎn)的便捷性狀況，高級商店尤其如此。4）分析了地價(jià)、消費(fèi)者行為及城市規(guī)劃對商業(yè)中心區(qū)位的影響。