ss型電力機(jī)車電路圖閱讀指南及業(yè)務(wù)知識(shí)問(wèn)

1、1SS4型電力機(jī)車電路圖閱讀指南型電力機(jī)車電路圖閱讀指南第一節(jié)第一節(jié)概述電力機(jī)車電路通常由控制電路、輔助電路、主電路、照明電路和電子控制電路組成。控制電路是通過(guò)司機(jī)控制臺(tái)上各按鍵開關(guān)和司機(jī)控制器手柄位置操縱而形成的電路。輔助電路是有電源電路、負(fù)載電路和保護(hù)電路構(gòu)成，為機(jī)車控制和主電路工作起輔助作用。主電路是指牽引電動(dòng)機(jī)及與其相關(guān)的電氣設(shè)備連接而構(gòu)成的電路，亦稱牽引動(dòng)力電路。控制電路是通過(guò)司機(jī)控制臺(tái)上各按鍵開關(guān)和司機(jī)控制器手柄位置操縱，使

2、機(jī)車按照司機(jī)的意圖運(yùn)行，保證行車安全。一、對(duì)控制電路的要求一、對(duì)控制電路的要求1、能改變機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，包括工況和方向的轉(zhuǎn)換；2、能對(duì)牽引力、制動(dòng)力和速度進(jìn)行調(diào)節(jié)；3、能對(duì)各輔助機(jī)組的起動(dòng)、運(yùn)行和停止進(jìn)行準(zhǔn)確控制；4、能保證主電路、輔助電路有效有序的工作。5、能保證各電器按一定次序動(dòng)作。6、能顯示一些故障現(xiàn)象。7、在發(fā)生某一故障時(shí)能進(jìn)行切除或采取相應(yīng)措施維持機(jī)車運(yùn)行。8、重聯(lián)運(yùn)行時(shí)既能單獨(dú)操縱，又能重聯(lián)操縱。9、具有一定的安全保護(hù)裝置，確

3、保人身和行車安全。10、電氣制動(dòng)和空氣制動(dòng)應(yīng)具有一定安全防護(hù)裝置。11、操縱簡(jiǎn)單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、維修方便。二、電力機(jī)車控制方法二、電力機(jī)車控制方法電力機(jī)車的控制有直接控制和間接控制兩種；電壓低、功率小的電器電路采用直接控制，即用手動(dòng)方法直接控制。高電壓、大功率電器電路采用間接控制，即通過(guò)按鍵開關(guān)和司機(jī)控制器控制低壓電器，再通過(guò)低壓電器去控制高壓電器電路。三、電力機(jī)車電路通用符號(hào)及說(shuō)明三、電力機(jī)車電路通用符號(hào)及說(shuō)明1、各電氣設(shè)備在電

4、氣線路中應(yīng)標(biāo)明相應(yīng)的設(shè)備代號(hào)。2、不同導(dǎo)線在電氣線路中應(yīng)標(biāo)明導(dǎo)線代號(hào)。3、常開聯(lián)鎖（正聯(lián)鎖）、常閉聯(lián)鎖（反聯(lián)鎖）采用“上開下閉、左開右閉”的標(biāo)注方法。3示。第三節(jié)第三節(jié)SS4改型電力機(jī)車整備控制電路改型電力機(jī)車整備控制電路該型機(jī)車控制電路分為有觸點(diǎn)電路和無(wú)觸點(diǎn)電路兩部分。有觸點(diǎn)控制電路分為控制電源、整備控制、調(diào)速控制、保護(hù)控制、信號(hào)控制和照明控制電路等。無(wú)觸點(diǎn)電路指電子控制柜電路。SS4改機(jī)車電器符號(hào)為：司機(jī)控制器AC；扳鍵開關(guān)SK；按

5、鈕開關(guān)SB；中間繼電器KA；時(shí)間繼電器KT；壓力和過(guò)流繼電器KF；電壓繼電器AK；接觸器KM；電磁閥YV；故障開關(guān)及功能開關(guān)QS；位置轉(zhuǎn)換開關(guān)QP；電源開關(guān)SA；自動(dòng)空氣開關(guān)QA；過(guò)流繼電器KC；接地繼電器KE等。學(xué)習(xí)SS4電力機(jī)車控制電路，參照ND5或DF8B內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行，內(nèi)燃機(jī)車有整備、起機(jī)、輔助發(fā)電、泵風(fēng)、升速和走車（工況轉(zhuǎn)換、方向轉(zhuǎn)換、提手柄）的工作過(guò)程；電力機(jī)車有類似的工作過(guò)程，包括整備、升弓（合蓄電池閘刀、啟動(dòng)升弓風(fēng)泵、升弓

6、電路控制）、合主斷路器、劈相機(jī)啟動(dòng)、泵風(fēng)、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)（牽引、變壓器、制動(dòng)）和走車（工況轉(zhuǎn)換、方向轉(zhuǎn)換、提手柄）的工作過(guò)程；以下便是按照電力機(jī)車工作過(guò)程編寫的讀圖順序、電路走向及電路圖位置。另外，我段已經(jīng)進(jìn)來(lái)的SS4機(jī)車，取消了很多中間繼電器和時(shí)間延時(shí)繼電器，具體接觸器和機(jī)車功率的控制，由邏輯控制單元（LCU）和電子控制系統(tǒng)（AE）直接完成；但為了對(duì)電力機(jī)車控制過(guò)程的理解和學(xué)習(xí)，仍然學(xué)習(xí)原有資料。一、控制電源一、控制電源SS4改機(jī)車控制電源

7、為110V，由全波半控橋式整流穩(wěn)壓裝置提供。該電路相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)車起機(jī)后的充電電路，其原理：電源變壓器670TC的一側(cè)通過(guò)庫(kù)用閘刀從牽引變壓器輔助繞組獲取396V交流單相電源，經(jīng)670TC降壓到220V后送入半控橋，再通過(guò)晶閘管VT1、VT2和二極管VD1、VD2半控橋式整流及671L、663C濾波后，成為直流電源。通常情況下，110V整流電源與蓄電池并聯(lián)運(yùn)行，向機(jī)車控制電路提供110V電源。但在起機(jī)前、既在降弓情況下，蓄電池供機(jī)車進(jìn)行輔

8、助壓縮機(jī)打風(fēng)、升弓、合主斷路器及照明、低壓試驗(yàn)用，有時(shí)作為機(jī)車故障時(shí)維持運(yùn)行的控制電源。控制電路各支路均有單極自動(dòng)開關(guān)進(jìn)行短路與過(guò)流保護(hù)，其對(duì)應(yīng)關(guān)系為：控制電路變壓器電源600QA、蓄電池601QA、受電弓602QA、主斷路器603QA、司機(jī)控制器604QA、輔機(jī)控制605QA、前照明606QA、副前照明607QA、車內(nèi)照明608QA、電子控制609QA、電扇空調(diào)610QA、自動(dòng)信號(hào)611QA、自動(dòng)停車612QA、無(wú)線電臺(tái)613QA、逆