轎車吸能式保險(xiǎn)杠吸能特性仿真研究.pdf

1、在各種汽車碰撞事故中，絕大部分要涉及保險(xiǎn)杠的碰撞。保險(xiǎn)杠在吸收碰撞能量，保護(hù)車身和減輕乘員以及行人受到的傷害等方面，發(fā)揮著不可忽視的作用。尤其在汽車低速碰撞中，保險(xiǎn)杠吸收的碰撞能量所占的比例更高。因此，以提高保險(xiǎn)杠的耐撞性和改善結(jié)構(gòu)碰撞吸能特性為目標(biāo)的研究工作有著非?，F(xiàn)實(shí)而重要的意義。
　　本文在對(duì)國內(nèi)外汽車碰撞被動(dòng)安全性研究的關(guān)鍵問題、研究方法以及所取得的成果進(jìn)行全面綜述和分析的基礎(chǔ)上，確定以改善國內(nèi)轎車吸能式保險(xiǎn)杠的碰撞吸能特

2、性為重點(diǎn)研究目標(biāo)，應(yīng)用Msc.Dytran軟件模擬仿真碰撞過程，得到轎車保險(xiǎn)杠吸能緩沖結(jié)構(gòu)的碰撞吸能特性。
　　應(yīng)用Pro/Engineer軟件和Msc.Patran軟件建立轎車吸能式保險(xiǎn)杠的外殼、吸能件和骨架及質(zhì)量塊、剛性墻、行人腿部實(shí)體模型。同時(shí)，明確了材料模型的定義、單元屬性的定義、接觸的定義和初始速度的設(shè)定，得到用于碰撞分析的有限元模型。
　　模擬轎車吸能式保險(xiǎn)杠與剛性墻正面低速碰撞過程。在分析過程中分別設(shè)定包含不同