電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)營(yíng)分析及有序充放電研究.pdf

1、電動(dòng)汽車在節(jié)能減排和空氣治理方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)，推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車對(duì)于減少我國(guó)對(duì)石油的依賴，保障國(guó)家的能源安全，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，世界各國(guó)紛紛采取相應(yīng)的措施，支持、鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展，一方面，規(guī)?；碾妱?dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)在交通工具尾氣排放的減少，另一方面，發(fā)展電動(dòng)汽車也可以減少我國(guó)燃油汽車對(duì)石油的依賴，對(duì)于緩解貧油國(guó)的石油危機(jī)也有積極的作用。
　　電動(dòng)汽車的普及依賴于大規(guī)模的充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而集中式的充

2、換電站具有統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合在電動(dòng)汽車推廣初期作為電動(dòng)汽車的服務(wù)配套設(shè)施。通過(guò)近幾年電動(dòng)汽車的示范城市建設(shè)，我國(guó)各試點(diǎn)城市的電動(dòng)汽車以及充換電站的示范建設(shè)已經(jīng)有一定的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。為了更好的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)化的過(guò)渡，需要對(duì)電動(dòng)汽車的充換電站的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)以及影響其經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的因素進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，并在此保證經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上分析其運(yùn)營(yíng)管理對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的影響。只有在保證電動(dòng)汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)主體實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的

3、收益，才能吸引更多的投資，參與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力源供給的憂慮，增加消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的動(dòng)力，進(jìn)而促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。
　　本文結(jié)合電動(dòng)汽車充換電站的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，構(gòu)建了以充換電站日收益最大化為目標(biāo)，考慮滿足電動(dòng)汽車換電需求、電動(dòng)汽車換電站電池總數(shù)平衡等各項(xiàng)約束條件下的充換電站運(yùn)營(yíng)模型。并以北京市高安屯充換電站的配置情況及北京市純電動(dòng)出租車的基礎(chǔ)參數(shù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，模擬了九種情景下充換電站的運(yùn)營(yíng)情況和負(fù)荷情況，得到了相

4、關(guān)的結(jié)果。結(jié)果表明:本模型可以通過(guò)合理調(diào)度站內(nèi)充電機(jī)和電池實(shí)現(xiàn)充換電站的盈利最大化。另外，通過(guò)敏感性分析可知，換電服務(wù)單價(jià)的敏感性最大，充換電站的電池?cái)?shù)量的敏感性次之，運(yùn)維成本和電池折舊成本的敏感性均較小。通過(guò)有序充放電的研究分析得出可以通過(guò)增加一定的電池儲(chǔ)備以及制定階梯型的換電服務(wù)電價(jià)，實(shí)現(xiàn)一定程度上的有序充放電。本文所建立的模型實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充換電站運(yùn)營(yíng)主體的經(jīng)濟(jì)效益最大化，為保障電動(dòng)汽車的能量持續(xù)供給和后期電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展后電動(dòng)