汽油機(jī)車載診斷系統(tǒng)的診斷策略和標(biāo)定研究.pdf

1、目前,汽車尾氣已經(jīng)被公認(rèn)為空氣污染首要的因素,嚴(yán)重的影響著人類的生活。世界各國(guó)對(duì)汽車尾氣排放也提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。我國(guó)在2005年頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)GB18352.3-2005》中明確提出車載診斷系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn),汽車的整個(gè)壽命期間都能有效的監(jiān)測(cè)汽車的排放狀況。而在2013年頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅴ階段)GB18352.Ⅴ-2013》對(duì)車載診斷系統(tǒng)提出了更高的要求。

2、　　本文以汽油機(jī)上的車載診斷系統(tǒng)為對(duì)象,結(jié)合排放法規(guī)對(duì)該系統(tǒng)的要求,對(duì)該系統(tǒng)的組成和特性進(jìn)行了闡述,并對(duì)目前發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上,深入的探討了失火故障診斷、氧傳感器故障診斷、冷卻液溫度傳感器故障診斷和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障診斷幾個(gè)方面。
　　在失火故障診斷方面,分析了基于曲軸轉(zhuǎn)速的失火診斷原理。采用粗暴度R方法和Q方法來(lái)共同保證失火檢測(cè)的有效性。確定失火判斷的限值,并標(biāo)定了造成排放超標(biāo)的限值和造成催化

3、器失火的限值脈譜。
　　在氧傳感器診斷方面,分析了氧傳感器的特性、原理以及在燃油閉環(huán)控制中的作用,針對(duì)氧傳感器的電路連續(xù)性故障采用典型的檢測(cè)電壓值范圍的方法。針對(duì)氧傳感器的老化故障采用比較實(shí)際周期和理論周期值的方法。標(biāo)定了氧傳感器在理論情況下的周期脈譜。
　　在冷卻液溫度傳感器故障診斷和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障診斷方面,探討了這兩種傳感器的原理和常見(jiàn)的故障,采用檢測(cè)其電壓信號(hào)的方法來(lái)判斷是否發(fā)生故障。最后針對(duì)其不合理的故障