高速鐵路對運(yùn)輸通道的影響研究.pdf

1、為緩解現(xiàn)有鐵路網(wǎng)壓力，增強(qiáng)鐵路客運(yùn)的競爭能力，我國大力建設(shè)高速鐵路。高速鐵路作為一種現(xiàn)代化的鐵路運(yùn)輸方式，具有經(jīng)濟(jì)、速度快、運(yùn)輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，將成為中長途運(yùn)輸?shù)囊恢Ч歉闪α?，并將進(jìn)一步加強(qiáng)和完善綜合運(yùn)輸通道。
　　 本文以高速鐵路的發(fā)展建設(shè)為研究背景，首先總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于運(yùn)輸通道和高速鐵路發(fā)展的研究成果，介紹了運(yùn)輸通道的基本理論，列舉了運(yùn)輸通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，分析了運(yùn)輸通道客貨流特征

2、；其次，研究了通道內(nèi)運(yùn)輸方式間的合作競爭關(guān)系，用系統(tǒng)科學(xué)理論分析了高速鐵路對運(yùn)輸通道的影響，包括通道運(yùn)輸能力、交通量在方式分擔(dān)上的變化以及高速鐵路誘增交通量；再次，根據(jù)旅客運(yùn)輸方式選擇行為和運(yùn)輸方式間的合作競爭關(guān)系，建立了運(yùn)輸通道旅客運(yùn)輸方式合理分擔(dān)模型，并對模型的求解思路和方法進(jìn)行了詳細(xì)的解析，同時分析了高速鐵路建成后將產(chǎn)生大量誘增交通量，建立模型，對運(yùn)輸通道內(nèi)交通量的變化進(jìn)行了分析；最后，結(jié)合實例分析了旅客運(yùn)輸方式分擔(dān)量和高鐵誘增交