土工格柵加筋土柔性橋臺結(jié)構(gòu)性能的試驗研究.pdf

1、　　土工格柵加筋土(GRS)結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外廣泛用于地基、擋墻、邊坡及堤壩的防護(hù)加固工程中,并取得廣泛的經(jīng)濟(jì)與社會效益。近些年,加筋土技術(shù)在橋臺支撐結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究開始在國內(nèi)外引起重點(diǎn)關(guān)注,尤其在橋頭跳車的處理中作用明顯。眾所周知,橋頭跳車產(chǎn)生的直接原因是相對剛性的橋臺結(jié)構(gòu)物與柔性路堤連接處在行車荷載的反復(fù)作用下填土自身固結(jié)沉降過程中產(chǎn)生較大的差異沉降變形。橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn),不但難以保證乘車舒適性,同時行車的安全性也大大降低,而且國內(nèi)外資

2、料表明因橋頭跳車增加的道路維修費(fèi)用激增。因此,在當(dāng)前高等級公路建設(shè)步伐不斷加大的同期,如何有效地控制橋頭跳車從而保證公路交通安全和高速運(yùn)營已越來越引起人們的廣泛關(guān)注,然而,大量的實踐表明當(dāng)前處理橋臺跳車的各類方法仍難以達(dá)到令人滿意的效果。作為一種新型的柔性加筋橋臺,GRS擋墻支撐橋臺結(jié)構(gòu)的使用具有取代為獲得橋臺基礎(chǔ)足夠支撐強(qiáng)度而設(shè)樁基礎(chǔ)的可能,而且GRS結(jié)構(gòu)可降低對回填料性質(zhì)要求,實現(xiàn)就地取材,并能保證GRS支撐結(jié)構(gòu)與臺背加筋土結(jié)構(gòu)選用

3、的填料和壓實度基本相同。然而基于靜載作用下加筋土柔性橋臺結(jié)構(gòu)工作性能的試驗研究很少,本試驗主要是研究靜載作用下加筋土柔性橋臺結(jié)構(gòu)工作性能。主要內(nèi)容如下：
　　(1) 基于土工合成材料及其加筋土技術(shù)的研究現(xiàn)狀,比較分析新型加筋柔性橋臺結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與受力特點(diǎn),進(jìn)而指出當(dāng)前的存在的問題并闡明研究思路。
　　(2) 詳細(xì)介紹基于靜載作用下土工格柵加筋土柔性橋臺結(jié)構(gòu)性能的試驗方案設(shè)計。
　　(3) 基于加筋柔性橋臺結(jié)構(gòu)的