鎂渣改性瀝青的低溫力學性能研究.pdf

1、瀝青路面因其優(yōu)良的服務性能在世界范圍內(nèi)應用廣泛，已經(jīng)成為主要的路面形式。然而由于瀝青路面與自然條件及行車荷載的直接接觸，使得其受自然因素的影響很大。在大氣降溫和自身感溫性強等因素的影響下，瀝青路面的低溫開裂破壞現(xiàn)象時有發(fā)生。這種破壞形式對瀝青路面的服務質(zhì)量造成了非常不利的影響，大大縮短了瀝青路面的使用壽命。因此，如何提高瀝青路面的低溫抗裂性能已成為各國道路工作者研究的方向。
　　 本課題在國內(nèi)外研究的基礎上，針對寧夏自治區(qū)的氣候

2、特點，利用鎂渣對瀝青進行改性，研究金屬鎂廠產(chǎn)生的工業(yè)廢渣——鎂渣對瀝青低溫抗裂性能的影響規(guī)律，探討鎂渣在提高瀝青低溫抗裂性能方面的合理性和可行性。首先，本文將鎂渣、石灰石礦粉及粉煤灰等填料以不同的組合方式配置的瀝青膠漿作為研究對象，以粉油比，鎂渣取代率，鎂渣細度，溫度四個因素建立三水平四因素正交試驗，以應力，應變和應變能為評價指標，研究各因素對瀝青低溫性能的影響程度以及鎂渣的最優(yōu)摻量。然后進行單因素影響分析，分析不同的粉油比、不同的粉煤