基于微觀仿真的公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)安全研究.pdf

1、公路的養(yǎng)護工作需占用有限的道路空間，導致養(yǎng)護區(qū)域的通行能力隨之降低，易出現(xiàn)交通擁堵和交通事故，因此，公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的安全需予以充分的重視。同時，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)也是路網(wǎng)中的交通瓶頸和事故多發(fā)區(qū)，制約著路網(wǎng)的整體服務水平。針對該現(xiàn)狀，本文將以實測數(shù)據(jù)為基礎，借助交通仿真技術(shù)，對國內(nèi)各等級公路的養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的安全特性進行系統(tǒng)研究，對保障養(yǎng)護作業(yè)安全的措施進行評估和優(yōu)化，進而提升我國公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的安全性。
　　 首先，本文從不同的角度對公路

2、養(yǎng)護作業(yè)區(qū)進行分析，從而形成對該區(qū)域安全特性的全面認識。在此基礎上，通過對不同等級公路（高速公路、一級路、二級路等）的交通調(diào)研數(shù)據(jù)（交通量、行車速度、交通車型組成、車頭時距等）進行匯總、統(tǒng)計和分析，尋求各等級公路上交通流運行的差異。在充分了解到各等級公路的共性與差異后，利用微觀仿真軟件VISSIM，建立能夠反應各等級公路特性的養(yǎng)護作業(yè)區(qū)仿真模型。
　　 其次，為了減少車輛降速帶來的不安全性，本文提出了兩種不同的速度管理策略:單一

3、限速方案與連續(xù)限速方案。利用已建立的養(yǎng)護作業(yè)區(qū)仿真模型，以等效最小安全距離(MSDE)作為交通安全指標，對比分析限速策略在不同的養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的實施效果?；诜抡娼Y(jié)果，確定出適于各等級公路，各交通流狀態(tài)下的最佳的速度管理策略。
　　 最后，為了優(yōu)化公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的空間布局，本研究利用仿真系統(tǒng)，結(jié)合其它交通分析技術(shù)，如交通沖突分析、排隊理論，對各等級公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)的警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)以及終止區(qū)的合理長度進行分析和計算。根據(jù)