土壤固化劑在公路工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、我國公路通車?yán)锍讨?二級(jí)及二級(jí)以下公路占多數(shù),根據(jù)交通軸載組成及建設(shè)資金等因素的制約,通常用石灰、石灰粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料加固土作為路面基層、底基層。但在實(shí)際使用中,石灰穩(wěn)定土與二灰穩(wěn)定土的早期強(qiáng)度低、水穩(wěn)定性不好、耐久性不足及施工工藝復(fù)雜等問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到公路建設(shè)質(zhì)量及使用年限。土壤加固的方法有很多種,通常有物理、化學(xué)以及綜合加固法。雖然方法眾多,但是在眾多方法和工藝中,加固材料的選擇是最為關(guān)鍵的,是能否達(dá)到土壤加固的目的并節(jié)約投資和

2、縮短工期是選擇的依據(jù)。
　　土壤固化劑是一種綜合性加固新技術(shù),它是在土壤中加入外加劑使之能與土壤發(fā)生一系列的物理以及化學(xué)變化,從而改變土壤的物理力學(xué)性質(zhì),達(dá)到工程建設(shè)要求。由于土壤固化技術(shù)適用范圍廣、加固效果好、施工簡(jiǎn)易方便,非常適合目前公路路基及基礎(chǔ)加固等實(shí)際工程的需要。
　　論文在對(duì)土壤固化劑的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,采用室內(nèi)、外試驗(yàn)對(duì)土壤固化劑的固化機(jī)理和路用性能進(jìn)行了研究;依據(jù)配合比優(yōu)化設(shè)計(jì),提出了最優(yōu)配合比

3、方案;在最佳配合比情況下,測(cè)試了混合料的無側(cè)限飽水抗壓強(qiáng)度、水穩(wěn)性系數(shù)、凍穩(wěn)定系數(shù)、抗收縮性能、抗疲勞性能等路用性能;同時(shí)和石灰穩(wěn)定類材料進(jìn)行了對(duì)比、分析;通過實(shí)體工程對(duì)土壤固化劑在工程中的應(yīng)用進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)提出了施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制的關(guān)鍵問題。研究結(jié)果表明:土壤固化劑穩(wěn)定類材料能大幅度提高穩(wěn)定土早期強(qiáng)度,能夠有效縮短工期,節(jié)約投資;土壤固化劑加固土具有較好的水穩(wěn)性、抗收縮性能及其他力學(xué)性能,能夠提高公路使用質(zhì)量及延長使用壽命。土壤固化