高速柴油機缸套-活塞環(huán)監(jiān)測診斷技術(shù)試驗研究.pdf

1、高速柴油機多用作工程機械、發(fā)電機、船舶和卡車等的動力裝置，對其安全可靠性要求高。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件繁多，持續(xù)工作時間長，工作環(huán)境惡劣，一旦發(fā)生故障，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)＜叭松戆踩?。隨著計算機和信息化等技術(shù)的發(fā)展，柴油機向自動化和集成化方向發(fā)展，其監(jiān)測和診斷方法也日臻成熟。及時監(jiān)測柴油機的潛在故障信息并及時采取措施進(jìn)行處理，不僅可以提高柴油機的安全性和可靠性，同時保證了其經(jīng)濟(jì)性。本文以WP10-240型高速柴油機為研究對象，進(jìn)行了

2、缸套-活塞環(huán)監(jiān)測與診斷技術(shù)的試驗研究，主要內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　 1.論述了柴油機監(jiān)測診斷方法，分析了缸套-活塞環(huán)故障診斷機理，為高速柴油機缸套-活塞環(huán)的故障模擬試驗提供依據(jù)。
　　 2.在WP10-240型柴油機上模擬了三種典型故障：單缸失火、缸套磨損和活塞環(huán)磨損；對缸內(nèi)氣體壓力、上止點、轉(zhuǎn)速和機身表面振動等信號進(jìn)行了測量、分析和處理；提取了用于診斷的特征參數(shù)，建立了特征參數(shù)與故障種類間的相互關(guān)系。
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