基于未確知測度理論懸澆連續(xù)-剛構橋梁施工期的風險評估.pdf

1、隨著中國公路、鐵路快速發(fā)展，城市化水平持續(xù)提高，交通客貨運輸需求呈持續(xù)增長態(tài)勢，對既有橋梁運營的結構安全提出了挑戰(zhàn)，也對新建橋梁的建設提出了更高的要求。受氣候、地形、環(huán)境等各方面因素影響，公路橋梁建設的技術難度各有差別，且限于當前技術水平，工程上對施工安全影響因素和未知突發(fā)情況的認識不夠全面，造成了施工風險因素的不確定性，使得橋梁施工安全狀況難以把握。因此論文綜合考慮影響施工安全的不確定因素，系統(tǒng)分析了在建橋梁的施工風險狀況，針對性的提

2、出了相應的風險應對措施，主要成果如下:
　　1、論文以二廣高速湖南境內(nèi)某特大橋為工程依托，在對多種風險評價方法進行綜合研究和分析的基礎上，引入了未確知測度理論對橋梁施工進行了風險評估，建立了懸臂澆筑連續(xù)-剛構橋梁的施工風險評價系統(tǒng)。
　　2、結合橋梁施工過程中存在的實際風險，對各風險因素進行了定性分析，明確了風險因素的層級結構，確定了其評價指標的取值標準，建立了風險因素指標體系，并依此構建了各評價指標的單指標未確知測度函數(shù)。