預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制.pdf

1、橋梁現(xiàn)澆混凝土技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于城市公路、立交橋、高速跨線立交橋等工程中，其成熟的施工工藝已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的主要施工方法。但由于部分施工現(xiàn)場(chǎng)管理粗放，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。本文結(jié)合公司已完高速公路施工項(xiàng)目的橋梁建設(shè)過(guò)程中所遇到的各類現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量問(wèn)題，分析成因，制定解決措施，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)不斷提高預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。
　　本文首先列舉了預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程的各類質(zhì)量缺陷，通過(guò)對(duì)

2、常見(jiàn)問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)和分析，提出以主要質(zhì)量問(wèn)題——梁體裂縫、外觀缺陷及預(yù)應(yīng)力張拉控制作為重點(diǎn)研究對(duì)象，討論產(chǎn)生機(jī)理，并給出對(duì)應(yīng)的解決措施。
　　對(duì)于梁體裂縫問(wèn)題，從荷載引起的裂縫，變形引起的裂縫、材料劣化引起的裂縫、施工質(zhì)量引起的裂縫等四個(gè)方面加以分析，根據(jù)對(duì)應(yīng)的裂縫產(chǎn)生機(jī)理，提出從原材料選擇、混凝土拌和、地基處理、澆筑過(guò)程控制、保護(hù)層厚度保證、養(yǎng)護(hù)及時(shí)性等方面制定控制措施，并對(duì)已產(chǎn)生的裂縫提出修補(bǔ)方案。
　　對(duì)于外觀缺陷問(wèn)題，就

3、露筋、蜂窩、麻面、色斑等，從模板、振搗、保護(hù)層墊塊等方面進(jìn)行分析，總結(jié)了對(duì)混凝土外觀易產(chǎn)生影響的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)。針對(duì)不同的外觀缺陷，采取積極的控制措施可從源頭上盡可能地降低混凝土外觀缺陷的發(fā)生率。對(duì)已發(fā)生的各類外觀缺陷提出了修補(bǔ)方案。
　　對(duì)于預(yù)應(yīng)力張拉控制問(wèn)題，從混凝土澆筑時(shí)、穿束張拉時(shí)及灌漿時(shí)三個(gè)施工階段，按照預(yù)應(yīng)力材料的把關(guān)、張拉設(shè)備的選擇、孔道安置、張拉施作、壓漿等若干方面進(jìn)行研究，分析常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的形成原因，并提出防治措施