國道324惠州博羅段路側(cè)安全改善技術(shù)研究.pdf

1、我國多年以來對低等級公路路側(cè)安全的重視度不夠,導(dǎo)致已經(jīng)建成通車的大量道路存在安全隱患,對現(xiàn)有道路路側(cè)進(jìn)行安全改善已成為我國現(xiàn)階段亟待解決的重大問題。
　　本文在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國路側(cè)安全現(xiàn)狀,指出了我國路側(cè)安全設(shè)計存的問題。我國已建成的低等級道路數(shù)量巨大,且路側(cè)安全隱患多,需要尋求一種合理的路側(cè)安全優(yōu)化設(shè)計方法,在改善道路安全現(xiàn)狀的同時減少資金的浪費。
　　針對我國在路側(cè)優(yōu)化設(shè)計時主要存在三個問題,即優(yōu)化點

2、的選取時主要依靠設(shè)計者的經(jīng)驗,這樣很可能由于對路段的認(rèn)識不清導(dǎo)致優(yōu)化后的道路依然存在黑點;安全優(yōu)化技術(shù)運用時不確定是否符合我國國情,就直接引用國外技術(shù);優(yōu)化方案選擇時多憑借決策者的經(jīng)驗,存在較大的人為因素,極易造成社會資源的浪費。本文在對國道324惠州博羅段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計時施行先重點突破再總體設(shè)計的原則,在黑點問題上運用灰色評價思想對路段黑點進(jìn)行排查,將選出的危險路段作為重點分級進(jìn)行優(yōu)化,從而解決了路段黑點問題;安全優(yōu)化技術(shù)運用時針對我國