LNG-柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其燃料管系安全監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、如今，全球航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，并且石油資源相當(dāng)匱乏，在這種嚴(yán)峻形勢(shì)下，人們希望通過(guò)尋找替代能源來(lái)解決這些問(wèn)題。替代能源天然氣具有來(lái)源豐富、經(jīng)濟(jì)型好、價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)。LNG/柴油機(jī)雙燃料船舶作為一種新型船舶，在低溫、防爆、防火等方面比其他船舶更具有特殊性。這種種船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中由于不成熟的技術(shù)和管理，會(huì)存在一定的安全隱患。船舶運(yùn)營(yíng)的安全與效率主要是由船舶的心臟（機(jī)艙）的運(yùn)行狀況所決定。因此，使用科學(xué)的方法對(duì)該種船舶機(jī)艙進(jìn)行安全性監(jiān)控研究

2、，對(duì)預(yù)防和降低機(jī)艙危險(xiǎn)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 CCS（中國(guó)船級(jí)社）和海事局對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的要求和規(guī)范尚未形成正式性文件，但是頒布的《雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和安裝指南》、《內(nèi)河散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》、《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和《LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求》對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)仍然具有指導(dǎo)性的作用。本文根據(jù)規(guī)范要求，在試驗(yàn)室的環(huán)境下，對(duì)Z6170ZLC-1船舶柴油機(jī)進(jìn)行了安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　 安全監(jiān)控系

3、統(tǒng)的設(shè)計(jì)包括雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)艙室的布置、氣體燃料供應(yīng)管系的設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝。氣體燃料供應(yīng)管系的設(shè)計(jì)包括LNG瓶、蒸發(fā)器的計(jì)算和安全控制設(shè)備的選型。
　　 對(duì)改裝后的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在的安全故障，本文進(jìn)行故障模式及影響分析(FMEA)，對(duì)故障進(jìn)行分類討論，分析故障的原因和結(jié)果，提出了解決方案。
　　 根據(jù)故障的采集方式和信號(hào)種類，本文對(duì)安全系統(tǒng)的控制器進(jìn)行選型，控制器選用的是西門子的PLC（可編程控制器），人機(jī)界面選擇的是