自動離合無級變速器動力學(xué)建模與仿真優(yōu)化.pdf

1、自動離合無級變速器作為摩托車動力傳輸裝置中的重要組成部分，承擔(dān)著無級變速和自動離合兩個重要的功能，依據(jù)多剛體動力學(xué)理論，基于動力學(xué)通用分析軟件ADAMS對自動離合無級變速器進(jìn)行動力學(xué)和運(yùn)動學(xué)分析。本文以某型摩托車自動離合無級變速器作為研究對象，分析了該型自動離合無級變速器的運(yùn)動學(xué)特點(diǎn)，提出了以UG和ADAMS聯(lián)合仿真的方案。
　　 對物理樣機(jī)的運(yùn)動過程進(jìn)行分析，總結(jié)出物理樣機(jī)的運(yùn)動規(guī)律，將復(fù)雜的傳動機(jī)構(gòu)簡化為前帶輪，V帶，后帶輪

2、三個部分。測量物理樣機(jī)外形尺寸，對獨(dú)立的各個系統(tǒng)三維建模，查詢相關(guān)參數(shù)設(shè)置，建立獨(dú)立系統(tǒng)各個部分的動力學(xué)模型，通過仿真計(jì)算，比對臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證單一系統(tǒng)動力學(xué)模型的正確性。通過給定不同的激勵已獲得相應(yīng)的對比曲線，并且對不同的性能曲線進(jìn)行分析，總結(jié)出單一系統(tǒng)運(yùn)動的特點(diǎn)，以此整合三個獨(dú)立系統(tǒng)作為一個整體，分析整套系統(tǒng)的運(yùn)動規(guī)律，找出影響傳動效率的關(guān)鍵因素，確定優(yōu)化目標(biāo)。
　　 對照臺架試驗(yàn)要求，設(shè)置整體系統(tǒng)仿真的初始條件，對自動離

3、合無級變速器主動輪傳遞轉(zhuǎn)速進(jìn)行預(yù)測和評價，通過試驗(yàn)臺數(shù)據(jù)驗(yàn)證整體系統(tǒng)模型，不斷對動力學(xué)模型的動力學(xué)參數(shù)進(jìn)行校正，達(dá)到逼近物理樣機(jī)的程度。研究表明：仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)結(jié)果具有較好的一致性，說明基于UG和ADAMS仿真平臺對自動離合無級變速器進(jìn)行動力學(xué)仿真建模分析，可以達(dá)到預(yù)測和分析物理樣機(jī)的研究目的。
　　 通過單一系統(tǒng)與整體系統(tǒng)的聯(lián)合仿真，后處理結(jié)果的相關(guān)分析，為建模與仿真提供了參考意見，特別是變速過程進(jìn)行詳盡的分析。此外對剛，柔性