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文檔簡介
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2、浙江大學碩士學位論文摘要針對目前主流的城市軌道交通票務清分模式，提出一種基于正態(tài)分布函數(shù)，多路徑概率選擇模型為核心的票務清分算法。在計算路徑權重后，確定有效路徑并進行排序，利用路徑選擇概率隨廣義費用變化的規(guī)律，得到各條路徑的選擇概率，并對相關參數(shù)的取法進行討論。同時，計算各條有效路徑上各個運營主體的貢獻量，從而得到OD間票務收益分配比例，建立最終清分比例表，對全線網(wǎng)票務收益進行清分。最后，結(jié)合杭州地鐵的實際情況，對整套算法進行分析和驗證
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