田螺特大橋施工控制及溫度效應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國公路和鐵路交通事業(yè)的高速發(fā)展，大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋以其自身特有的優(yōu)勢得到越來越廣泛的發(fā)展。為保證大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的成橋線型與設(shè)計(jì)很好的吻合，以及結(jié)構(gòu)在施工過程的安全，施工控制受到越來越多的重視。本文首先闡述并詳細(xì)比較了大跨度橋梁施工控制結(jié)構(gòu)分析的主要計(jì)算方法（正裝計(jì)算法和倒裝計(jì)算法），提出了適合大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的計(jì)算方法。接著以溫福客運(yùn)專線田螺特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，詳?xì)分析了主要設(shè)計(jì)參數(shù)的敏感性，然后以田螺特大橋?yàn)槔敿?xì)介紹了

2、施工控制的內(nèi)容和方法，包括線形監(jiān)控、應(yīng)力監(jiān)控和穩(wěn)定性控制。最后對溫度效應(yīng)進(jìn)行深入研究，分析同照溫差以及年溫差對主梁應(yīng)力和變形的影響，確定合理的合攏溫度并提出預(yù)防和減小溫度效應(yīng)的一些措施。 本文研究的主要內(nèi)容有： 1、以溫福鐵路客運(yùn)專線田螺特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，運(yùn)用MIDASCIVIL建立有限元仿真計(jì)算模型，分析了混凝土容重、混凝土彈性模量、收縮徐變以及溫度等敏感性參數(shù)對大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的線型和控制應(yīng)力的影響。 2、對