公路工程施工現(xiàn)場管理的實施

1、管理縱橫民營科技2015年第1期公路工程施工現(xiàn)場管理的實施劉仲(綏化市筑路機械隊，黑龍江綏化152054)摘要：公路工程施工現(xiàn)場管理工作是施工管理的核心，因為現(xiàn)場管理的效果對工程的質(zhì)量、進度和效益都有著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場管理的特點和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場管理中常見的問題，并且根據(jù)實際問題提出了相應的對策。公路工程施工現(xiàn)場的管理直接關系到公路質(zhì)量，可以說，只有進行科學的管理，才能保證公路

2、的質(zhì)量，才能使工程在一定的時間、空間和成本范圍內(nèi)有計劃、有秩序地進行，保證公路工程實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設目標。關鍵詞：公路工程；施工準備；現(xiàn)場管理；材料管理1工程施工現(xiàn)場管理的特點和作用在建筑行業(yè)中現(xiàn)場的施工工程管理在一定程度上是要求在一定的范圍時間段內(nèi)用最少的資源，最快的速度，以及最佳的效果完成一系列的工程建筑要點，而公路施工的獨有的不同于其它行業(yè)的是工期較熳，需要很精細的計算，公路施工的工程包括了許多內(nèi)容，不但包括了建筑業(yè)本身的工作量

3、大，物件繁多等，還包含了許多在經(jīng)濟上面的內(nèi)容，列如：流動的資產(chǎn)，以及工業(yè)權(quán)益變動，以及折舊使用率的變動和工業(yè)成本等等，這些都與道路施工的管理密不可分，現(xiàn)如今的公路對交通業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用，公路是核心，更是施工的焦點。管理的核心。要達到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標，就要實施科學的現(xiàn)場管理，所以說科學的管理不僅僅會為企業(yè)帶來良好的綜合效益，同時也能提高其競爭力。公路工程施工現(xiàn)場的施工管理直接關系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說，只有在

4、有組織、有紀律的施工理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進行下去；而缺乏科學、合理的施工管理，將很可導致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。2公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀21一直以來，公路工程的為題一直是人們詬病的地方，接二連三的“豆腐渣工程”迫使工程隊伍拆整重修，而對于施工的嚴格是必然前提，因為公路質(zhì)量的提高對于技術需求只是一方面需要滿足的，現(xiàn)場監(jiān)管的力度也要加強，國家嚴格強調(diào)指出必須符合建筑道路施工的質(zhì)量標準，而首要的三點是：技術的考

5、核，實施的速度以及監(jiān)管質(zhì)量的力度，只有這三者的有機結(jié)合才能保證整個系統(tǒng)的公路工程的有效完成，而在這其中，資金和技術的支持和培養(yǎng)才是這萬里工程的第一步不僅需要提高技術水平、引進先進設備，更需要強化施工全過程特別是施工現(xiàn)場的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復雜等特，所以，在公路工程的施工過程之中，為了

6、提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場施工管理水平。22公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點：1)公路工程施工現(xiàn)場管理的時間長。公路工程施工現(xiàn)場管理從施工準備到回訪保修需要一定的時間，所以說公路工程施工現(xiàn)場管理是—個長期過程。2)公路施工現(xiàn)場環(huán)境復雜。主要受天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境的影響，例如在大風、大雨天氣開挖溝槽會嚴重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時還會增加成本和施工難度。公路施工場地環(huán)境的復雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，

7、公路工程施工現(xiàn)場對周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會對生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來了一定的困難。3)公路工程施工現(xiàn)場的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點內(nèi)容。3公路施工現(xiàn)場管理中常見問題31質(zhì)量問題。道路施工的質(zhì)量決定著人們的財產(chǎn)和人身安全，而與此同時更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國家和企業(yè)共同理想的目標

8、。引起公路施工質(zhì)量問題常見的原因有：1)混凝土在澆筑過程中常常會因為水化熱現(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進而在混凝土的表面形成膨脹應力而產(chǎn)生裂縫。2)排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復。3)在澆筑混凝土時沒有做到均勻、密實地振搗。4)養(yǎng)護過程措施不到位，表面水分蒸發(fā)陜而得不到補給，形成干裂。質(zhì)量控制和進度管理，因此，作為一名現(xiàn)場管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，開拓自己

9、的思路，對有可能出現(xiàn)的風險做好預防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場的質(zhì)量、進度，提高工程效益。目前，在國家政策的導向下，我國的高等級公路建設取得了歷史『生突破，但在高等級公路的快速建設過程中，施工現(xiàn)場管理作為整個工程項目管理的核心內(nèi)容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問題，對進一步提高我國高等級公路的建設、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰(zhàn)。我們以高等級公路施工現(xiàn)場的管理為研究對象，根據(jù)知識管理理論、標準化理論以及項目管理理論，探索通過

10、建立組織保障、明確和運作施工現(xiàn)場標準化管理知識的方式，來實現(xiàn)高等級公路的施工現(xiàn)場標準化管理，并探索構(gòu)建高等級公路施工現(xiàn)場標準化管理的成熟度模型，找出施工現(xiàn)場標準化管理實施過程中的不足，以不斷提升高等級公路施工現(xiàn)場標準化管理水平。32材料問題。材料問題層出不窮，無論是材料本身還是在施工過中的方式。建筑業(yè)公路施工的材料種類繁多，從材料價格，性能，規(guī)格以及使用數(shù)量上都要工程監(jiān)理和總負責^、嚴格審查，一定要按照國家有關規(guī)定把控建筑材料，進行全面

11、的系統(tǒng)的管理，以確保工程材料萬無一失。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類較多，而監(jiān)理人員和建設單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場，進而給工程帶來了質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場中，一定要貫徹國家有關工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識和質(zhì)量意識，全面推行質(zhì)量管理，這些4完善公路施工現(xiàn)場管理的對策41加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理。對于施工現(xiàn)場的監(jiān)管，監(jiān)理人員的責任很大，其中最重要的是質(zhì)量和速度；質(zhì)量要保證材料以及實施的質(zhì)量是否符合標準，速

12、度要做到在指定工作期間完成指定的任務，質(zhì)檢人員要配合施工人員和技術員以及監(jiān)理人員的完成任務，切實做好防洪、排水工作，把水害作為首要預防災害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。42加強現(xiàn)場材料管理。道路工程歸根結(jié)底還是要在材料質(zhì)量上面，材料作為做后的道路的展現(xiàn)形式，除了工程負責人和工程監(jiān)理之外還要進行二次檢驗，在進行質(zhì)量檢測中，需配備質(zhì)量檢測員，而質(zhì)量檢測人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對于無證件或者偽造證件

13、等現(xiàn)象要給與上報處罰。現(xiàn)在我國的階段屬于基本成型期，我國公路設施設日趨完善，但很多地區(qū)還需要更加系統(tǒng)的工程施工以及工程的質(zhì)量檢測，許多地方還沒有資金和技術來支持道路的系統(tǒng)建設，更多更好的工程所需要的設備以及資金的支持技術人員的培養(yǎng)是當下也是今后重要的目標?，F(xiàn)場的公路施工絕不是一項簡單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監(jiān)測管理方面做到最佳將會是一項必須認真對待的事情。那么公路管理施工的這項國家重要的工程必將會變得向前又邁向了一

14、大步。參考文獻【1]趙進，侯靚雯，施菁華，等秦嶺山區(qū)高速公路橋梁設計『J1公路交通科技(應用技術版)，2011，10(1O)：272273『21胡輝，方艷_山區(qū)高速公路橋梁設計關鍵問題探究中國建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013，8(16)：14O141管理縱橫民營科技2015年第1期公路工程施工現(xiàn)場管理的實施劉仲(綏化市筑路機械隊，黑龍江綏化152054)摘要：公路工程施工現(xiàn)場管理工作是施工管理的核心，因為現(xiàn)場管理的效果對工程的質(zhì)量、進度和效益都有

15、著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場管理的特點和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場管理中常見的問題，并且根據(jù)實際問題提出了相應的對策。公路工程施工現(xiàn)場的管理直接關系到公路質(zhì)量，可以說，只有進行科學的管理，才能保證公路的質(zhì)量，才能使工程在一定的時間、空間和成本范圍內(nèi)有計劃、有秩序地進行，保證公路工程實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設目標。關鍵詞：公路工程；施工準備；現(xiàn)場管理；材料管理1工程施工現(xiàn)場管理的特點和作用在建筑行業(yè)中現(xiàn)場

16、的施工工程管理在一定程度上是要求在一定的范圍時間段內(nèi)用最少的資源，最快的速度，以及最佳的效果完成一系列的工程建筑要點，而公路施工的獨有的不同于其它行業(yè)的是工期較熳，需要很精細的計算，公路施工的工程包括了許多內(nèi)容，不但包括了建筑業(yè)本身的工作量大，物件繁多等，還包含了許多在經(jīng)濟上面的內(nèi)容，列如：流動的資產(chǎn)，以及工業(yè)權(quán)益變動，以及折舊使用率的變動和工業(yè)成本等等，這些都與道路施工的管理密不可分，現(xiàn)如今的公路對交通業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用，公路是

17、核心，更是施工的焦點。管理的核心。要達到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標，就要實施科學的現(xiàn)場管理，所以說科學的管理不僅僅會為企業(yè)帶來良好的綜合效益，同時也能提高其競爭力。公路工程施工現(xiàn)場的施工管理直接關系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說，只有在有組織、有紀律的施工理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進行下去；而缺乏科學、合理的施工管理，將很可導致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。2公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀21一直以來，公路工程的為題一直

18、是人們詬病的地方，接二連三的“豆腐渣工程”迫使工程隊伍拆整重修，而對于施工的嚴格是必然前提，因為公路質(zhì)量的提高對于技術需求只是一方面需要滿足的，現(xiàn)場監(jiān)管的力度也要加強，國家嚴格強調(diào)指出必須符合建筑道路施工的質(zhì)量標準，而首要的三點是：技術的考核，實施的速度以及監(jiān)管質(zhì)量的力度，只有這三者的有機結(jié)合才能保證整個系統(tǒng)的公路工程的有效完成，而在這其中，資金和技術的支持和培養(yǎng)才是這萬里工程的第一步不僅需要提高技術水平、引進先進設備，更需要強化施工全

19、過程特別是施工現(xiàn)場的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復雜等特，所以，在公路工程的施工過程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場施工管理水平。22公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點：1)公路工程施工現(xiàn)場管理的時間長。公路工程施工現(xiàn)場管理從施工準備到回訪保修需要一定的時間，所以說公路工程施

20、工現(xiàn)場管理是—個長期過程。2)公路施工現(xiàn)場環(huán)境復雜。主要受天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境的影響，例如在大風、大雨天氣開挖溝槽會嚴重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時還會增加成本和施工難度。公路施工場地環(huán)境的復雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場對周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會對生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來了一定的困難。3)公路工程施

21、工現(xiàn)場的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點內(nèi)容。3公路施工現(xiàn)場管理中常見問題31質(zhì)量問題。道路施工的質(zhì)量決定著人們的財產(chǎn)和人身安全，而與此同時更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國家和企業(yè)共同理想的目標。引起公路施工質(zhì)量問題常見的原因有：1)混凝土在澆筑過程中常常會因為水化熱現(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進而在混凝土的表面形成膨脹應力而產(chǎn)生裂縫。2)

22、排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復。3)在澆筑混凝土時沒有做到均勻、密實地振搗。4)養(yǎng)護過程措施不到位，表面水分蒸發(fā)陜而得不到補給，形成干裂。質(zhì)量控制和進度管理，因此，作為一名現(xiàn)場管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，開拓自己的思路，對有可能出現(xiàn)的風險做好預防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場的質(zhì)量、進度，提高工程效益。目前，在國家政策的導向下，我國的高等級公路建設取得了歷史『生突破，但在高等級公路的快速建設過程中，施工現(xiàn)場管理

23、作為整個工程項目管理的核心內(nèi)容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問題，對進一步提高我國高等級公路的建設、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰(zhàn)。我們以高等級公路施工現(xiàn)場的管理為研究對象，根據(jù)知識管理理論、標準化理論以及項目管理理論，探索通過建立組織保障、明確和運作施工現(xiàn)場標準化管理知識的方式，來實現(xiàn)高等級公路的施工現(xiàn)場標準化管理，并探索構(gòu)建高等級公路施工現(xiàn)場標準化管理的成熟度模型，找出施工現(xiàn)場標準化管理實施過程中的不足，以不斷提升高等級

24、公路施工現(xiàn)場標準化管理水平。32材料問題。材料問題層出不窮，無論是材料本身還是在施工過中的方式。建筑業(yè)公路施工的材料種類繁多，從材料價格，性能，規(guī)格以及使用數(shù)量上都要工程監(jiān)理和總負責^、嚴格審查，一定要按照國家有關規(guī)定把控建筑材料，進行全面的系統(tǒng)的管理，以確保工程材料萬無一失。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類較多，而監(jiān)理人員和建設單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場，進而給工程帶來了質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場中，一定要貫徹國家有

25、關工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識和質(zhì)量意識，全面推行質(zhì)量管理，這些4完善公路施工現(xiàn)場管理的對策41加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理。對于施工現(xiàn)場的監(jiān)管，監(jiān)理人員的責任很大，其中最重要的是質(zhì)量和速度；質(zhì)量要保證材料以及實施的質(zhì)量是否符合標準，速度要做到在指定工作期間完成指定的任務，質(zhì)檢人員要配合施工人員和技術員以及監(jiān)理人員的完成任務，切實做好防洪、排水工作，把水害作為首要預防災害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂

26、。42加強現(xiàn)場材料管理。道路工程歸根結(jié)底還是要在材料質(zhì)量上面，材料作為做后的道路的展現(xiàn)形式，除了工程負責人和工程監(jiān)理之外還要進行二次檢驗，在進行質(zhì)量檢測中，需配備質(zhì)量檢測員，而質(zhì)量檢測人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對于無證件或者偽造證件等現(xiàn)象要給與上報處罰。現(xiàn)在我國的階段屬于基本成型期，我國公路設施設日趨完善，但很多地區(qū)還需要更加系統(tǒng)的工程施工以及工程的質(zhì)量檢測，許多地方還沒有資金和技術來支持道路的系統(tǒng)建設，更多更好的工程所需要的設

27、備以及資金的支持技術人員的培養(yǎng)是當下也是今后重要的目標?，F(xiàn)場的公路施工絕不是一項簡單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監(jiān)測管理方面做到最佳將會是一項必須認真對待的事情。那么公路管理施工的這項國家重要的工程必將會變得向前又邁向了一大步。參考文獻【1]趙進，侯靚雯，施菁華，等秦嶺山區(qū)高速公路橋梁設計『J1公路交通科技(應用技術版)，2011，10(1O)：272273『21胡輝，方艷_山區(qū)高速公路橋梁設計關鍵問題探究中國建筑金屬