如何控制公路工程項目質(zhì)量

1、前沿觀察2011年第4期社科論壇如何控制公路工程項目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模大的建設(shè)項目，要確保工程質(zhì)量，就對公路建設(shè)的組織與管理提出了更高的要求。公路項目施工的質(zhì)量控制，就是對公路項目施工的所有環(huán)節(jié)，進行質(zhì)量控制，包括對設(shè)汁質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對設(shè)計質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機械、設(shè)備的質(zhì)量保證：施工過程的質(zhì)量控制

2、。施工過程質(zhì)量控制，是工程項目質(zhì)量管理的核心。一、當(dāng)前公路工程項目面I臨的質(zhì)量問題及成因1人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯誤行為和人的違紀(jì)違章等，這些都是造成人對工程質(zhì)量的影響原因。2材料問題材料(包括原材料、成品半成品、構(gòu)配件)是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。3機械設(shè)備問題。施工機械

3、設(shè)備是實現(xiàn)施工機械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項目的進度和工程質(zhì)量均有直接的影響。4方法問題。方法控制是指對工程項目所采取的技術(shù)方案工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計的控制。其中施工方案的正確與否，是直接影響工程項目的進度控制、質(zhì)量控制和成本控制三大目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵。5環(huán)境問題。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的特點，氣象條件就變化萬千，會直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序的環(huán)境，前一分項、分部工程

4、也就是后一分項、分部工程的環(huán)境。二、公路工程項目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)公路工程項目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項控制程序。因此路面施工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實三個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，路面質(zhì)量就會得到保證。三、在施工過程中實施質(zhì)量控制的對策強化質(zhì)量意識；一是加強宣傳教育；2健全質(zhì)

5、量管理網(wǎng)絡(luò)；建立項目質(zhì)量責(zé)任制；夯實質(zhì)量管基礎(chǔ)；嚴(yán)格進行質(zhì)量預(yù)控；認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點：首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重點檢查與全面檢查相結(jié)合，堅持月、旬、周檢查，使工程先是的全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個層次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗人員“責(zé)、權(quán)、利”三到位，驗收通過率與經(jīng)濟獎罰掛鉤，形成一級對一級負(fù)責(zé)，逐級把好質(zhì)量關(guān)

6、的管理機制。其次是實行重點部位的每道工序，要設(shè)1名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量問題或隱患基本上解決在施工過程中。第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序間質(zhì)量交接制。對施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場交接制度，交接由主要操作者和班組長執(zhí)行，施工隊質(zhì)檢員或測量技術(shù)人員復(fù)核，明確問題，指出注意事項，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上道工序經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。第四是解決好進度與質(zhì)量的矛盾。從強化全體職工質(zhì)量意識入手，使保證質(zhì)量成為每個職

7、工的自覺行動；質(zhì)量意識為核心安排生產(chǎn)，對可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人落實，縱向到底，橫向到邊，較好地解決進度與質(zhì)量的矛盾，使所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進度，滿足建設(shè)單位的要求。第五是認(rèn)真整治質(zhì)量問題項目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量I、uJ題無論大小，只要確實存在，就堅決按照“三不放過”(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育不放過，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。另外，還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎懲。

8、要在布囂施工生產(chǎn)計劃的同時，落實質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟承包責(zé)任制的一項重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實際情況，與經(jīng)濟承包責(zé)任考核掛鉤，褂責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)濟收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽的給予獎勵；完不成質(zhì)量指標(biāo)或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)濟處罰和行政處分，影響越大處罰越重。四、結(jié)語公路工程項目施工過程中的質(zhì)量控制則作為工程項目管理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理，才能確保公路工程的質(zhì)量

9、?！?9——萬方數(shù)據(jù)前沿觀察2011年第4期如何控制公路王程項目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。社科論壇規(guī)模大的建設(shè)項目，要確保工程質(zhì)量，就對公路建設(shè)的組織與把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點:首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作管理提出了更高的要求。公路項目施工的質(zhì)量控制，就是對公業(yè)，加強質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重路項目施工的所有環(huán)節(jié)，進行質(zhì)量控制，包括對設(shè)計質(zhì)

10、量的控點檢查與全面檢查相結(jié)合，堅持月、旬、周檢查，使工程先是的制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對設(shè)計質(zhì)量的控制、施工全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個層準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機械、設(shè)次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗備的質(zhì)量保證:施工過程的質(zhì)量控制。人員“責(zé)、權(quán)、利“三到位，驗收通過率與經(jīng)濟獎罰掛鉤，形成一施工過程質(zhì)量控制，是工程項目質(zhì)量管理的核心。級對一級負(fù)責(zé)，逐級把好質(zhì)量

11、關(guān)的管理機制。其次是實行重點一、當(dāng)前公路工程項目面臨的質(zhì)量問題及成因部位的每道工序，要設(shè)l名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量1.人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)問題或隱患基本上解決在施工過程中。水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯誤行為和人的違第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序問質(zhì)量交接制。對施工質(zhì)量薄弱點紀(jì)違章等，這些都是造成人對工程質(zhì)量的影響原因。的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場交接制度，交接2.材料問題材抖(包括原材料

12、、成品半成品、構(gòu)配件)是工由主要操作者和班組長執(zhí)行，施工隊質(zhì)檢員或測量技術(shù)人員程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)復(fù)核，明確問題，指出注意事項，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就道工序經(jīng)監(jiān)理王程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。第四是解決好進度與質(zhì)量的矛盾。從強化全體職工質(zhì)量3.機械設(shè)備問題。施工機械設(shè)備是實現(xiàn)施工機械化的重要意識入手，使保證質(zhì)量成為每個職工的自覺行動:

13、質(zhì)量意識為物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項目核心安排生產(chǎn)，對可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人的進度和工程質(zhì)量均有直接的影響。落實，縱向到膜，橫向到邊，較好地解決進度與質(zhì)量的矛盾，使4.方法問題。方法控制是指對工程項目所采取的技術(shù)方案所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進度，滿足建設(shè)單位工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計的控制。其中施的要求。工方案的正確與否，是直接影響工程項目的進度控制、質(zhì)量控第五是認(rèn)真整治

14、質(zhì)量問題項目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對制和成本控制三大目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵。施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題無論大小，只要確實存在，就堅決按5環(huán)境問題。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的照“三不放過“(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育特點，氣象條件就變化萬千，會直接影響工程質(zhì)量，往往前一不如立，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。工序的環(huán)境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程另外，還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎懲。要在布置施工生產(chǎn)計劃

15、的環(huán)境。的同時，落實質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟承包責(zé)二、公路工程項目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)任制的一項重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實際情況，與經(jīng)濟公路工程項目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)承包責(zé)任考核掛鉤，同責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)計圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制濟收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽的給予獎的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項控制程序。困此路面施勵z完不成質(zhì)量指標(biāo)

16、或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實濟處罰和行政處分，影響越大處罰越重。工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實三個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量四、結(jié)語控制，路面質(zhì)量就會得到保證。公路工程項目施衛(wèi)立程中的質(zhì)量控制則作為工程項目管三、在施工過程中實施質(zhì)量控制的對策理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理，才能確保公路工程強化質(zhì)量意識:一是加強宣傳教育2.健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。建立項目質(zhì)量責(zé)任制窮實質(zhì)量管基礎(chǔ)

17、嚴(yán)格進行質(zhì)量預(yù)控E99一前沿觀察2011年第4期社科論壇如何控制公路工程項目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模大的建設(shè)項目，要確保工程質(zhì)量，就對公路建設(shè)的組織與管理提出了更高的要求。公路項目施工的質(zhì)量控制，就是對公路項目施工的所有環(huán)節(jié)，進行質(zhì)量控制，包括對設(shè)汁質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對設(shè)計質(zhì)量的控制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機械、設(shè)備的質(zhì)量

18、保證：施工過程的質(zhì)量控制。施工過程質(zhì)量控制，是工程項目質(zhì)量管理的核心。一、當(dāng)前公路工程項目面I臨的質(zhì)量問題及成因1人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯誤行為和人的違紀(jì)違章等，這些都是造成人對工程質(zhì)量的影響原因。2材料問題材料(包括原材料、成品半成品、構(gòu)配件)是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。

19、3機械設(shè)備問題。施工機械設(shè)備是實現(xiàn)施工機械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項目的進度和工程質(zhì)量均有直接的影響。4方法問題。方法控制是指對工程項目所采取的技術(shù)方案工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計的控制。其中施工方案的正確與否，是直接影響工程項目的進度控制、質(zhì)量控制和成本控制三大目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵。5環(huán)境問題。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的特點，氣象條件就變化萬千，會直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序的

20、環(huán)境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環(huán)境。二、公路工程項目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)公路工程項目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項控制程序。因此路面施工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實三個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，路面質(zhì)量就會得到保證。三、在施工過程中實施質(zhì)量控制的對策強化質(zhì)量意識；一

21、是加強宣傳教育；2健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)；建立項目質(zhì)量責(zé)任制；夯實質(zhì)量管基礎(chǔ)；嚴(yán)格進行質(zhì)量預(yù)控；認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點：首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重點檢查與全面檢查相結(jié)合，堅持月、旬、周檢查，使工程先是的全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個層次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗人員“責(zé)、權(quán)、利”三到位，驗收通過率與經(jīng)濟獎罰掛鉤，形成一級對

22、一級負(fù)責(zé)，逐級把好質(zhì)量關(guān)的管理機制。其次是實行重點部位的每道工序，要設(shè)1名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量問題或隱患基本上解決在施工過程中。第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序間質(zhì)量交接制。對施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場交接制度，交接由主要操作者和班組長執(zhí)行，施工隊質(zhì)檢員或測量技術(shù)人員復(fù)核，明確問題，指出注意事項，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上道工序經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。第四是解決好進度與質(zhì)量的矛盾。從強化全體職工質(zhì)量意識入

23、手，使保證質(zhì)量成為每個職工的自覺行動；質(zhì)量意識為核心安排生產(chǎn)，對可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人落實，縱向到底，橫向到邊，較好地解決進度與質(zhì)量的矛盾，使所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進度，滿足建設(shè)單位的要求。第五是認(rèn)真整治質(zhì)量問題項目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量I、uJ題無論大小，只要確實存在，就堅決按照“三不放過”(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育不放過，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。另外，

24、還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎懲。要在布囂施工生產(chǎn)計劃的同時，落實質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟承包責(zé)任制的一項重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實際情況，與經(jīng)濟承包責(zé)任考核掛鉤，褂責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)濟收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽的給予獎勵；完不成質(zhì)量指標(biāo)或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)濟處罰和行政處分，影響越大處罰越重。四、結(jié)語公路工程項目施工過程中的質(zhì)量控制則作為工程項目管理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理

25、，才能確保公路工程的質(zhì)量?！?9——萬方數(shù)據(jù)前沿觀察2011年第4期如何控制公路王程項目質(zhì)量口河南省中牟縣公路管理局趙慧玲隨著我國公路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，一些工程技術(shù)復(fù)雜、認(rèn)真把好施工過程質(zhì)量關(guān)。社科論壇規(guī)模大的建設(shè)項目，要確保工程質(zhì)量，就對公路建設(shè)的組織與把好質(zhì)量關(guān)要注意以下幾點:首先是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作管理提出了更高的要求。公路項目施工的質(zhì)量控制，就是對公業(yè)，加強質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量通病發(fā)生。質(zhì)量檢查工作做到重路項目施工的所有環(huán)節(jié)，進

26、行質(zhì)量控制，包括對設(shè)計質(zhì)量的控點檢查與全面檢查相結(jié)合，堅持月、旬、周檢查，使工程先是的制、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、包括對設(shè)計質(zhì)量的控制、施工全過程都處于受控狀態(tài)。在質(zhì)量管理文件中明確規(guī)定各個層準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制、材料、半成品的質(zhì)量控制、施工機械、設(shè)次的檢查內(nèi)容和檢查責(zé)任。檢查后簽字移交，并給予質(zhì)量檢驗備的質(zhì)量保證:施工過程的質(zhì)量控制。人員“責(zé)、權(quán)、利“三到位，驗收通過率與經(jīng)濟獎罰掛鉤，形成一施工過程質(zhì)量控制，是工程項目質(zhì)量管理的核心。級

27、對一級負(fù)責(zé)，逐級把好質(zhì)量關(guān)的管理機制。其次是實行重點一、當(dāng)前公路工程項目面臨的質(zhì)量問題及成因部位的每道工序，要設(shè)l名施工員或技術(shù)員監(jiān)督施工，使質(zhì)量1.人員問題。在工程建設(shè)中，領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)、人的理論技術(shù)問題或隱患基本上解決在施工過程中。水平、人的生理狀況、人的心理行為、人的錯誤行為和人的違第三是嚴(yán)格執(zhí)行工序問質(zhì)量交接制。對施工質(zhì)量薄弱點紀(jì)違章等，這些都是造成人對工程質(zhì)量的影響原因。的工序銜接部位，規(guī)定必須執(zhí)行工序間的現(xiàn)場交接制度，交接2.

28、材料問題材抖(包括原材料、成品半成品、構(gòu)配件)是工由主要操作者和班組長執(zhí)行，施工隊質(zhì)檢員或測量技術(shù)人員程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無法施工。材料質(zhì)量是工程質(zhì)復(fù)核，明確問題，指出注意事項，上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，上量的基礎(chǔ)，由于施工中的材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就道工序經(jīng)監(jiān)理王程師認(rèn)證，方可繼續(xù)施工。不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。第四是解決好進度與質(zhì)量的矛盾。從強化全體職工質(zhì)量3.機械設(shè)備問題。施工機械設(shè)備是實現(xiàn)施工機械化的重要意識入手，使保證質(zhì)量

29、成為每個職工的自覺行動:質(zhì)量意識為物質(zhì)基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化工程建設(shè)中必不可少的設(shè)施以工程項目核心安排生產(chǎn)，對可能影響到質(zhì)量的環(huán)節(jié)做出具體布置，專人的進度和工程質(zhì)量均有直接的影響。落實，縱向到膜，橫向到邊，較好地解決進度與質(zhì)量的矛盾，使4.方法問題。方法控制是指對工程項目所采取的技術(shù)方案所承建的工程在確保質(zhì)量的前提下加快進度，滿足建設(shè)單位工藝流程、組織措施、檢測手段、施工組織設(shè)計的控制。其中施的要求。工方案的正確與否，是直接影響工程項目的進度控

30、制、質(zhì)量控第五是認(rèn)真整治質(zhì)量問題項目質(zhì)量的目標(biāo)就是創(chuàng)優(yōu)，對制和成本控制三大目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵。施工階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題無論大小，只要確實存在，就堅決按5環(huán)境問題。環(huán)境因素對工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變的照“三不放過“(事故未查清不放過，責(zé)任人和職工未受到教育特點，氣象條件就變化萬千，會直接影響工程質(zhì)量，往往前一不如立，未制定糾正和預(yù)防措施不放過)的原則予以處置。工序的環(huán)境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程另外，還要嚴(yán)格質(zhì)量考核與獎

31、懲。要在布置施工生產(chǎn)計劃的環(huán)境。的同時，落實質(zhì)量管理指標(biāo)，把質(zhì)量管理指標(biāo)列為經(jīng)濟承包責(zé)二、公路工程項目施工質(zhì)量控制的內(nèi)容和依據(jù)任制的一項重要內(nèi)容，并將質(zhì)量管理指標(biāo)的實際情況，與經(jīng)濟公路工程項目施工的質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。首先，依據(jù)設(shè)承包責(zé)任考核掛鉤，同責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)班子及承包責(zé)任人的經(jīng)計圖紙和有關(guān)規(guī)范。其次，依據(jù)合同條款。第三，依據(jù)質(zhì)量控制濟收入分配掛鉤，質(zhì)量指標(biāo)完成好、為企業(yè)創(chuàng)出信譽的給予獎的分期劃分。第四，依據(jù)制定質(zhì)量分項控制程序。困此

32、路面施勵z完不成質(zhì)量指標(biāo)或發(fā)生先是事故，造成不良影響的給予經(jīng)工的質(zhì)量在很大程度上決定于路面材料的制備，攤鋪和壓實濟處罰和行政處分，影響越大處罰越重。工藝。抓住路面材料的制備、攤鋪、壓實三個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量四、結(jié)語控制，路面質(zhì)量就會得到保證。公路工程項目施衛(wèi)立程中的質(zhì)量控制則作為工程項目管三、在施工過程中實施質(zhì)量控制的對策理的核心內(nèi)容，必須高度重視，嚴(yán)格管理，才能確保公路工程強化質(zhì)量意識:一是加強宣傳教育2.健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。建立項目