淺析企業(yè)物流成本管理

1、2013年第7期第35卷總第229期物流工程與管理L0GlSTICSENGINEERINGMANAGEMENT物流管理doi：103969／jissn16744993201307025淺析企業(yè)物流成本管理口馬晟策(福州大學八方物流學院，福建福州350108)【摘要】隨著國際競爭環(huán)境的不斷變化，企業(yè)的管理理念和管理方式有待新的突破，其中物流運作環(huán)境的變化對企業(yè)的影響尤其巨大。在企業(yè)管理層制定的許多戰(zhàn)略措施中，最具挑戰(zhàn)性的莫過于物流領域。由

2、于物流企業(yè)增加了許多復雜的、多元的、混合的作業(yè)，使得物流企業(yè)的間接成本超過了直接成本。由此看來，加強物流成本的控制與管理刻不容緩。在物流成本的分類特點的基礎上，使用各種不同的方法，從物流功能，責任部門，物流成本的形成過程中分析提出了一些企業(yè)物流成本的控制措施和建議?！娟P鍵詞】企業(yè)物流成本；控制模式；現(xiàn)狀；分析；對策【中圖分類號】F253【文獻標識碼】A【文章編號】16744993(2013)07—005902AnalysisofEnte

3、rpriseLogisticsCostManagement口MASheng—ce(EightPartyLogisticsCollegeofFuzhouUniversity，F(xiàn)uzhou350108，China)【Abstract】Withthechanginginternationalcompetitionenvironment，theenterprisemanagementconceptandmanagementmodeoffisht

4、obenewbreakthrough，whichinfluencesthechangeoflogisticsenvironmentofenterprisesespeciallyManymakeinenterprisemanagementstrategy，themostchallengingthanthelogisticsfieldBecausethelogisticsenterprisestoincreasethenumberofcom

5、plex，diverse，mixedoperation，theindirectcostoflogisticsenterprisesmorethanthedirectcostInviewofthis，brooknodelaytostrengthenthemanagementandcontroloflogisticscostBasedonthecharacteristicofthelogisticscostontheclassificati

6、on，usingdifferentmethods，responsibilityfromthelogisticsfunction，Department，theformationprocessoflogisticscostanalysisandputforwardcontrolmeasuresandsuggestionsofenterpriselogisticscost【Keywords】logisticscost；controlmode；

7、currentsituation；analysis；1某企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀某企業(yè)始創(chuàng)于1995年，專業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售電熱水壺、咖啡壺、面包機、烤箱、多士爐、電燙斗及各種食物處理器等小家電及相關配套產(chǎn)業(yè)的公司。勵精圖治、開拓奮進，十多年來，某企業(yè)以成本、技術、規(guī)模領先的競爭策略，始終專注于全球小家電市場，現(xiàn)已成為一個擁有十數(shù)家分廠，員工逾15000人，其中專業(yè)技術人員3000余名，廠房面積超40萬平方米的大型企業(yè)。2009年，公司主營

8、業(yè)務收入突破39億元，公司的大部分產(chǎn)品上出口到歐洲、美洲、澳洲等發(fā)達國家。在21世紀，某企業(yè)連續(xù)四年電水壺全球占有率位居前茅，在中國電熱水壺、咖啡壺、攪拌機企業(yè)，成為了國內(nèi)最大的出口商。2010年，以年銷售31億的最高紀錄成為國內(nèi)民營企業(yè)小家電出口的第一名；并獲得聯(lián)合國采購供應商“綠卡”。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，某企業(yè)已經(jīng)與全球如Applica、Carrefour、EectolUX、HamiltonBeach、Sunbeam等國際流通業(yè)巨頭實

9、行雙贏戰(zhàn)略，建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。公司產(chǎn)品先后通過GS、GE、uL、ETL、CUL、SAA、EMC、3C等國內(nèi)外權威認證，已擁有行銷全球的通行證。2010年又率先推行以ERP數(shù)字化、信息化為核心的管理系統(tǒng)，2011年引入6SIGMA管理體系，同年通過ISO14001環(huán)境管理體系認證，真正達到與國際發(fā)展同步，大大增強了企業(yè)國際競爭力。2某企業(yè)物流成本管理存在的問題21采購量大、頻次高物料按照分類的統(tǒng)計，某企業(yè)的物料有幾萬種，從物料

10、性質(zhì)上可將采購物資分為三類：五金原材料、塑膠原材料和外購件。根據(jù)各類物料的采購額來統(tǒng)計各類物料所占的比例，統(tǒng)計數(shù)據(jù)采用2011／1—2011／3的采購發(fā)票價格，將1月一3月各類采購物資金額分類匯總后，數(shù)據(jù)如圖1所示(單位：萬元)。22庫存成本高與公司的規(guī)模相比，庫房的積壓物資較多，公司的庫存明顯偏大，物料管理過程中的浪費較為嚴重，庫存中有很大一部分物資已經(jīng)不能在現(xiàn)有的產(chǎn)品中使用?！臼崭迦掌凇?013—04—29【作者簡介】馬晟策(199

11、1一)，男，漢族，陜西安康人，福州大學八方物流學院，本科在讀，研究方向：物流管理。60物流工程與管理第35卷圖1采購物資比例表1數(shù)據(jù)來源：某企業(yè)財務數(shù)據(jù)根據(jù)某企業(yè)的財務數(shù)據(jù)，2011年末庫存為49，414萬元，公司近3年的幾大類庫存物資的平均庫存變化如圖所示，呈逐年上升的趨勢。大量的庫存加劇了流動資金的緊張，同時每年的資金占用成本嚴重影響了企業(yè)的經(jīng)營效益。23庫存周轉(zhuǎn)率低評價供應鏈績效的最常用的參量是庫存周轉(zhuǎn)率和供應周數(shù)。某企業(yè)所處行業(yè)

12、的同行廠家平均庫存周轉(zhuǎn)率在13以上。庫存周轉(zhuǎn)率越大，說明資金使用效率越高，庫存管理工作越有成效。3某企業(yè)物流成本管理改進方向31某企業(yè)運輸成本改進方向311選擇合理的運輸工具和運輸方式常用的交通工具包括汽車、船舶、飛機、火車、管道運輸、鐵路，交通和運輸方式的主要方法有各自的優(yōu)點和缺點，運輸成本也存在著明顯的差異。某企業(yè)根據(jù)貨物的運輸，其特征和時問安排，通過綜合分析，合理選擇運輸工具和運輸方式。312采用合理的裝卸方式合理的處理方法可以充

13、分利用運輸工具的體積和降低單位運輸成本的額定負載。因此，某企業(yè)可以從以下方面考慮：首先，通過重量的配件的平均密度變相增加產(chǎn)品。產(chǎn)品密度指的是產(chǎn)品的質(zhì)量和體積的比值。通常小的產(chǎn)品密度每單位質(zhì)量數(shù)量的運輸成本比密度的產(chǎn)品將會很高。大的產(chǎn)品密度和密度小，因此，可以有效地提高產(chǎn)品裝配交通分布的交通運輸工具和裝卸效率。313充分利用現(xiàn)代技術將最新的科學技術及時充分的應用到物流領域?qū)⒖梢杂辛Φ慕档瓦\輸成本。目前廣泛應用于物流領域的措施包括：第一，托

14、盤運輸。將托盤運輸作為一個單位負載，可以縮短運輸中轉(zhuǎn)時間，加快傳輸速度，同時也能提高實際操作的可靠性和機械化程度。其次，集裝箱運輸。集裝箱運輸可以提高裝卸效率，減輕勞動強度，節(jié)省大量的商品包裝費用和檢查費用，防止貨物在運輸途中的損壞可能是質(zhì)量和數(shù)量差異。32某企業(yè)對庫存和運輸成本優(yōu)化改進實施的保障措施321ABC分類控制法某企業(yè)庫存物資存在著少數(shù)庫存占用大部分資金的現(xiàn)狀，相反的情況是大多數(shù)物資只占用庫存資金的極少部分。不科學的方法是對所

15、有物品都進行詳細的庫存分析，有效地進行庫存控制的方法是，對于低價物品大量采購和稍加控制，而對于貴重物品應小量采購和嚴密控制，這種利用庫存與資金占用之間的規(guī)律進行庫存分類的方法稱為ABC分類控制法。ABC分類控制法就是將全部庫存物資按照品種數(shù)量的多少及其占用資金量的大小進行劃分，采取有區(qū)別、分主次的方法對各類物資進行相應管理。322經(jīng)濟訂貨批量(EOQ)法基本經(jīng)濟訂貨批量(EOQ)，即EconomicOrderQuantity模型通過禁止

16、計劃內(nèi)缺貨的假設滿足了供應的通常要求，來避免短缺的出現(xiàn)。對于重要的戰(zhàn)略物資，選用基本EOQ模型是比較合適的。323J1T(JustInTime)——采購供應鏈管理中一個重要思想在生產(chǎn)控制中采用基于訂單流的JIT模式，企業(yè)正在朝著這種方式進行精細化發(fā)展，即在生產(chǎn)過程中實行幾個“零”化管理：零缺陷、零庫存、零交貨期、零故障、零廢料。JIT系統(tǒng)的采購的目標是要在正好合適的地點、合適的時問進行合理的庫存控制，維持剛好夠數(shù)量的物資材料，以生產(chǎn)制造

17、剛好夠數(shù)量的產(chǎn)品。JIT采購有以下優(yōu)點：①使庫存成本和廢料成本降低；②及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的質(zhì)量問題并糾正；③迅速響應設計更改：④精簡物料流程的手續(xù)，減少部門間的障礙，提高效率；⑤減少返工、檢驗、交貨延遲。324制定了一系列的操作細則近年來以來某企業(yè)實施材料的庫存決策模型和運輸決策模型，改變原始庫存材料和非物質(zhì)設置，所有材料進行了分析和交付周期ABC／FMR交叉模型的分類決策，決定庫存檢查材料的運輸方式。①建立特殊的許可證制度外的ERP系統(tǒng)操

18、作。如果不按照系統(tǒng)設置訂單的運輸方式，應由物流監(jiān)控中心主任批準。②庫存材料訂單和材料轉(zhuǎn)換。每三個月必須用模型試驗，進行部分原材料庫存和訂單之間的轉(zhuǎn)換。這項工作必須由庫存管理人員和市場營銷人員確認。③特別許可一次交貨工程訂單。工程燈具若需一次性交貨訂單需經(jīng)銷售總監(jiān)批準。某企業(yè)庫存和運輸成本優(yōu)化模型的實現(xiàn)方面取得了顯著的經(jīng)濟效益。[參考文獻][1]馬力強中國現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀及有關政策[J]現(xiàn)代物流2011[2]朱道立物流與供應鏈管理[M]上