淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理 (1)

1、淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理潘良偉蔣錦昌(廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司)摘要：工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對此歸納了幾個(gè)工作要點(diǎn)，這對實(shí)際的監(jiān)理工作有很現(xiàn)實(shí)的意義。關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量工程監(jiān)理O引言從質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合自己的工程實(shí)踐，閘述了現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理并詳細(xì)介紹了橋梁工程施工中質(zhì)量控制的基本方法及要點(diǎn)，并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨(dú)立完成的五種試驗(yàn)。橋梁工程分為上下部構(gòu)造，上部構(gòu)造包括梁預(yù)制和安裝，支

2、座，防水層及欄桿等安裝，橋面鋪裝：下部構(gòu)造包括墩臺(tái)身砌筑和明挖，樁，沉井基礎(chǔ)。按照一般施工順序，我淺述對下部構(gòu)造樁基與泵送砼的理解。1鉆孑L樁①鉆孔樁的樁基礎(chǔ)形式應(yīng)用最為廣泛，在質(zhì)量監(jiān)理的基礎(chǔ)工作中，首先不能弄錯(cuò)淺基礎(chǔ)和樁基的位置，軸線的復(fù)測工作一定要開展，樁基礎(chǔ)的施工就是對樁位放樣的全站儀復(fù)測，因鉆孔樁工作比較特殊，確定最初的樁位之后，只需進(jìn)行兩項(xiàng)施工，及鋼護(hù)筒的埋設(shè)及孔口土方的開挖(規(guī)范已要求不再使用磚護(hù)筒)，工作量不是很大，所以即

3、使有偏差，所造成的浪費(fèi)并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹(jǐn)慎，并不敢掉以輕心，且監(jiān)理人員還有一次復(fù)測護(hù)筒平面位置偏差的工作，復(fù)測護(hù)筒軸線偏位較之復(fù)測樁位軸線偏位，有更高的精確性保證，在同時(shí)開鉆很多樁孔時(shí)，兩次工作可以合二為一來進(jìn)行更為簡便易行。在將來的工程驗(yàn)收中，資料上也不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的情況。②開鉆時(shí)一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固性，護(hù)筒埋設(shè)的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會(huì)對孔直徑造成影響，而負(fù)

4、責(zé)施工的人員尤其是技術(shù)人員并未重視這一點(diǎn)，質(zhì)量工作無小事，因此監(jiān)理人員必須對以上基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的工作提起重視，做到查漏補(bǔ)缺，必要時(shí)應(yīng)再用鋼筋補(bǔ)焊。③此外，應(yīng)注重泥漿池及沉淀池的施工，因?yàn)樗c護(hù)筒內(nèi)要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環(huán)凈化的程度和環(huán)境的保護(hù)密切相關(guān)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，有些施工作業(yè)人員，缺乏必要的責(zé)任心，胡亂設(shè)置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接將泥漿池挖在了路基主線位置

5、上，如果遇到這種情況：固然是可以進(jìn)行回填，但畢竟擾動(dòng)了原有土層結(jié)構(gòu)，固然是具體施工人員的主要責(zé)任，但是從側(cè)面也說明了加強(qiáng)預(yù)先控制監(jiān)理，事前監(jiān)理的重要性，否則我們監(jiān)理的十六宇方針中的“熱情服務(wù)”這句話如何體現(xiàn)呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀池厚度、孔位傾斜率與滿足規(guī)范要求，一定要對其進(jìn)行檢查。其中，因樁基長度取決于孔深，所以檢查孔深的環(huán)節(jié)最關(guān)鍵，未來可能有小應(yīng)變檢測的復(fù)核工作，但本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的精確度與要求不符，如：孔深少了1米，給檢測小應(yīng)變或

6、超聲波的工作帶來了困難，而且當(dāng)時(shí)木已成舟。因此孔深測量的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細(xì)的校對，及時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)核，且辨讀后視數(shù)據(jù)也應(yīng)該準(zhǔn)確無誤：其中必須要進(jìn)行的就是測繩測量孔的實(shí)際深度，對繩本身的長度及時(shí)檢測，若是螺旋鉆還需對錐尖深度作驗(yàn)證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數(shù)據(jù)正確為止。⑤灌注水下砼：進(jìn)行本段施工時(shí)，應(yīng)檢測砂的細(xì)度模數(shù)等的原材料，砂用粗了會(huì)將導(dǎo)管堵塞，若是砂用細(xì)了，會(huì)造成水泥的浪費(fèi)，且會(huì)使砂的比表面積

7、增加。以上均會(huì)對砼的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。使用原設(shè)計(jì)中規(guī)格和品牌的水泥，拌制時(shí)嚴(yán)格根據(jù)配合比進(jìn)行。還應(yīng)檢查選用的磅砰稱量是否精確，管的閉水性和拌合機(jī)的拌制功效是否良好等，如果拌合機(jī)配有電子配料器，也要嚴(yán)格配料器的配合比，禁止對其任意改動(dòng)，拌制時(shí)及時(shí)對砼的坍落度和泥漿的比重進(jìn)行控制和檢查，同時(shí)在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護(hù)壁效果不佳，比重過大會(huì)堵管，首盤砼若要徹底封底較困難，抽檢時(shí)監(jiān)理必須獨(dú)立操作。澆筑時(shí)還應(yīng)對首盤砼埋管深度及埋設(shè)導(dǎo)管的

8、深度進(jìn)行檢查，以確保樁基內(nèi)在的質(zhì)量和砼可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品砼，在確保連續(xù)不問斷的澆筑砼的同時(shí)，可不毖墨守成規(guī)地刻187意達(dá)到首盤砼埋設(shè)深度。最后，預(yù)留將來破樁頭的砼高度，做好澆筑記錄，在其他樁孔開鉆的時(shí)間順序安排上與施工單位及時(shí)通氣，間隔施工，避免擾動(dòng)成樁。2挖孔樁因只可在少水甚至無水且密實(shí)的土質(zhì)運(yùn)用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應(yīng)用不太廣泛，且挖孔樁井口圍護(hù)必須比地面高，同時(shí)要滿足要求的標(biāo)高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，

9、如果孔較深，可加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，同時(shí)增設(shè)相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備，質(zhì)量監(jiān)理程序與鉆孔樁沒有太大區(qū)別，但挖孔樁灌注砼不同于鉆孔樁施工工藝，因此質(zhì)量監(jiān)理也不盡相同。進(jìn)行灌注時(shí)，孔內(nèi)積水必須完全抽凈，以使水頭壓力對澆注砼的反壓降低，澆注砼時(shí)也要視水的深度，抽水應(yīng)間斷地進(jìn)行，但砼同樣也要根據(jù)水下砼配比，要求砼流動(dòng)性大，這樣的砼才能依靠自重壓力的密實(shí)，孔內(nèi)積水隨上升的砼表面而間斷地抽出，還需不斷提升導(dǎo)管，逐節(jié)拆除串筒，過程中導(dǎo)管底必須埋入砼內(nèi)要求的深度。3泵送

10、砼在橋梁工地澆砼時(shí)，常出現(xiàn)泵送砼堵管現(xiàn)象，易中斷施工，如果中斷的時(shí)間太長，將對砼作業(yè)的連續(xù)性帶來影響，尤其是會(huì)為砼梁的預(yù)制及鉆孔灌注樁等的作業(yè)造成重大損失，鑒于此，項(xiàng)目部和監(jiān)理組對其都很重視。以下是澆砼過程中泵送砼需注意的幾點(diǎn)：31泵送砼在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)呈懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它相當(dāng)于潤滑劑，正式泵送時(shí)，往往先采用高標(biāo)號(hào)砂漿或低標(biāo)號(hào)砼對管壁作潤滑處理。可忽略骨料間極小的相對運(yùn)動(dòng)。若粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻而滯留，則影響后面骨料運(yùn)動(dòng)

11、的速度，使其逐漸變緩，使管內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細(xì)骨料填充，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣形成循環(huán)，當(dāng)次數(shù)和頻率達(dá)到一定頻率時(shí)，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，則發(fā)生堵管。32各位置堵管現(xiàn)象的判斷與排除①分配閥進(jìn)料中堵塞。現(xiàn)象：料斗內(nèi)有較大骨料、結(jié)塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現(xiàn)象。判斷：屬于進(jìn)料口堵塞。處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵塞?，F(xiàn)象進(jìn)料口堵塞沒有聲音，沒有振動(dòng)，而

12、出料口堵塞則有強(qiáng)振動(dòng)并伴有聲音，但輸送管道沒有相應(yīng)振動(dòng)。判斷：屬于出料口堵管。處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復(fù)正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。③S管閥堵塞?，F(xiàn)象：無明顯現(xiàn)象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節(jié)有水泥漿泌出。判斷：屬S管閥堵塞。處理：人工拆下管閥疏通清除，平時(shí)以預(yù)防為主，泵送結(jié)束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路堵塞與排除?，F(xiàn)象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出

13、料，泵振動(dòng)明顯，管路位移、振動(dòng)，在其他管節(jié)口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。判斷排除進(jìn)出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。處理：由于泵送管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場澆筑砼不能長時(shí)間耽擱，避免發(fā)生初凝，立即加增人工敲擊被懷疑的每處管節(jié)，包括彎管處，尤其是振動(dòng)明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經(jīng)查明，前場拆下管節(jié)人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場自理，也可

14、采用反泵方式，反復(fù)進(jìn)行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質(zhì)量是百年大計(jì)，是造福人民的大事，我國公路工程師的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的階段，工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗，而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，因此如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場發(fā)展的先決條件，也是一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據(jù)本人簡短的歷史所得，菲

15、薄的工作經(jīng)驗(yàn)，特歸納出以上其中幾項(xiàng)工作要點(diǎn)，希望對實(shí)際的工作有所幫助。萬方數(shù)據(jù)陽市政建設(shè)淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理潘良偉蔣錦高(廣西噸叫呈監(jiān)理咨詢有限公司)摘要:工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對此歸納了幾個(gè)工作要點(diǎn)，這對實(shí)際的路理工作有很現(xiàn)實(shí)的意義。關(guān)鍵詡:施工質(zhì)最工程監(jiān)理O引|音從質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合自巳的工稽實(shí)踐，闡述了現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理并詳細(xì)介紹了橋梁工程施工中質(zhì)囊控制的基本方法及要點(diǎn)，并綜述了

16、作為監(jiān)理人員必須獨(dú)立憲成的五種誠驗(yàn)。橋梁工程分為上下部構(gòu)造，上部構(gòu)造包括梁預(yù)制和安裝，支靡，防水犀及欄桿等安裝，橋面鋪裝下部構(gòu)造包括墩臺(tái)身蝴筑和明報(bào)，樁，沉井基礎(chǔ)。按照…般施工j順序，我淺述對下部構(gòu)造樁基與泵送栓的理解。1鈾孔樁G)鉆孔樁的杭慕礎(chǔ)形式應(yīng)用最為廣泛，在質(zhì)最監(jiān)理的基礎(chǔ)工作中，首先不能養(yǎng)錯(cuò)淺基礎(chǔ)和樁篡的位置，軸錢的復(fù)測工作一定要開展，樁基礎(chǔ)的施工就是對樁位放樣的全站儀復(fù)測，因鉆子L樁工作比較特殊，確定最初的板位之后，只需進(jìn)行兩

17、項(xiàng)施工，及鋼護(hù)筒的埋設(shè)及孔口土方的開挖(規(guī)范已要求不再使用磚護(hù)筒)，工作最不息很大，所以即使有偏茬，所造成的瑯費(fèi)并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹(jǐn)慎，并不敢梅以輕心，且監(jiān)理人員還有一次復(fù)測護(hù)筒平面位置偏麓的工作，復(fù)測護(hù)筒軸線偏位較之復(fù)測樁位軸線偏憂，有更高的精確性保證，在同時(shí)開鉆很多樁孔時(shí)，兩次工作可以合二為…來進(jìn)行更為簡便易行。在將來的工程驗(yàn)收中，資料上也不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的情況。②開鉆時(shí)一定要先做好檢查工作，

18、如檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固性，護(hù)筒埋設(shè)的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會(huì)對孔直徑造成影響，而負(fù)責(zé)施工的人員尤其愚技術(shù)人員并未慧視這…點(diǎn)，質(zhì)量工作無小事，因此監(jiān)理人員必須對以上基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的工作提起重視，做到查漏補(bǔ)缺，必要時(shí)應(yīng)再用鋼筋補(bǔ)焊。③此外，應(yīng)注重泥漿池及沉淀池的施工，因?yàn)樗c護(hù)筒內(nèi)要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環(huán)凈化的程度和環(huán)境的保護(hù)簾切相關(guān)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，有些施工作業(yè)人員，缺乏必要的責(zé)任心，胡亂設(shè)置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排

19、在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近四地中造成污染，更有甚者直接將泥漿油按在了路基主線位置上，如果遇到這種情況，固然是可以進(jìn)行凹填，但畢竟擾動(dòng)了原有土屠結(jié)構(gòu)，翩然是具體施工人員的主要責(zé)任，但是從側(cè)面也說明了加強(qiáng)預(yù)先控制監(jiān)理，毒草前監(jiān)理的董事要性，否則我們監(jiān)理的十六字方針中的“熱情服務(wù)“這句話如何體現(xiàn)呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀地厚度、孔位傾斜率與滿足規(guī)范要求，…定要對其進(jìn)行檢寰。其中，因樁慕長度取決于孔深，所以檢查孔深的環(huán)節(jié)最關(guān)鍵，

20、未來可能有小應(yīng)變檢測的震核工作，但本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的精確度與要求不符，如:孔深少了1米，給檢測小應(yīng)變或超聲波的工作帶來了困難，而且當(dāng)時(shí)木已成舟。因此孔深測景的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細(xì)的校對，及時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)高程的震核，且辨讀后視數(shù)據(jù)也應(yīng)該準(zhǔn)確無誤其中必須要進(jìn)行的就蠱測繩測最孔的實(shí)際深度，對繩本身的長度及時(shí)檢測，若是螺旋鉆還需對錐尖深度作驗(yàn)證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數(shù)據(jù)正確為止。⑥灌注水下:進(jìn)行本段施工時(shí)，應(yīng)檢測砂的細(xì)

21、度模散等的原材料，砂用糊了會(huì)將導(dǎo)管堵寨，若是砂用細(xì)了，會(huì)造成水泥的浪費(fèi)，且會(huì)使砂的比表酣積增加。以上均會(huì)對險(xiǎn)的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。使用原設(shè)計(jì)中規(guī)格和品牌的水泥，拌制時(shí)嚴(yán)格根據(jù)配合比進(jìn)行。還應(yīng)檢查選用的磅砰稱景是否精確，智的閉水性和拌合機(jī)的拌制功效是否良好等，如果拌合機(jī)配有電子配料器，也要嚴(yán)格配料器的配合比，禁止對其任意改動(dòng)，拌制時(shí)及時(shí)對險(xiǎn)的餌落度和泥漿的比重進(jìn)行控制和檢查，同時(shí)在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護(hù)璧效果不佳，比望過大會(huì)堵管

22、，首盤若要徹底封底較回難，抽檢時(shí)且在理必細(xì)獨(dú)立操作。澆筑時(shí)班應(yīng)對首盤吐埋管深度及埋設(shè)導(dǎo)管的深度進(jìn)行檢查，以確保樁基內(nèi)在的質(zhì)量和險(xiǎn)可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品艙，在確保連續(xù)不間斷的澆筑栓的同時(shí)，可不必墨守成規(guī)地吉日j187意達(dá)到首盤險(xiǎn)埋設(shè)深度。最盾，預(yù)留將來破樁頭的~高度，做好演筑記錄，在其他樁孔開鉆的時(shí)間順序安排上與施工單位及時(shí)通氣，間隔施工，避免擾動(dòng)成樁。2控孔樁因只可在少水甚至無水且密冀的土質(zhì)運(yùn)用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應(yīng)用

23、不太廣泛，旦控孔樁井口回護(hù)必須比地麗高，同時(shí)要滿足要求的標(biāo)高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，如果孔較深，可加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，問時(shí)增設(shè)相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備，質(zhì)量監(jiān)理程序與鉆孔樁沒有太太區(qū)別，但挖孔樁灌注險(xiǎn)不間子鉆孔樁施工工藝，因此質(zhì)量監(jiān)理也不盡相同。進(jìn)行灌注時(shí)，孔內(nèi)職必須完全抽凈，以便水頭壓力對澆注梭的反壓降低，澆j主險(xiǎn)時(shí)也要視水的深度，抽水m.間斷地進(jìn)行，但~同樣也要根據(jù)水下險(xiǎn)配比，要求險(xiǎn)流動(dòng)性大，這樣的吐才能依靠自重壓力的密琪，孔內(nèi)積水隨上升

24、的蹌表面而間斷地抽出，坯需不斷提升導(dǎo)智，逐節(jié)拆除串筒，過程中導(dǎo)管底必細(xì)埋入艙內(nèi)要求的深度。3泵送般在橋梁工地滿險(xiǎn)時(shí)，常出現(xiàn)東i是堵管現(xiàn)象，易中斷施工，如果中斷的時(shí)間太長，將對世作業(yè)的連續(xù)性帶來影響，尤其是會(huì)為梁的預(yù)制及鉆孔灌注樁等的作業(yè)造成熏火損失，接于此，項(xiàng)目部和監(jiān)理組對其都很囊視，以下愚澆E全過程中泵逝世需注意的幾點(diǎn)，3.1泵送臥在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)黛懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一應(yīng)水泥漿，它相當(dāng)于潤滑劑，正武裝送時(shí)，往往先采用離析、號(hào)砂

25、漿或1fi標(biāo)號(hào)槍對管繁作潤滑處理?？上肼怨橇蟶淘極小的相對運(yùn)動(dòng)。若粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻而滯留，貝IJ影響后面骨料運(yùn)動(dòng)的速度，使其逐漸變綴，使管內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，粗骨料中的砂槳被擠走，間隙白細(xì)骨料填充，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣形成循環(huán)，當(dāng)次數(shù)和頻率達(dá)到一定頻率時(shí)，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，貝IJ發(fā)生堵智。3.2各位置堵管現(xiàn)象的判斷與排除①分配閥進(jìn)料中堵塞~o現(xiàn)象料斗內(nèi)有較大骨料、結(jié)塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現(xiàn)象。判斷屬于進(jìn)料口堵賽。處理.先反

26、泵，險(xiǎn)回到料斗后，震新攪拌，再IEi恙，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵寨?，F(xiàn)象進(jìn)料口埔寨沒有聲音，沒有振動(dòng)，而出料口堵事則有強(qiáng)推動(dòng)并伴葫蘆音，但輸送管道沒有相應(yīng)振動(dòng)。判斷屬于出料口堵管。處理:在料斗中倒入少盤水泥漿，反復(fù)正蕉再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。③S管閥堵辜?，F(xiàn)象無明顯現(xiàn)象，屬于殘留~逐漸堆積造成蜻賽，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節(jié)有水泥漿泌出。判斷:屬S管閥堵塞。處理，人工拆下管閥疏通清除，平時(shí)以預(yù)防為主，泵i革

27、結(jié)束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路埔寨與排除?，F(xiàn)象φ輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，集振動(dòng)明顯，管路位移、搬動(dòng)，在其他管節(jié)口特別是鄰近位置有水混漿娃射或大量泌出，反泵啟再IE送仍堵塞。判斷，排除進(jìn)出料口或S管閥堵事，屬于最常見的管路堵智。處理由于策選管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場混筑抬不能長時(shí)間耽擱，避免發(fā)生初凝，立即力。增人工敲擊被懷疑的每處管節(jié)，包括彎管處，尤其是據(jù)動(dòng)明顯的地主，如敲擊

28、聲音清脆即正常，沉悶處為堵霉。…經(jīng)資明，前場拆下管節(jié)人工疏通，或用高壓水或高氣體沖洗，或用囊錘敲擊，如由后場自理，也可采用反褻方式，反復(fù)進(jìn)行，把策出的臉吸困料斗，再IE迭，自己合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質(zhì)量是百年大計(jì)，是造榻人民的大事，我國公路工程師的建設(shè)進(jìn)入了…個(gè)大發(fā)展的階段，工程質(zhì)景的好壞，是決定公路慕礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗，而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，因此如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好

29、內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場發(fā)展的先決條件，也是一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必細(xì)要深入研究和討論的課翩。根據(jù)本人簡短的歷史所得，菲薄的工作經(jīng)驗(yàn)，特歸納出以上其中幾項(xiàng)工作要點(diǎn)，希望對實(shí)際的工作有所幫助。淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理潘良偉蔣錦昌(廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司)摘要：工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對此歸納了幾個(gè)工作要點(diǎn)，這對實(shí)際的監(jiān)理工作有很現(xiàn)實(shí)的意義。關(guān)鍵詞：施工質(zhì)量工程監(jiān)理O引言從質(zhì)量監(jiān)理的角度

30、，并結(jié)合自己的工程實(shí)踐，閘述了現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理并詳細(xì)介紹了橋梁工程施工中質(zhì)量控制的基本方法及要點(diǎn)，并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨(dú)立完成的五種試驗(yàn)。橋梁工程分為上下部構(gòu)造，上部構(gòu)造包括梁預(yù)制和安裝，支座，防水層及欄桿等安裝，橋面鋪裝：下部構(gòu)造包括墩臺(tái)身砌筑和明挖，樁，沉井基礎(chǔ)。按照一般施工順序，我淺述對下部構(gòu)造樁基與泵送砼的理解。1鉆孑L樁①鉆孔樁的樁基礎(chǔ)形式應(yīng)用最為廣泛，在質(zhì)量監(jiān)理的基礎(chǔ)工作中，首先不能弄錯(cuò)淺基礎(chǔ)和樁基的位置，軸線的復(fù)測工作一

31、定要開展，樁基礎(chǔ)的施工就是對樁位放樣的全站儀復(fù)測，因鉆孔樁工作比較特殊，確定最初的樁位之后，只需進(jìn)行兩項(xiàng)施工，及鋼護(hù)筒的埋設(shè)及孔口土方的開挖(規(guī)范已要求不再使用磚護(hù)筒)，工作量不是很大，所以即使有偏差，所造成的浪費(fèi)并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹(jǐn)慎，并不敢掉以輕心，且監(jiān)理人員還有一次復(fù)測護(hù)筒平面位置偏差的工作，復(fù)測護(hù)筒軸線偏位較之復(fù)測樁位軸線偏位，有更高的精確性保證，在同時(shí)開鉆很多樁孔時(shí)，兩次工作可以合二為一來

32、進(jìn)行更為簡便易行。在將來的工程驗(yàn)收中，資料上也不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的情況。②開鉆時(shí)一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固性，護(hù)筒埋設(shè)的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會(huì)對孔直徑造成影響，而負(fù)責(zé)施工的人員尤其是技術(shù)人員并未重視這一點(diǎn)，質(zhì)量工作無小事，因此監(jiān)理人員必須對以上基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的工作提起重視，做到查漏補(bǔ)缺，必要時(shí)應(yīng)再用鋼筋補(bǔ)焊。③此外，應(yīng)注重泥漿池及沉淀池的施工，因?yàn)樗c護(hù)筒內(nèi)要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環(huán)凈化的程度和環(huán)境的保護(hù)密

33、切相關(guān)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，有些施工作業(yè)人員，缺乏必要的責(zé)任心，胡亂設(shè)置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接將泥漿池挖在了路基主線位置上，如果遇到這種情況：固然是可以進(jìn)行回填，但畢竟擾動(dòng)了原有土層結(jié)構(gòu)，固然是具體施工人員的主要責(zé)任，但是從側(cè)面也說明了加強(qiáng)預(yù)先控制監(jiān)理，事前監(jiān)理的重要性，否則我們監(jiān)理的十六宇方針中的“熱情服務(wù)”這句話如何體現(xiàn)呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀池厚度、孔

34、位傾斜率與滿足規(guī)范要求，一定要對其進(jìn)行檢查。其中，因樁基長度取決于孔深，所以檢查孔深的環(huán)節(jié)最關(guān)鍵，未來可能有小應(yīng)變檢測的復(fù)核工作，但本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的精確度與要求不符，如：孔深少了1米，給檢測小應(yīng)變或超聲波的工作帶來了困難，而且當(dāng)時(shí)木已成舟。因此孔深測量的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細(xì)的校對，及時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)核，且辨讀后視數(shù)據(jù)也應(yīng)該準(zhǔn)確無誤：其中必須要進(jìn)行的就是測繩測量孔的實(shí)際深度，對繩本身的長度及時(shí)檢測，若是螺旋鉆還需對

35、錐尖深度作驗(yàn)證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數(shù)據(jù)正確為止。⑤灌注水下砼：進(jìn)行本段施工時(shí)，應(yīng)檢測砂的細(xì)度模數(shù)等的原材料，砂用粗了會(huì)將導(dǎo)管堵塞，若是砂用細(xì)了，會(huì)造成水泥的浪費(fèi)，且會(huì)使砂的比表面積增加。以上均會(huì)對砼的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。使用原設(shè)計(jì)中規(guī)格和品牌的水泥，拌制時(shí)嚴(yán)格根據(jù)配合比進(jìn)行。還應(yīng)檢查選用的磅砰稱量是否精確，管的閉水性和拌合機(jī)的拌制功效是否良好等，如果拌合機(jī)配有電子配料器，也要嚴(yán)格配料器的配合比，禁止對其任意改動(dòng)，拌制時(shí)及時(shí)對砼的坍

36、落度和泥漿的比重進(jìn)行控制和檢查，同時(shí)在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護(hù)壁效果不佳，比重過大會(huì)堵管，首盤砼若要徹底封底較困難，抽檢時(shí)監(jiān)理必須獨(dú)立操作。澆筑時(shí)還應(yīng)對首盤砼埋管深度及埋設(shè)導(dǎo)管的深度進(jìn)行檢查，以確保樁基內(nèi)在的質(zhì)量和砼可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品砼，在確保連續(xù)不問斷的澆筑砼的同時(shí)，可不毖墨守成規(guī)地刻187意達(dá)到首盤砼埋設(shè)深度。最后，預(yù)留將來破樁頭的砼高度，做好澆筑記錄，在其他樁孔開鉆的時(shí)間順序安排上與施工單位及時(shí)通氣，間

37、隔施工，避免擾動(dòng)成樁。2挖孔樁因只可在少水甚至無水且密實(shí)的土質(zhì)運(yùn)用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應(yīng)用不太廣泛，且挖孔樁井口圍護(hù)必須比地面高，同時(shí)要滿足要求的標(biāo)高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，如果孔較深，可加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，同時(shí)增設(shè)相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備，質(zhì)量監(jiān)理程序與鉆孔樁沒有太大區(qū)別，但挖孔樁灌注砼不同于鉆孔樁施工工藝，因此質(zhì)量監(jiān)理也不盡相同。進(jìn)行灌注時(shí)，孔內(nèi)積水必須完全抽凈，以使水頭壓力對澆注砼的反壓降低，澆注砼時(shí)也要視水的深度，抽水應(yīng)間斷地

38、進(jìn)行，但砼同樣也要根據(jù)水下砼配比，要求砼流動(dòng)性大，這樣的砼才能依靠自重壓力的密實(shí)，孔內(nèi)積水隨上升的砼表面而間斷地抽出，還需不斷提升導(dǎo)管，逐節(jié)拆除串筒，過程中導(dǎo)管底必須埋入砼內(nèi)要求的深度。3泵送砼在橋梁工地澆砼時(shí)，常出現(xiàn)泵送砼堵管現(xiàn)象，易中斷施工，如果中斷的時(shí)間太長，將對砼作業(yè)的連續(xù)性帶來影響，尤其是會(huì)為砼梁的預(yù)制及鉆孔灌注樁等的作業(yè)造成重大損失，鑒于此，項(xiàng)目部和監(jiān)理組對其都很重視。以下是澆砼過程中泵送砼需注意的幾點(diǎn)：31泵送砼在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)

39、時(shí)呈懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一層水泥漿，它相當(dāng)于潤滑劑，正式泵送時(shí)，往往先采用高標(biāo)號(hào)砂漿或低標(biāo)號(hào)砼對管壁作潤滑處理?？珊雎怨橇祥g極小的相對運(yùn)動(dòng)。若粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻而滯留，則影響后面骨料運(yùn)動(dòng)的速度，使其逐漸變緩，使管內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，粗骨料中的砂漿被擠走，間隙由細(xì)骨料填充，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣形成循環(huán)，當(dāng)次數(shù)和頻率達(dá)到一定頻率時(shí)，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，則發(fā)生堵管。32各位置堵管現(xiàn)象的判斷與排除①分配閥進(jìn)料中堵塞?，F(xiàn)象：料斗內(nèi)有較大骨料

40、、結(jié)塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現(xiàn)象。判斷：屬于進(jìn)料口堵塞。處理：先反泵，砼回到料斗后，重新攪拌，再正送，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵塞?，F(xiàn)象進(jìn)料口堵塞沒有聲音，沒有振動(dòng)，而出料口堵塞則有強(qiáng)振動(dòng)并伴有聲音，但輸送管道沒有相應(yīng)振動(dòng)。判斷：屬于出料口堵管。處理：在料斗中倒入少量水泥漿，反復(fù)正泵再反泵，也可拆下相連管路人工排除雜物。③S管閥堵塞?，F(xiàn)象：無明顯現(xiàn)象，屬于殘留砼逐漸堆積造成堵塞，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節(jié)有水泥

41、漿泌出。判斷：屬S管閥堵塞。處理：人工拆下管閥疏通清除，平時(shí)以預(yù)防為主，泵送結(jié)束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路堵塞與排除?，F(xiàn)象：輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，泵振動(dòng)明顯，管路位移、振動(dòng)，在其他管節(jié)口特別是鄰近位置有水泥漿綻射或大量泌出，反泵后再正送仍堵塞。判斷排除進(jìn)出料口或S管閥堵塞，屬于最常見的管路堵管。處理：由于泵送管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場澆筑砼不能長時(shí)間耽擱，避免發(fā)生初凝，立

42、即加增人工敲擊被懷疑的每處管節(jié)，包括彎管處，尤其是振動(dòng)明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵塞。一經(jīng)查明，前場拆下管節(jié)人工疏通，或用高壓水或高壓氣體沖洗，或用重錘敲擊，如由后場自理，也可采用反泵方式，反復(fù)進(jìn)行，把泵出的砼吸回料斗，再正送，配合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質(zhì)量是百年大計(jì)，是造福人民的大事，我國公路工程師的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的階段，工程質(zhì)量的好壞，是決定公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的成敗，而在我們公路工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)

43、最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，因此如何做好質(zhì)量監(jiān)理工作，不僅是監(jiān)理企業(yè)練好內(nèi)功的根本，適應(yīng)市場發(fā)展的先決條件，也是一名普通監(jiān)理人員進(jìn)行日常工作必須要深入研究和討論的課題。根據(jù)本人簡短的歷史所得，菲薄的工作經(jīng)驗(yàn)，特歸納出以上其中幾項(xiàng)工作要點(diǎn)，希望對實(shí)際的工作有所幫助。萬方數(shù)據(jù)陽市政建設(shè)淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理潘良偉蔣錦高(廣西噸叫呈監(jiān)理咨詢有限公司)摘要:工程監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)最核心的內(nèi)容就是質(zhì)量監(jiān)理，筆者根據(jù)自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對此歸納了幾個(gè)工作

44、要點(diǎn)，這對實(shí)際的路理工作有很現(xiàn)實(shí)的意義。關(guān)鍵詡:施工質(zhì)最工程監(jiān)理O引|音從質(zhì)量監(jiān)理的角度，并結(jié)合自巳的工稽實(shí)踐，闡述了現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)理并詳細(xì)介紹了橋梁工程施工中質(zhì)囊控制的基本方法及要點(diǎn)，并綜述了作為監(jiān)理人員必須獨(dú)立憲成的五種誠驗(yàn)。橋梁工程分為上下部構(gòu)造，上部構(gòu)造包括梁預(yù)制和安裝，支靡，防水犀及欄桿等安裝，橋面鋪裝下部構(gòu)造包括墩臺(tái)身蝴筑和明報(bào)，樁，沉井基礎(chǔ)。按照…般施工j順序，我淺述對下部構(gòu)造樁基與泵送栓的理解。1鈾孔樁G)鉆孔樁的杭慕礎(chǔ)形

45、式應(yīng)用最為廣泛，在質(zhì)最監(jiān)理的基礎(chǔ)工作中，首先不能養(yǎng)錯(cuò)淺基礎(chǔ)和樁篡的位置，軸錢的復(fù)測工作一定要開展，樁基礎(chǔ)的施工就是對樁位放樣的全站儀復(fù)測，因鉆子L樁工作比較特殊，確定最初的板位之后，只需進(jìn)行兩項(xiàng)施工，及鋼護(hù)筒的埋設(shè)及孔口土方的開挖(規(guī)范已要求不再使用磚護(hù)筒)，工作最不息很大，所以即使有偏茬，所造成的瑯費(fèi)并不太大，由于該工作的重要性，施工單位的測量人員對此也很謹(jǐn)慎，并不敢梅以輕心，且監(jiān)理人員還有一次復(fù)測護(hù)筒平面位置偏麓的工作，復(fù)測護(hù)筒軸線

46、偏位較之復(fù)測樁位軸線偏憂，有更高的精確性保證，在同時(shí)開鉆很多樁孔時(shí)，兩次工作可以合二為…來進(jìn)行更為簡便易行。在將來的工程驗(yàn)收中，資料上也不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的情況。②開鉆時(shí)一定要先做好檢查工作，如檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固性，護(hù)筒埋設(shè)的深度，鉆頭的外徑等，不合格的鉆頭外徑會(huì)對孔直徑造成影響，而負(fù)責(zé)施工的人員尤其愚技術(shù)人員并未慧視這…點(diǎn)，質(zhì)量工作無小事，因此監(jiān)理人員必須對以上基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的工作提起重視，做到查漏補(bǔ)缺，必要時(shí)應(yīng)再用鋼筋補(bǔ)焊。③此外，應(yīng)注重泥漿

47、池及沉淀池的施工，因?yàn)樗c護(hù)筒內(nèi)要求的泥漿稠度及水頭高度、泥漿循環(huán)凈化的程度和環(huán)境的保護(hù)簾切相關(guān)。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，有些施工作業(yè)人員，缺乏必要的責(zé)任心，胡亂設(shè)置泥漿池和沉淀池的位置，把沉積物排在其他尚未開鉆的樁位上，或排放在附近四地中造成污染，更有甚者直接將泥漿油按在了路基主線位置上，如果遇到這種情況，固然是可以進(jìn)行凹填，但畢竟擾動(dòng)了原有土屠結(jié)構(gòu)，翩然是具體施工人員的主要責(zé)任，但是從側(cè)面也說明了加強(qiáng)預(yù)先控制監(jiān)理，毒草前監(jiān)理的董事要性，否

48、則我們監(jiān)理的十六字方針中的“熱情服務(wù)“這句話如何體現(xiàn)呢④成孔后，確?？咨?、孔徑、沉淀地厚度、孔位傾斜率與滿足規(guī)范要求，…定要對其進(jìn)行檢寰。其中，因樁慕長度取決于孔深，所以檢查孔深的環(huán)節(jié)最關(guān)鍵，未來可能有小應(yīng)變檢測的震核工作，但本項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的精確度與要求不符，如:孔深少了1米，給檢測小應(yīng)變或超聲波的工作帶來了困難，而且當(dāng)時(shí)木已成舟。因此孔深測景的第一步就是對孔口原地面高度的測量，對儀器要仔細(xì)的校對，及時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)高程的震核，且辨讀后視數(shù)據(jù)也應(yīng)

49、該準(zhǔn)確無誤其中必須要進(jìn)行的就蠱測繩測最孔的實(shí)際深度，對繩本身的長度及時(shí)檢測，若是螺旋鉆還需對錐尖深度作驗(yàn)證，直到沉渣厚度與要求相符，且孔深數(shù)據(jù)正確為止。⑥灌注水下:進(jìn)行本段施工時(shí)，應(yīng)檢測砂的細(xì)度模散等的原材料，砂用糊了會(huì)將導(dǎo)管堵寨，若是砂用細(xì)了，會(huì)造成水泥的浪費(fèi)，且會(huì)使砂的比表酣積增加。以上均會(huì)對險(xiǎn)的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。使用原設(shè)計(jì)中規(guī)格和品牌的水泥，拌制時(shí)嚴(yán)格根據(jù)配合比進(jìn)行。還應(yīng)檢查選用的磅砰稱景是否精確，智的閉水性和拌合機(jī)的拌制功效是否良好

50、等，如果拌合機(jī)配有電子配料器，也要嚴(yán)格配料器的配合比，禁止對其任意改動(dòng)，拌制時(shí)及時(shí)對險(xiǎn)的餌落度和泥漿的比重進(jìn)行控制和檢查，同時(shí)在澆筑前場取樣做抗壓塊，較小的泥漿比重護(hù)璧效果不佳，比望過大會(huì)堵管，首盤若要徹底封底較回難，抽檢時(shí)且在理必細(xì)獨(dú)立操作。澆筑時(shí)班應(yīng)對首盤吐埋管深度及埋設(shè)導(dǎo)管的深度進(jìn)行檢查，以確保樁基內(nèi)在的質(zhì)量和險(xiǎn)可以正常擠密上翻，若澆筑的是商品艙，在確保連續(xù)不間斷的澆筑栓的同時(shí)，可不必墨守成規(guī)地吉日j187意達(dá)到首盤險(xiǎn)埋設(shè)深度。最

51、盾，預(yù)留將來破樁頭的~高度，做好演筑記錄，在其他樁孔開鉆的時(shí)間順序安排上與施工單位及時(shí)通氣，間隔施工，避免擾動(dòng)成樁。2控孔樁因只可在少水甚至無水且密冀的土質(zhì)運(yùn)用挖孔樁，所以較鉆孔樁來看，其應(yīng)用不太廣泛，旦控孔樁井口回護(hù)必須比地麗高，同時(shí)要滿足要求的標(biāo)高，避免滾入的土石雜物對人造成威脅，如果孔較深，可加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，問時(shí)增設(shè)相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備，質(zhì)量監(jiān)理程序與鉆孔樁沒有太太區(qū)別，但挖孔樁灌注險(xiǎn)不間子鉆孔樁施工工藝，因此質(zhì)量監(jiān)理也不盡相同。進(jìn)行灌注

52、時(shí)，孔內(nèi)職必須完全抽凈，以便水頭壓力對澆注梭的反壓降低，澆j主險(xiǎn)時(shí)也要視水的深度，抽水m.間斷地進(jìn)行，但~同樣也要根據(jù)水下險(xiǎn)配比，要求險(xiǎn)流動(dòng)性大，這樣的吐才能依靠自重壓力的密琪，孔內(nèi)積水隨上升的蹌表面而間斷地抽出，坯需不斷提升導(dǎo)智，逐節(jié)拆除串筒，過程中導(dǎo)管底必細(xì)埋入艙內(nèi)要求的深度。3泵送般在橋梁工地滿險(xiǎn)時(shí)，常出現(xiàn)東i是堵管現(xiàn)象，易中斷施工，如果中斷的時(shí)間太長，將對世作業(yè)的連續(xù)性帶來影響，尤其是會(huì)為梁的預(yù)制及鉆孔灌注樁等的作業(yè)造成熏火損失

53、，接于此，項(xiàng)目部和監(jiān)理組對其都很囊視，以下愚澆E全過程中泵逝世需注意的幾點(diǎn)，3.1泵送臥在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)黛懸浮狀態(tài)，是柱狀流體，其表面有一應(yīng)水泥漿，它相當(dāng)于潤滑劑，正武裝送時(shí)，往往先采用離析、號(hào)砂漿或1fi標(biāo)號(hào)槍對管繁作潤滑處理。可想略骨料|淘極小的相對運(yùn)動(dòng)。若粗骨料運(yùn)動(dòng)受阻而滯留，貝IJ影響后面骨料運(yùn)動(dòng)的速度，使其逐漸變綴，使管內(nèi)粗骨料形成集結(jié)，粗骨料中的砂槳被擠走，間隙白細(xì)骨料填充，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，這樣形成循環(huán)，當(dāng)次數(shù)和頻率達(dá)到一定頻率時(shí)

54、，運(yùn)動(dòng)阻力增大，速度變慢，貝IJ發(fā)生堵智。3.2各位置堵管現(xiàn)象的判斷與排除①分配閥進(jìn)料中堵塞~o現(xiàn)象料斗內(nèi)有較大骨料、結(jié)塊在進(jìn)料口卡住或混合料表面淤滯有拱起現(xiàn)象。判斷屬于進(jìn)料口堵賽。處理.先反泵，險(xiǎn)回到料斗后，震新攪拌，再IEi恙，人工上料斗清除也可。②分配閥出料口的堵寨?，F(xiàn)象進(jìn)料口埔寨沒有聲音，沒有振動(dòng)，而出料口堵事則有強(qiáng)推動(dòng)并伴葫蘆音，但輸送管道沒有相應(yīng)振動(dòng)。判斷屬于出料口堵管。處理:在料斗中倒入少盤水泥漿，反復(fù)正蕉再反泵，也可拆下

55、相連管路人工排除雜物。③S管閥堵辜?，F(xiàn)象無明顯現(xiàn)象，屬于殘留~逐漸堆積造成蜻賽，敲擊該處有沉悶聲音，鄰近管節(jié)有水泥漿泌出。判斷:屬S管閥堵塞。處理，人工拆下管閥疏通清除，平時(shí)以預(yù)防為主，泵i革結(jié)束后，用高壓水沖洗，用小錘徹底剝敲干凈。④管路埔寨與排除。現(xiàn)象φ輸送壓力增高，料斗混合料堆積不下料，前場管道口不出料，集振動(dòng)明顯，管路位移、搬動(dòng)，在其他管節(jié)口特別是鄰近位置有水混漿娃射或大量泌出，反泵啟再IE送仍堵塞。判斷，排除進(jìn)出料口或S管閥堵

56、事，屬于最常見的管路堵智。處理由于策選管路長，具體何處堵管需要人工檢查，由于前場混筑抬不能長時(shí)間耽擱，避免發(fā)生初凝，立即力。增人工敲擊被懷疑的每處管節(jié)，包括彎管處，尤其是據(jù)動(dòng)明顯的地主，如敲擊聲音清脆即正常，沉悶處為堵霉?！?jīng)資明，前場拆下管節(jié)人工疏通，或用高壓水或高氣體沖洗，或用囊錘敲擊，如由后場自理，也可采用反褻方式，反復(fù)進(jìn)行，把策出的臉吸困料斗，再IE迭，自己合前場用重錘敲擊，效果也明顯。工程質(zhì)量是百年大計(jì)，是造榻人民的大事，我國