濕陷性黃土地段高速公路地基施工質(zhì)量控制技術(shù)研究.pdf

1、濕陷性黃土在我國疆土分布面積較廣，尤其是在西北地區(qū)。濕陷性黃土的性質(zhì)是受水浸濕后，強(qiáng)度會迅速降低，導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)破壞，繼而會發(fā)生較為顯著的沉陷，所以其工程性質(zhì)較差。在濕陷性黃土地段施工更需注其濕陷性的消除，保證施工質(zhì)量及安全。采用什么地基處理技術(shù)也會對施工質(zhì)量的控制產(chǎn)生很大的影響，進(jìn)而對整個(gè)工程項(xiàng)目產(chǎn)生影響，若處理不當(dāng)，將會引起地基的不均勻沉降、路面的破壞等等。所以，在濕陷性黃土的處理過程中，結(jié)合本項(xiàng)目的施工條件、施工環(huán)境等全方面考慮，選

2、擇合適的處理方法，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)注意保護(hù)環(huán)境，避免造成環(huán)境污染。
　　在濕陷性黃土地段修建高速公路，要保證地基的安全及經(jīng)濟(jì)性，采用合理的地基處理施工技術(shù)以及施工過程中各個(gè)工藝流程的施工質(zhì)量控制技術(shù)成為關(guān)鍵，具有很大研究價(jià)值。本文在介紹濕陷性黃土的性質(zhì)及濕陷機(jī)理的基礎(chǔ)上，提出針對濕陷性黃土地基沉陷問題的處理方法，包括換填墊層法、強(qiáng)夯法、灰土樁擠密法、振沖法等。通過對以上多種濕陷性黃土地基處理方法施工工藝、設(shè)計(jì)計(jì)算、使用范圍等全

3、面的介紹及其社會效益、經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境效益的對比分析得出灰土樁擠密法以其以土治土的處理技術(shù)，可以在各種地基處理方法中顯得比較經(jīng)濟(jì)，得到廣泛的應(yīng)用。所以，本文重點(diǎn)研究灰土擠密樁法在濕陷性黃土地基處理中的施工質(zhì)量控制技術(shù)研究。具體包括整體角度研究灰土擠密樁施工質(zhì)量的管控方法，包括PDCA循環(huán)法等;微觀角度研究灰土擠密樁的施工工藝流程的施工質(zhì)量控制技術(shù)操作要點(diǎn)、控制標(biāo)準(zhǔn);之后對灰土擠密樁地基處理效果從檢測內(nèi)容及檢驗(yàn)內(nèi)容兩方面作評價(jià)，灰土擠密樁