城市常規(guī)公交線(xiàn)路績(jī)效綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化不斷推進(jìn)，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。相比于個(gè)體小汽車(chē)出行，公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。公交企業(yè)是城市公交系統(tǒng)的直接運(yùn)營(yíng)者，但是由于公交系統(tǒng)的公益性，評(píng)價(jià)公交系統(tǒng)時(shí)不能單純從公交企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，而應(yīng)該統(tǒng)籌多方訴求，引導(dǎo)城市公交系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，提高城市公交吸引力。因此，有必要建立一套符合我國(guó)城市公交發(fā)展需求、能夠?yàn)楣话l(fā)展提供指導(dǎo)性建議的公交績(jī)效綜合評(píng)價(jià)體系。
　

2、　本文針對(duì)常規(guī)公交線(xiàn)路建立績(jī)效綜合評(píng)價(jià)體系和方法，與整個(gè)城市公交系統(tǒng)的評(píng)價(jià)相比更為具體，有利于幫助城市公交的運(yùn)營(yíng)者和管理者認(rèn)識(shí)公交線(xiàn)路的服務(wù)狀況，掌握其發(fā)展動(dòng)向，以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，有利于更好地進(jìn)行資源的合理配置，提高公交線(xiàn)路的效益，節(jié)約社會(huì)資源，提升城市公交的服務(wù)效率和品質(zhì)，服務(wù)大眾。
　　本文將常規(guī)公交線(xiàn)路績(jī)效的內(nèi)涵擴(kuò)充，分別從社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率和服務(wù)質(zhì)量水平兩個(gè)維度選取指標(biāo)，構(gòu)建常規(guī)公交線(xiàn)路績(jī)效綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。其中社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面分

3、析了公交系統(tǒng)的利益相關(guān)者政府、公交企業(yè)和公交乘客的訴求及之間的關(guān)系，從而確定從廣義的公交企業(yè)和公交乘客兩個(gè)角度進(jìn)行評(píng)價(jià)。服務(wù)質(zhì)量方面則從可用性、舒適性、快速性等6個(gè)準(zhǔn)則下選取了指標(biāo)并進(jìn)行量化。根據(jù)兩個(gè)維度特性的差異，依次選用了改進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)DEA模型和AHP模型，并按照相對(duì)評(píng)價(jià)的思路提出了將兩維度評(píng)價(jià)結(jié)果綜合比較的方法。然后以濟(jì)南市為案例，選取14條公交線(xiàn)路進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以實(shí)際工程項(xiàng)目檢驗(yàn)所構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和方法。最后，為了能夠更好將本文