基于SVG和WebGIS的高速公路資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)評(píng)估管理系統(tǒng)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)高速公路得到了迅猛的發(fā)展，但由于“重修輕養(yǎng)”的思想，以及傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)管理方式在面對(duì)龐大的路網(wǎng)時(shí)所體現(xiàn)的低效性，造成了高速公路資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)管理工作相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響了高速公路的正常運(yùn)營(yíng)。因此，如何實(shí)現(xiàn)高速公路路產(chǎn)的信息化管理，成為國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn)。隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，WebGIS技術(shù)在大規(guī)模資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)管理工作中體現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢(shì)，將資產(chǎn)管理的信息化水平提升到一個(gè)新的臺(tái)階。 本文在對(duì)高速公路資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀以及存在問題的研究

2、基礎(chǔ)上，提出了將WebGIS技術(shù)應(yīng)用于高速公路資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)評(píng)估管理工作的方案。通過(guò)對(duì)WebGIS實(shí)現(xiàn)技術(shù)的對(duì)比分析，最終選取基于Java的WebGIS構(gòu)架來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 傳統(tǒng)的GIS地圖文件在B/S應(yīng)用有很多不足之處，本文在對(duì)SVG(Scalable VectorGraphics)可伸縮矢量圖作為WebGIS應(yīng)用的地圖圖元的可行性、實(shí)現(xiàn)方法以及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了充分的研究之后，發(fā)現(xiàn)使用SVG作為地圖圖元更適合B/S設(shè)計(jì)模式，因此選取SV

3、G標(biāo)記語(yǔ)言作為系統(tǒng)的地圖圖元文件。 目前，國(guó)內(nèi)高速公路資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)工作大多是針對(duì)路面層進(jìn)行設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，而路面層僅是高速公路資產(chǎn)中重要的元素之一。本文在研究了大量的高速公路資產(chǎn)養(yǎng)護(hù)規(guī)定與技術(shù)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)PQI(Pavement Quality Index)、路基養(yǎng)護(hù)狀態(tài)指數(shù)SCI(Subgrade Facilities Index)、橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)狀態(tài)指數(shù)BCI(Bridge and TunnelConditio

4、n Index)、沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)狀態(tài)指數(shù)TCI(Traffic-facility Condition Index)四項(xiàng)指標(biāo)將高速公路資產(chǎn)分為路面、路基、橋涵隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四層，對(duì)每一層根據(jù)相關(guān)養(yǎng)護(hù)評(píng)估規(guī)定抽象出相應(yīng)的數(shù)據(jù)模型，并設(shè)計(jì)出處理該數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)模型，從而使得系統(tǒng)的處理對(duì)象覆蓋到高速公路的所有資產(chǎn)。 本文通過(guò)在SVG文件中嵌入Java Script腳本語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了常用的GIS地圖操作功能。此外，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)處理功能，走通