氫燃料發(fā)動機電控EGR系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、氫燃料發(fā)動機在能源和環(huán)境方面的優(yōu)勢，得到各國的重視。本文為解決氫燃料發(fā)動機NOx排放問題，分析了EGR系統(tǒng)控制NOx排放的機理，研究開發(fā)了氫燃料發(fā)動機電控EGR系統(tǒng)，對控制氫燃料發(fā)動機NOx排放具有重要的現(xiàn)實意義。 本文在分析EGR系統(tǒng)方案的前提下，確定了氫燃料發(fā)動機EGR系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，選定了傳感器和EGR閥，分析了電控系統(tǒng)的主要功能，并基于GT-POWER仿真軟件對氫燃料發(fā)動機進行了仿真，對采用EGR技術(shù)后發(fā)動機的排放性

2、能進行了預(yù)測，結(jié)果表明：NOx排放明顯降低。在此基礎(chǔ)上，以16位微控制器MC9S12DP512為核心器件，設(shè)計了電控單元，包括時鐘、復(fù)位、系統(tǒng)電源、信號處理、通信及驅(qū)動等電路，開發(fā)了ECU電路板和驅(qū)動電路板。在控制軟件部分，采用分層設(shè)計和模塊化思想，編寫了控制軟件，包括初始化模塊、信號采集模塊、邏輯控制模塊、驅(qū)動控制模塊、通信模塊等五個功能模塊，實現(xiàn)了電控EGR系統(tǒng)的控制任務(wù)。在監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方面，采用LabVIEW圖形化編程軟件搭建了監(jiān)