電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃、接入及智能響應(yīng).pdf

1、隨著電池的容量和經(jīng)濟(jì)性不斷提高,電動(dòng)汽車(chē)成為新能源汽車(chē)的主要發(fā)展方向之一,越來(lái)越受到重視。充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)是電動(dòng)汽車(chē)推廣的重要前提。
　　 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù),以及充電設(shè)施連入系統(tǒng)后對(duì)系統(tǒng)造成的影響等不同于變電站、加油站等服務(wù)終端規(guī)劃,具有鮮明的特點(diǎn)。將電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃劃分為示范階段、公益階段、商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段三個(gè)階段,并分析每個(gè)階段的特點(diǎn)；提出了充電方式的選擇優(yōu)化模型,并基于此對(duì)各充電方式進(jìn)行充電需求預(yù)測(cè)；提

2、出了間距比、充電容量冗余度、充電電量冗余度等概念,提出了充電設(shè)施規(guī)劃的原則、流程及模型。案例表明規(guī)劃方法的實(shí)用性。
　　 充電設(shè)施建設(shè)方面,V2G技術(shù)的發(fā)展對(duì)充電設(shè)施接入電網(wǎng)的方案影響較大,本文闡述了V2G技術(shù),并簡(jiǎn)單論述了不同的充電設(shè)施接入電網(wǎng)的方案以及各種方案的利弊。
　　 研究充電設(shè)施接入電網(wǎng)的智能響應(yīng),即充電設(shè)施作為電網(wǎng)的大功率用電設(shè)備,在系統(tǒng)頻率發(fā)生突變并且影響系統(tǒng)穩(wěn)定時(shí),參與主動(dòng)安全響應(yīng),調(diào)整充電設(shè)施的充電功