基于駕駛員期望的山區(qū)高速公路限速標志設置.pdf

1、山區(qū)高速公路的快速發(fā)展，極大提高了我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運輸結(jié)構(gòu)，對緩解交通運輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進了我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，但隨之而來的公路交通安全問題也成為了一個比較嚴重的社會問題。山區(qū)高速公路地形復雜，線形指標較低，且橋、隧比例較大，因而運行速度多變，對行車安全的影響較大。此外，由于山區(qū)氣候情況的差別，導致車輛運行狀況不連續(xù)，司機因判斷不足容易導致駕駛失控。研究發(fā)現(xiàn)車輛的超速行駛是公路發(fā)生交通事故

2、的重要誘因之一，超速行駛造成的道路交通事故，不但在事故總數(shù)中占有相當比例，而且多為重大事故。因此非常有必要根據(jù)山區(qū)高速公路的特點，合理控制速度、設置限速標志，保障行車安全。
　　 但如何針對高速公路尤其是山區(qū)高速公路的特點，選擇合理的限速值，合理設置限速標志，平衡運輸效益和交通安全的關(guān)系，使整體效益最大化，成為社會關(guān)注的熱點和擺在交通工程研究人員面前的難題。
　　 本文首先從我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀、交通安全現(xiàn)狀及我國高速

3、公路的限速標準情況這三方面的發(fā)展背景來論述研究的必要性，簡要論述了論文研究的目的和意義，詳細綜述了國內(nèi)外在此方面的研究現(xiàn)狀，在此基礎上提出本文的研究框架和方法。基于速度限制的重要性，詳細分析了高速公路常用的限速方式和限速方法的特點及其設置要求。
　　 其次，論文從駕駛員交通的生理、心理特性入手，綜合分析了駕駛員在行車過程中的生理、心理規(guī)律及特點，應用現(xiàn)代認知心理學理論、人機工效學理論，研究了駕駛員限速條件下的駕駛行為。并基于駕駛

4、員的期望和需求，采用SP調(diào)查法采集駕駛員對山區(qū)高速公路限速標志設置的態(tài)度、需求和響應，調(diào)查分析駕駛員對限速標志的偏好程度，并以小客車駕駛員為代表并進行統(tǒng)計交叉分析，得出了駕駛員對山區(qū)高速公路限速值及限速標志設置的期望與偏好，為國內(nèi)山區(qū)高速公路限速標志的設置提供了有益的參考。
　　 最后，論文提出了山區(qū)高速公路限速標志設置的原則及思路，并針對山區(qū)高速公路的特點，以西漢高速為例，通過分析駕駛員對限速值的期望和對限速標志設置期望的Lo